patapaya

Grundsätzlich eine gute Quelle für Gebrauchtteile - hier wurde aber nach einer neuen Rumpfgruppe gefragt.

Sowas scheint ab und zu mal vorzukommen...

Ventil zwischen DK und KGE? Turbo-Bypass-Ventil? Und die zugehörigen Schläuche...

Ja, es gibt typische Stellen für Verlust - aber die meisten verursachen nicht einen so rapiden Schwund wie du ihn beschreibst. Eine Stelle hatte ich dir im Hallo gerade schon genannt - bei meinem tröpfelt es vom Heizungstauscher oder den Dichtungen an seinem Anschluss aber nur ganz leicht. Könnte trotzdem passen, wenn der Defekt größer ist, denn gerade der Heizungstauscher liegt relativ weit oben und wird ja auch nur bei laufendem Motor durchströmt. So hab ich es bei meinem 9k jedenalls erlebt. Offenbar läuft aber das Wasser vom Wärmetauscher beim 900II/9-3I nicht primär in den Innenraum, sondern durch den Ablaufrüssel des Heizungs-/Klimakastens nach außen ab (tropft dann mittig unter der Spritzwand - sofern der Rüssel nicht völlig verstopft ist). Auch der Schlauch vom Zylinderkopf zur Heizung ist ein typischer Kandidat - aber dessen Defekt ist i.d.R. so "spektakulär", dass der Schaden eigentlich sofort auffällt. Eine defekte ZKD würde ja bei laufendem Motor das Wasser eher durch den Ausgleichsbehälter rausdrücken, was so sicher schon aufgefallen wäre, und ansonsten eher im Stand Wasser in den Zylinder laufen. Ich bin sicher, du findest die Stelle schnell, wenn das Sprunggelenk wieder heil ist!

Willkommen und schnelle Heilung, sowohl für dich als auch dann für Motorrad und Saab! Mein 900II tut sowas auch gerade - da tropft das Kühlwasser aus dem Ablaufrüssel des Klimakastens, zum Glück nach außen und nicht nach innen unter den Teppich (hoffe ich jedenfalls ). Wenn du Glück hast, ist es bei dir was anderes, denn so ein Tauchgang in den Fußraum macht nicht so wirklich Spaß. Gruß, patapaya

Tipp: Schweiße Autogen - da merkst du sofort, wenn du vergessen hast, das Gas aufzudrehen!

Beim 8V wohl keine Option... Und vorne sehe ich da auch nicht wirklich eine Möglichkeit...

Ich finde es lustig und interessant, dass dieses Missverständnis aufkommen konnte. Wenn man mit Zündkabeln und einer Zündspule am Radhaus (oder so gar 2 - eine für jeden Zylinder und ohne so ein High-Tech-Zeug wie Zündverteiler ) großgeworden ist, kommt man gar nicht auf deinen Gedanken, aber wenn man auch so einen "modernen" Saab hat und darum das Prinzip mit der DI kennt, weiß man, wie du auf den Gedanken kommst...

Oh ja, das sieht immer so schön einfach aus, wenn man es bei jemandem sieht, der es gut kann. Kommt mir irgendwie bekannt vor...

Und wieso war diese Anleitung eigentlich noch nicht in der KB...?! Ich hab das mal geändert.

Ursprungsthreads: https://www.saab-cars.de/threads/schwergaengigkeit-luftverteiltrommel.77861/#post-1558139 https://www.saab-cars.de/threads/keine-manuelle-klimaanlage-regler-schwergaengig-haengt-fest.82093/#post-1687100

Armaturenbrettinnenbeleuchtung...

Warum nicht, meiner hat seinen Hirsch auch mit 300 Tkm bekommen.

Auch ich kann nicht aus eigener Erfahrung mit dieser Baustelle sprechen, aber auch ich gehe davon aus, dass hier irgendein Fehler mit der Teilenummer passiert ist...

Stimmt, ein tolles Winterauto, als das hatte ich ihn ja tatsächlich mal gekauft - ist mittlerweile aber das Ganzjahres-Langstrecken-Lieblingsauto. Und v.a. im Winter nicht zu vergessen: ich mag seine vergleichsweise hohe Bodenfreiheit.

Klugscheiß an: ein / zuviel in der Einheit...

Ich hab gerade nochmal in die Rechnung von 2017 geschaut, die ABE hat dort damals 25 € gekostet.

Ja, die Angabe für Note 3 hatte ich oben überlesen (die 5stellige Zahl hat mich so fasziniert... ), die kommt schon eher in die richtige Region, wobei auch ich das noch für ziemlich hoch gegriffen halte. (Aber dafür würde ich ihn ganz sicher nicht abgeben, auch wenn die 3 schon hinkommen dürfte. )

Ich denke nicht, dass man die Autos über die Baureihen hinweg und quer durch Karossierievarianten, Motorisierungen und Ausstattungen vergleichen kann. Und 10 T€ für mein Sauger-Cabrio - boh ey...!?!? Da könnte ich ja glatt schwach werden, wenn mir das jemand böte (dafür würde ich auch ihn glatt nochmal polieren)... (Sorry, liebes Cabrio, ich hoffe, du liest hier nicht mit...! ) Ich denke, die Hälfte könte für einen guten Anni-9-3 realistisch sein...?

Stimmt, dort bin ich seinerzeit bei der Suche nach der ABE für mein Lenkrad auch gelandet, und mir wurde geholfen.

Das wäre auch so meine Annahme.

Hm, hab ich ein Foto von der anderen Seite...?? edit Ja, wenn auch nicht gut, aber doch deutlich erkennbar, ist es auf der anderen (rechten) Seite auch bei meinem wie bei dir:

Auch auf die Gefahr hin, dass es schon irgendwo steht und ich es nur nicht mitgeschnitten habe: gibt es vielleicht eine Alternative, die ebenfalls deutlich besser funktioniert als der Serien-LLK, aber nicht wie der do88 Eingriffe in die Substanz erfordert? Mit der Abschleppöse könnte ich mich ja noch abfinden, aber die Scheinwerferwischer ausbauen zu müssen, wäre für mich das k.o.-Kriterium...

Muss es so genau sein? Ein Infrarotthermometer, nach einer flotten Fahrt mal auf den Ein- und Ausgang des LLK gehalten, sollte doch auch schon Aufschluss geben?

idem - scheint original so zu sein: