Alpenflitzer

Danke, gute Idee.

Habe mich auch schon daran gewöhnt, alle 2-3 Jahre Rundumerneuerung der Embleme zu machen. Schade, daß es keinen Emailleur mehr gibt, der die schönen Embleme in Email ausführt. Aber, Hauptsache der Saab schnurrt dahin. Die Preise würden heute für Email allerdings einem Fabergé-Ei nahe kommen.

Mein EU-Decal auf dem Kofferraumdeckel ist 2 Jahre alt und von ca. 10 Waschstrassenbenutzungen matt und gelblich. Ich fahre selten in die Waschstrasse. Auf der Motorhaube geht es langsam von alleine ab.

CTS Sensor 15393755 OEM Sensor Funktion: für Einspritzanlage. Dieser wird hinter dem Ventildeckel auf der linke Seite eingebaut. Ein Kabel ist vorhanden. Kühlmittelsensor 9182205 OEM Sensor Funktion: für Anzeigeinstrument Sensor Funktion: für Einspritzanlage Sensor Funktion: für Kühlerlüfter Als CE zum ersten Mal leuchtete ersetzte ich beim 9-3 I YS3D diese beiden Sensoren. Leuchten hörte auf. Beim 2. mal CE -Leuchten wechselte ich die Lambdasonde, die, obwohl neu defekt war.

Prima Beitrag, danke. Hatte immer etwas Bedenken wegen der fast nicht Wiederbeschaffung der Leisten.

Danke für die tollen Bilder. Jetzt kann ich mit eurer Hilfe drangehen.

Danke. Die schmale schwarze Gummimetall-Leiste im Foto wie abbekommen. Vermute , die gibt es nicht mehr als Ersatz.

Wie bekomme ich am Plastikschweller oben diese Plastikabdeckung weg?

2x im Jahr prüfe ich den Kofferraum nachdem ich vor ein paar Jahren feststellte, daß von den Stoßdämpferverschraubungen links und rechts Wasser eindrang und nach unten an die oben erwähnten Stellen lief. Zum Glück noch keine schwerwiegende Rostbildung. In der Radmulde die Gummistopfen (finde ich bis auf 1 eigentlich überflüssig) wechsle ich jährlich, da die Ränder immer wieder aussen zur Rostbildung neigen. Jedes Jahr von Mai bis August bin ich am Rost beseitigen. Leider kann ich nicht schweissen wie ihr und muss halt entsprechend aufpassen. Bald geht es wieder los.

Habe unlängst 6 Knopfbatterien für die Fernbedienung gekauft, € 3,50.Freute mich über den Preis. Zu früh, alle 6 waren entweder hinüber oder 3/4 leer. Für den Schlüssel nur noch frische, teure Varta. Welches Auto fährst Du denn? Einen Saab ? Einen Turbo? Baujahr,. Motor etc.? Bitte ausfüllen.

Prinzipiell werfe ich keine Teile weg. Da kann meine Frau ein Lied von singen. Der Keller ist mit Neuteilen und Altteilen bestens versorgt. Meist gehen leider die Teile kaputt, deren Ersatz nicht lagernd ist. Danke dem " ritchback" für seine Hilfe.

Vorgestern den Gebläseregler eingebaut und alles läuft wieder wie es soll. Danke allen Hinweisgebern. Mein alter Regler muss gelitten haben unter Warm-Feuchtkalt-Wettbedingungen (Schwitzfeuchtigkeit) Mal regelte er und mal nicht.

TÜRENPROBLEM Batterie leer.doc Vielleicht hilft auch dies.

Ich habe Klimaautomatik und hoffe den Fehler bald bereinigt zu haben. Danke für die hilfreichen Ausführungen und das Foto.

Danke für die Hinweise und Hilfen. Gebläsemotor ist in Ordnung. Keine defekte Sicherung gefunden. Also wahrscheinlich der Gebläseregler.

Heute morgen lief das Gebläse nicht mehr. Weder für Warmluft noch bei Einschaltung der Klimaanlage. Wie gehe ich am bestens vor ? Scheiben laufen an und es ist ziemlich kalt innen. Danke für jeden Ratschlag.

Wie sieht denn die Tankstandmessung aus? Zeigt sie nach Tanken voll?

Taschenlampe und kleiner Spiegel, dann siehst Du besser wo der Fehler liegt.

Brauche eine neu Antenne mit Motor. Hat jemand einen Tip woher und welche Marke für den 9-3I? Sitze hier etwas in der E-Wüste für Autos.

An meinem 9-3I 3 Türer habe ich nichts dergleichen gefunden. Wahrscheinlich unterwegs aufgefangen.

Mein Fahrzeug: Bj. 1999 Saab 9-3I Typ 900/II Motor: B204i KBA : 9116-377 Kann der Balg von Chrisbie für mein Lenkgetriebe verwendet werden Welche Nr. hat das Teil von TRW ? Danke.

Nockenwellensensor = verfluchtes Ding! Hatte damit viele Probleme.

Ich hatte vor 2 Jahren ein ähnliches Problem. War auf Besuch eines Freundes und parkte den Saab an einem Gartenzaun mit Büschen. Bin dann weggefahren: Unterwegs schwankender Drehzahlmesser und Motor ruckelte und ging an der ersten roten Ampel sogar aus. Fehler: Ein Marder hat kurzzeitig den warmen Motor beim Parken genutzt und in 2 Zündkabel ganz feine, fast nicht sichtbare Bisse hinterlassen. Beim stotternd laufenden Motor sah ich im Halbdunkel feine Blitze. Dann mit Isolierband geschlossen und alles oK. Und ich dacht vorher schon "wieder die verdammte Zündung". Gutes Neues Jahr mit wenig Reparaturen !

@ Oli H. Finde Deine Felgen sehen toll aus. Ein typisches Saab-Bild.

Habe es mir zur Gewohnheit gemacht und reinige den LMM alle 3 Monate mit einem speziellen Spray. Bis jetzt keine Probleme.