dick-tracy

ist das i.O., daß das so trocken aussieht ?

Garantieausschluß als Händler ?

vielleicht um ihn etwas unverbrauchter zu machen

kann man eigentlich beim 9k den km-Stand schummeln ? ---------------------------------------------------------------- der Händler hat einige schicke SAABis im Angebot ---------------------------------------------------------------- (beides steht nicht in Zusammenhang)

Wird die Scheibe mit dem umlaufenden Gummi eingeklebt, oder kommt der Gummi hinterher dran ?

Danke wizard. Bei Deinen Fotos ist das Unglück schon nach dem Ausbau der WSS zu sehen. Sah das gänzlich unauffällig aus, als die Scheibe noch drin war ? Hast Du evtl. auch davon Fotos ? Die Scheibenwischerachsen haben damit nichts zu tun ? Was sind das für zwei Löcher auf Foto Nr. 8 ? Auf der Innenseite meiner Scheibe sehe ich am Rand dicke, schwarze Klebewülste. Das ist nichts Beruhigendes, das ausrechend Kleber den Ramen eingepackt hat

Vielen Dank an Euch beide. Ich wußte gar nicht, was ich am WE sonst hätte machen sollen. So habe ich gleich was vor (Ironie ). Wenn ich den Gummi anhebe, legt er sich dann auch wieder so schön an ?

Solange der Gummi um die WSS sauber anliegt ist ist keine Gefahr ? Oder muß man irgendwo genau suchen ? Meine Scheibe ist auch nicht mehr die Originale, daher interessiert mich, wo ich genau hinzuschauen habe. Ich wäre für jeden Rat dankbar.

Bei dem Scheibenrahmen würde ich versuchen den Prozeß zu stoppen und würde in meiner Ahnungslosigkeit Wachs o.ä. druntersprühen Aber vielleicht haben die Profis bessere Tips. Nur deswegen das Auto aufgeben ? Wie sieht es denn im Detail aus ?

Das wär schade drum. Wenn Du drin sitzt, siehst Du die Radkappen nicht

Glückwunsch, was hast denn für einen ? Zeig mal Fotos ! In welchem FRED hast Du ihn denn vorgestellt ? Habe ich völlig verpaßt Drehzahlmessermäßig kann ich Dir auch nicht helfen, aber ich habe schon öfter etwas von Kontaktproblemen am Instument gelesen. (das Bastelset ist wieder bei 1€ http://www.ebay.de/itm/141885004674?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

[mention=9470]Barista[/mention] - habe ich da was verpaßt Hast Du das Bastelset gekauft

Kotflügel hängen wohl an dem Silbernen - s. vorletztes Bild. Zünkassette vermisse ich auch.

halb OT: "E10-geeignet" - da muß ich jetzt mal dreinhaken: Gibt es hier im Forum einen FRED zu der Frage E10 tanken ? Ich habe schon mehrere Anläufe genommen, aber E10 ist für die Suche zu kurz Ansonsten kenne ich nur diese Aussage des FVV-Forschungsprojekt 930: "... dass der Betrieb mit E85 die Lebensdauer des Motors verkürzt. Für die Steuerkette als Triboleitsystem erhöht sich die Verschleißrate um 20 %...."

[uSER=16349]@M. R.[/uSER] - die Beschreibung Deines Problems ist mir zu vage. Heizt es nicht, wenn Du nur die Standheizung anwirfst oder prinzipiell nicht. Du fängst einfach mitten drin Dein Problem zu erklären. Auch fehlen Infos zu den Randbedingungen. Hast Du die Standheizung jetzt erst selber eingebaut, usw usf ?

Es wäre interessant zu erfahren, für wieviel er ihn hier gekauft hat ?

kenn ich auch so

Könnte jemand bei Gelegenheit einige Fotos vom Himmel machen ? Mich interessiert mal wie der aufgebaut ist und wie die andere, nicht sichbare Seite aussieht, wie er befestigt ist usw. Kann man einen hängenden Himmel reparieren oder ist der Schrott ? Vielen Dank und sWE

Wann wirst Du Dich melden ? Gibt es evtl. ein paar Fotos ?

Danke, chris_902 Sehe ich aus meiner Perspektive auch so, denn z.B. Plastikteile mit der Klebepistole nachbauen finde nicht optimal.

Wenn ich meinen 9k dann für 8000€ losgeworden bin, bekomme ich ja keinen Ersatz für 1200€, weil die Preise in die Höhe geschossen sind

Wenn das Öl Schmutz/Verbrennungsrückstände in der Schwebe halten soll, dann sicher doch damit sie im Ölfilter einen Ort der Ruhe finden, oder habe ich falsche Vorstellungen. Wenn beim Ziehen des Ölmeßstabes daran Partikel oder Kleinteile kleben, ist doch sicher eh alles zu spät

Das Foto ist ein wenig mikro

Mal so zwischen rein: Ich hab vorhin den Ölstab abgewischt und nach ca. 5tkm und 1/2 Jahr sieht das Öl nicht mehr goldgelb aus. Tut sich da noch eine Baustelle auf oder ist das i.O.

Das sehe ich jetzt auch so, aber wir waren bei -5 °C froh, als die WAPU wieder lief. Auch wußte ich nicht, welche Rollen und Riemen ich zu nehmen hätte, ohne daß ich mir Sondermüll einbaue. Riemen ist inzwischen klar, nur bei den Rollen haperts noch. Kann man deren Lager gegen gute Neue tauschen oder ganz neue Rollen, aber welche sind dann von haltbarer Qualität ? Es wird immer wieder geschrieben, daß das neue Zeug nur Sondermüll ist.