banwe

hier in Deutschlands Mitte waren im Forum leider keine zu finden.

nee- zu heiss nicht, aber ein Beitrag wurde verschluckt. War wohl mal zu schnell?

gibt es hier Freunde von Oldiveranstaltungen? Bin aus dem Nordhessischen Gebiet. Eine Fahrgemeinschaft für Touren wär ja vielleicht auch für andere etwas. Es gibt ja wieder öfters Veranstaltungen die Corona bedingt pausierten u. nun wieder aufleben. Wer hat Lust da mal teilzunehmen?

Spreizmutter aus Kunststoff sind fast alle eckig- gibt es auch in der Bucht. ein kleines Loch bohren, wenn das verschwundene durch Blecharbeiten weg ist. Mittels kleiner Schlüssel- Flachfeile lässt sich das dann entsprechend anpassen, so das es wie org. die Spreizmutter aufnehmen kann.

werde es nochmal versuchen

Neu ja nirgends zu bestellen od. Verfügbar. Hat jemand schon mal den Innenzylinder aus dem Gehäuse gebaut oder kann schreiben wie man es ausführt oder den zu beschädigen um diesen in ein anderes Gehäuse einzubauen. Dann hat man keine unterschiedlichen Schlüssel f. Schließanlage u. die manuelle Zylinderbedienung. Zündschloss u. Türen sollten ja den gleichen Schlüssel haben.

hab das Zündschloss heute demontiert u. in einem "Bremsreinigerbad" gut 10 ziehen lassen. Dann noch mit harter Luft ausgeblasen u. mit Waffen Öl alles behandelt. Feder etwas gestreckt um den Druck zum rausspringen bei Ausschalten etwas stärker zu haben, damit auch das Radio sich ausschaltet- ist auch eine Kontrollinfo ob alles richtig ist. Dann funktioniert auch die FB. Trotz des hochwertigen Ballisto-Öls springt das Schloss nicht in die richtige Position. Da ist sicher das Gehäuse zu stark abgenutzt- u das Schloss muss neu. Gebrauchte mit Schlüssel gibt es ja bei www. nur dann muss man immer 2 Schlüssel dabei haben. einen der an die anderen Schlösser passt u. der für das Zündschloss. Hab mal den Preis bei Saab angefordert 2 Schlüssel u. Zylinder- alles gleiche Nr. wie der "Alte" aus 2003. mal sehhen was der Preis ist. dann brauche ich keinen anderes Transponder nachprogramieren lassen.

Riemen mal abnehmen- muss ja sowieso ab, dann sieht man den Verursacher sicher leicht um den auch zu bereinigen. So wird das mit der Tour nach Spanien besser anders gelöst.

die Suche geht weiter- eben ging die FB nicht mehr, musste den aber umparken, dabei ging das nicht ausgeschaltete Radio an wie es sein soll. Beim Ausschalten des )er bei eingelegtem Rückwärtsgang ging das Radio aber nicht aus. Hab den Zündschlüssel erneut betätig- wieder nichts, aber dann mal mit der Handkante auf den Rand des Zündschlosses geklopft- siehe da Radio ging aus. ausgestiegen, Tür zu FB betätigt- siehe da die machte auch das was sie soll, alles zu! Da zeigt sich wohl der Weg zum Verursacher?

der Fehler muss im Auto sein- alle Batterien sind ok. Habe die auch noch mal von einem E-Spezi überprüfen lassen. Batterie erneuern lt. Bedienungsanleitung einschl. der Aktivierung brachte nichts. Als ich mal ein paar km unterwegs war hatten beide FB die gewünschte Funktion- mal sehen wie lang? Zum Glück kann ich ja per Hand mit dem Schlüssel auch wenns wieder "klemmt" öffnen u. schließen.

Danke, der Frage- hatte eigentlich beide beschrieben, dammit man es erkennen kann. JFP sprach die Starterbattrei des KFZ an. patapaya die Knopfzelle.

danke für die Antworten. Batterie ist aus 2022 + Starten ist kein Problem. Anlasser braucht ja schon was. Die Varta Knopfzellen sind beide neu. Aber auch mit der 3 Jahre alten funktionierte es zwischenzeitlich- hab die aber dann doch ersetzt. Die Fernbedienung sollte ja nach jeglichem Batteriewechsel durch 5x Betätigung innerhalb 30 Sek. wieder alles aktivieren. Aber nichts. schließe halt nun erst mal per Hand + suche weiter. Oder noch was anderes außer einen neuen Wagen kaufen- aber GM hat alles gut verhindert- so das es die Autos nicht mehr neu gibt

die Funktion am 9-5 spielt nicht mehr wie gewohnt. Batterien an beiden Bedienteilen erneuert (im Res. Teil war leer ist ja nur der Ersatz) Das was ich nutze hatte noch fast 3V. Die Batt. habe ich erst mal ins Res.-Teil gegeben, aber da tat sich auch nichts- also wieder in das "Alte" . Dann mal wie im Handbuch ja einiges beschrieben u. alles ausgeführt? Jedenfalls funktionierte es wieder-auch mit neuen Batterien die nun in beiden Fernb. sind. 4Tage- nun wieder keine Funktion, so ist wohl was im 9-5 zu vermuten. Hat da wer Erfahrung u. kann mir Hilfe übermitteln?

Hauptscheinwerfer Art.-Nr: 1020-5618 (PREISHAMMER) Baujahr ab: 01/1995 Artikel-Eigenschaften: Einbauseite: rechts Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Stellmotor für LWR Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Leuchtweiteregelung (elektrisch) Lampenart: H1/ H1 Qualität: Q + Art.-Nr: 1020-5617 (PREISHAMMER) Baujahr ab: 01/1995 Artikel-Eigenschaften: Einbauseite: links Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Stellmotor für LWR Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Leuchtweiteregelung (elektrisch) Lampenart: H1/ H1 Qualität: Q die 2 waren ok u. passen

hab mir für meinen 96 9000 welche gekauft alles ok

bei 24er kfzteile haben die komplette. Wie Klaus angibt ist es auch da so mit den Verstellantrieben- sind nicht dabei.

passt wohl auch zum Thema: hab mal nach dem Kurbeldichtring für den 9-5 Bj. 2003 gesucht. Als ich die Kupplung wechselte aber nichts gefunden u. nun mal nach den Angaben auf dem alten geschaut. Könnte ja für viele auch von Interesse sein, oder gibt es eine Liste wo man die benötigten Angaben finden kann? Hier nun mal eine Info: - der ist wohl bei allen Saab der Gleiche auf der Kupplungsseite- jedenfalls Linksdrall hier der von ELRING: Radialwellendichtung Wellendichtring, Kurbelwelle Art.-Nr. 750.476 Außendurchmesser: 108 mm Bauart ring: ASW Drallart: Linksdrall Höhe: 11 mm Innendurchmesser: 88 mm Material: FPM (Fluor-Kautschuk) Staubschutz: mit Staubschutzlippe.

so habe ich die Anzeigeinfo auch gerade "gelöscht" so hilft das Forum immer wieder, auch man mal vergessen hatte

Hi, von einem Treffpunkt hier kann ich nicht berichten, obwohl ich schon bald 40 Jahre Saab fahre.

so Kram kenne ich- da hat ein Junging. mich auch weg geschickt, weil in den Zusatzinstrumenten, die er als Tuning bezeichnete Led. hell leuchteten! Mit Bosch könnte man das ja "durchgehen lassen" aber so, dann fällt das H-Kennzeichen weg? Zum Glück hatte ich keinen Neuen Anzug an- hätte wohl dann auch kein H bekommen, wenn man im Oldi sitzt? Hab die LED nun mit einem Kollimarker "schwarze Farbe) abgedunkelt- mal sehen was er dann sagt - das Leuchtbild sieht so aus wie olle Leuchtmittel.

alles kann man ja von 2 Seiten betrachten- so lasse ich denen die es mögen die Importe aus Fernost die oder auch die besser ausgestatteten Deutschen Export-Kfz mit der "preiswerteren Ausstattung für uns, denen die es mögen. Als die Kath. Vorschrift wurden war es sehr deutlich mit KFZ für D + USA. Die bessere Sicherheitstechnik der Schweden war ein gutes Argument, das aber vielen die nur Optik liebten keinen Grund gaben. Ganz wichtig was mir aufgefallen ist- die Werbung- Schweden waren immer zu bescheiden. War bei vielen dingen so- die Schweden haben auch die WW-Bereitung im Heizkessel erfunden, wo die Wärme gespeichert war. In D machte man mit gleichem System die Kessel ohne Speicher u. wunderte sich über die schlechter WW-Versorgung. Die deutschen DIN Leistungsberechnungen f. WW basieren alle auf Grundlage der schwedischen Wasserberechnungsformeln. Aber die Werbung hats nicht verstanden- somit ist die Firma nicht mehr in D selbst vorhanden.

War mal bei einer "Ausnahmefahrt" nicht meine normale Standardangewohnheit. hatte zum Glück nur 2x leichte Auffahrberührungen auf normalen fast Orts Straßen u. 1x in AT einen Abgang auf gerader Strecke mit einem Transporter. Habe dann im Nachhinein von Einheimischen erfahren, dass an der gleichen Stelle schon häufiger solche Unfälle geschehen sind die sich keiner erklären konnte. Aber ist nun alles "Geschichte"

Hallo Frank, Verkaufszahlen sind kein Maßstab um die Qualität eines Produktes oder Eigenschaften zu belegen. Ist Bild die beste Zeitung? Wenn man die nicht kauft u. es öffentlich berichtet ist das nur eine persönliche Information des Schreibers. In den KFZ mit Stern hatte ich bei Serienausstattungssitzen Rückenprobleme- in einer solchen Preisklasse darf man doch in der Grundausstattung besseres erwarten? Bei BMW holte ich bei einem Sonntags- Schautag (da wird man nicht gleich v. Verkäufern bedrängt) die Verkaufsunterlagen für einen Turing, der ja auch die Heckklappe wie Saab hatte. Zu Hause konnte ich alles in Ruhe lesen- entsorgte aber die Prospekte u. Preisliste da das Kfz erst mal komplettiert werden musste um es mit dem 900T vergleichen zu können. Da hatte ich schon Bedenken, dass ich etwas vergesse, was bei Saab alles eine serienmäßige Grundausstattung u. für mich ja eine Selbstverständlichkeit war. Die mit den Ringen hast du wohl übersehen- hatte ich ins Auge gefasst, wenn es mal was anderes wie ein Saab sein sollte. Als dann aber die beste Kfz-Werkstatt in Lohfelden kein Audi mehr verkaufen durfte, da der Konzern in Kassel ein Zentrum für die mit den Ringen eröffnete war das für mich auch vorbei, da der Alleineigentümer auch der fast einzige Haupthändler im Chattengau war der dem Konzern bei allem folgte. Geschäftlich vielleicht zu seinem Nutzen sehr erfolgreich? Für mich aber auf Grund eigener Erfahrungen kein Partner bei dem ich ein Auto kaufen würde. Inzwischen können die fast alles als Vertragshändler in den jeweiligen Häusern (mit anderen Bezeichnungen) verkaufen. Für mich auch nicht die beste Firmengruppe, auch wenn sie die meisten KFZ verkauft. Grüße aus dem sonnigem Chattengau Werner

kann man 2erlei sehen. Rennsemmel möchte so wie es sich für Saab-Liebhaber ja eine Aufwartung ist die guten noch vorhandenen erhalten u. nicht verheizen. Ehre das er das erkannt hat. Saab wird ja nicht mehr nachwachsen? Ja Troll, meine Fragen sind nur zur Wissen Erweiterung für die Saab- Freunde die es bedauern, dass es Saab als Saab nicht mehr gibt. Habe mal einen Saab 9-3 zur Probefahrt (anfüttern?) zur Probefahrt von einem Händler bekommen- diese ging von Kassel nach Chemnitz u. zurück. Habe den dann gern wieder abgegeben, mit der Antwort: Saab steht ja dran- fährt aber nicht wie ein Saab! So war ich um eine Erfahrung reicher + blieb bei dem 9000er hab dann zwar noch mal einen 9-5T 2,3 als Übergangswagen von einem anderen Händler gekauft, den ich als Alltagswagen benutze. Hat zum Glück auch die Saab-Fahreigenschaften ( gutes Fahrzeug m. Komplettausstattung u. gewohnten Fahreigenschaften) hätte ich nicht gedacht u. war angenehm überrascht obwohl da nur Saab dran steht- nicht wie an den tollen Saab Scania Modellen. Bin ja jährlich nur etwas über 100.000 km in D u. den Nachbarländern unterwegs gewesen- so bekam ich alle 2 Jahre einen Neuen- seit 1986. Waren immer Autos mit hoher Sicherheit, super Fahreigenschaften u. kompletter Ausstattung die bequem einen auf den langen Strecken zuverlässig u. sicher zum Ziel führten. Einen Stern mit blauweißen Ringen usw. war da nie eine Verbesserung!