patapaya

Lagerschalen fallen mir als einzige mögliche Quelle ein.

Oh ja, das mag sein - ich auch nicht. Wobei ich aber von dem ausgehend, was ich bislang im EPC gelesen hatte, davon ausgehe, dass diese Dinge bei der gleichen Motorisierung auch gleich sind...(?)

Mit zunehmendem Alter der Autos verlieren Servicehefte ihre Bedeutung, und andere Dinge werden wesentlich relevanter.

Und nochmal eins zur Orientierung: 1- Servo 2 - Motorölkühler 3 - Klima

In Frage kommen da nur die drei genannten - für mich bleibt dies das Servorohr. Denn Klima scheidet für mich wegen der Menge (Pfütze unter dem Auto) und der Farbe (nicht typisch gelb-grün) aus, und die Leitung zum Ölkühler (die bei meinem mal durchgerostet war) ebenfalls wegen der grünen Farbe des Öls und weil die viel weiter hinten und mittig verläuft. Theoretisch käme noch Flüssigkeit, die von ganz wo anders, also weiter oben, hinuntergetropft ist, in Frage. Ob Wasser oder Öl kann nur der beurteilen, der vor Ort den Finger eintunken und ggf. schmecken kann. Kühlflüssigkeit käme in Frage, falls mal jemand das System fälschlich mit G48 befüllt hätte...

Ich hab die Zitate der Lesbarkeit wegen mal repariert - hoffe alles richtig. Ich finde dieses fomatierte Zitatfeld aber auch immer hakelig und fehlerträchtig und hab ne ganze Zeit gebraucht, mich damit einigermaßen zurechtzufinden. Übrigens kommt man mit der Pfeil-nach-unten-Taste aus dem Zitatfeld raus. Und wer es so nicht mag, kann ja mit gerne auf die alte Textansicht zurückschalten - ich find die besser.

Gut gemacht!

Wie sind denn die Spaltmaße der Klappe ringsum? Gibt es Hinweise, dass die schon mal demontiert oder ersetzt worden ist?

Noch nix von der Grassierenden Schwarz-Weiß-Blindheit gehört? Wird häufig von infizierten Zebras beim Benutzen der gleichamigen Streifen übertragen. Auch die Übertragung durch Pingune oder Pandabären ist möglich, wenn auch seltener. Da hat wohl jemand einmal danebengegriffen...

Ja, der für die EDU zeigt was er soll, auch wenn die Anzeige im Keller ist. Erneuert sind beide bereits (der für die EDU versehentlich, weil ich ihn mit dem anderen verwechselt hatte... )

Da sitzt was noch nicht so richtig wie es soll. Auf dem Foto erkennt man den Bogen, den die Verkleidung macht. Aber bei meinem hab ich auch immer wieder Probleme, das richitg reingefummelt zu kriegen, und am Ende bleibt zur Heckscheibe irgendwie immer ein kleiner Spalt. Mein Ehrgeiz, das perfekt hinzukriegen, ist mittlerweile aber doch etwas geringer geworden - es ist wirklich eine suboptimale Befestigungslösung, finde ich...

Hab deine Frage mal an einen der Threads angehängt, die es dazu bereits gibt und in dem du Antwort findest. Kurz zu deinem konkreten Punkt 3b: Der Innenhandgriff hat einen längeren Plastestift, der in ein Loch im Blech greift. Wenn man die Verkleidung nicht wie vorgesehen erst oben löst und sie dann in Richtung Unterkante der Klappe schiebt (Pfeil 3b), sondern hier die Verkleidung einfach wegzieht (roter Pfeil), bricht dieser Stift ab. Dann hat der Griff später beim Zuziehen keinen festen Halt mehr. #17 zeigt Bilder von der Befestigung in den Klammern, das 2. Foto dort die Befestigung in 3a - damit solltest du ein Vorstellung haben, wie die Verkleidung dort befestigt ist. Man muss hier schon recht kräftig in die angegebene Richtung ziehen, um die zu lösen, die sitzen recht fest.

Ja, und es ist wirklich nur die Anzeige - die Temperatur ist wirklich im Normbereich. Ich hab mich damit jetzt abgefunden. Auf Fehlersuche hinsichtlich des zwischenzeitlichen Absackens gehe ich erst wieder, wenn sie gar nicht mehr funktionieren sollte.

Es hat bei meinem übrigens nicht geholfen - der dümpelt weiter bei 8 Uhr rum (manchmal auch noch viel weniger).

Aber das willst du nicht. Verständlich. Ne ne, mach mal schön weiter so!

Macht meiner auch, nicht wirklich träge, aber immer nur bis ca. 8 Uhr. Wenn es ewig dauert bis er das erreicht, dann sollte wirklich der Thermostat ersetzt werden.

Sprichst du von Sprühföalache oder Spray? Bei letzteren gibt's da was - willkürlich: https://www.ebay.de/itm/364435735650?srsltid=AfmBOorTBWmZJKjpdvWzi-MEk9-21GuprNrwonxmp6HnzKTT39zUZOWl

Vom Typ mal abgesehen sind die Kerzern sowas von verbraucht. Verständlich, dass der Motor sich weigern will, damit zu laufen. Mach die richtigen NGK rein, dann ist wieder gut.

Vielen Dank für die Rückmeldung!

Sorry, die Vorlage war zu gut!

Die Farbe ist nicht das Problem... Neue Kerzen wirken Wunder! (Und nicht erst im November!) Wichtiger als V-Power.

Im EPC findet man sowas.

Willkommen und viel Spaß in der Midlife-Crisis. Mit 'nem Saab klappt das schon! ;-)

Die Erfahrung, dass billige beliebige Sprühflaschen nur kurzzeitig funktionieren, hab ich auch bereits gemacht - bei mir für Silikonentferner. (Auch) hier lohnt es sich, etwas mehr Geld zu investieren. Bremsenreiniger nehme ich doch lieber aus der Sprühdose, des kräftigeren Sprühstrahls wegen, der beim Abwaschen unterstützt.

Erstaunlich, dass er ohne ihn überhaupt fuhr...