patapaya

Das ist die alte Bezeichnung (Private Nachicht), die heute Direktnachricht heißt.

Willkommen und viel Erfolg bei deinem Vorhaben! Gruß, patapaya

Ein Voltmeter in einem USB-Adapter für den Zigarettenanzünder wäre eine einfache Option. Nur ab und zu muss man ja auch mal auf die Straße schauen... Mal alle Anschlüsse an LiMa und Batterie einschl. Masse gründlichst kontrollieren. Wenn die Verbindung zwischen LiMa und Batterie kurzzeitig verloren geht, kann das auch Spannungsspitzen verursachen.

Wie schön, dass es so ging!

Am Dimmer hängt ja die Instumentenbeleuchtung - vielleicht mal hier ansetzen. Warum dann allerding beim Einschalten der Zündung kurz hell wird, kann ich gerade nicht nachvollziehen...

Hab gerade keine Idee: von wo aus...? Innerer Türgriff könnte gehen...?

Alle anderen Kontroll- und Warnleuchten funktionieren? Black Panel??

Weil...?

Ich meine, wir sehen auf dem Foto diese Stelle:

Original-Radio? Soll ja eigentlich nicht nötig sein, scheint aber manchmal der Fall zu sein, dass das Radio vergisst, dass es verheiratet ist...

Na ja, grün und Kontrastmittel könnte schon passen. Aber wenn das "größere" Pfützen unter dem Auto macht, dann gehört einem Klimaservicebetrieb so richtig der Hintern versohlt... (Und der Kompressor wäre langst am Flüssigkeitsschlag gestorben.) Aber das Grün auf dem Foto sieht auch irgendwie nicht so richtig nach Klimaöl mit Kontrastmittel aus.

Schau in den Vorratsbehälter... Wie ist der Stand? Welche Farbe hat das Öl darin? Mach mal ein Foto mit mehr Übersicht...

Aber da das Video doch von dem Auto ist: da erkennt man doch, dass die ZV den Pin bewegen will!

Ah jetzt erst gesehen - das ist gar kein Video von deinem Auto. Das ist irreführend, denn auch nach mehrfachem Ansehen scheint sich das Schloss dort nur bis zur Senkrechten drehen zu lassen.

Niemals macht eine undichte Klimaanlage ein Pfütze unter dem Auto. Wenn mich die Orientierung auf deinem Bild nicht täuscht, ist das die Servoleitung, die da undicht geworden ist - typisches Problem.

Heizugswärmetauscher undicht...?

Womöglich führen wiederholtes Drehen nach links und mehr Kraft dabei zum Erfolg...?

Stimmt, jetzt hab ich es mir nochmal auf dem größeren Bildschirm angeschaut - das Schloss ist zuerst mit dem Schlüssel ganz nach rechts verschlossen worden (in Dead Lock, Pos. 3), dann aber, wenn ich es jetzt richtig erkenne, in Öffnungsrichtung nur bis zur Senkrechten. Da ist das Schloss tatsächlich noch verriegelt. siehe

Da musst du dir keine Sorgen machen, auch bei ziemlich abgenutzten Backen fällt der Einstellmechanismus nicht auseinander. Und wenn er das doch tut, dann ist das ein "feature", quasi eine "Anzeige", wann eine Komplettrevision der Bremse dringendst erforderlich ist.

Dein Glück, denn neue gibt's nicht.

Das stellst du eine Frage, baust die Teile ein und erwähnst nicht, wie du es nun gemacht hast... Tss, tss... Die Scheibe nur auf dem kleinen vorstehenden zylindrischen Teil des Dämpfers abgestützt, das stelle ich mir jedenfalls nicht so gut vor...

Waren neue Gummis für die Montage dabei?

Hier der direkte Link zum Bus-System des 2006er Diesel: https://v2.saabwisonline.com/9-5-9600/2006/3-electrical-system/bus-and-diagnostics-communication/technical-description/p-bus-and-i-bus Anm.: Mit dem v2 im Beginn der URL gelangst du jeweils zu einer aktualisierten, übersichtlicheren Version des Online-WIS. Wenn man es noch komfortabler und ggf. auf Deutsch haben möchte, gibt es auch eine instllierbare Version.

Flemmings Einwände sind nicht unberechtgt. Und damit es nicht noch einfacher wird, werfe ich auch mal noch Masseprobleme in den Raum, die ebenfalls wilde Kombinationen von Fehlern verursachen können. Auch hier müsste man im WIS prüfen, ob es da einen Zusammenhang gibt, ob also betroffene Systeme am selben Massepunkt hängen.

Man sieht, dass die ZV versucht den Verriegelungsknopf in der Fahrertür zu bewegen. Was passiert, wenn du diesen bei entrriegelter ZV hochgezogen festhältst und dabei versuchst, die Tür zu öffnen? Da funktioniert doch alles so wie es soll - nur direkt am Schloss wird die Verbindung zu den Betätigungsstangen von den Handgriffen sich gelöst haben. Wenn ich mich richtig erinnere, ein Plasteverbindungstück...