Hardy

Die Mercedesse haben die Mengenteiler immer direkt am Motor und deshalb starre Leitungen aus Metall (wie beim Diesel). Daher leider ... sorry !

Na immerhin wurde das Ventilspiel überhaupt gemessen und die Werte sehen doch gut aus. 0,01 unter Soll halte ich noch für unbedenklich, zumindest wenn es ein Zylinderkopf für Bleifrei-Sprit ist (ab '85 oder '86).

Korrekt, die Golf IIer Leitungen passen nicht. Auch andere Leitungen vom Audi oder so sind eher ungünstig, weil die bereits vorgebogen sind und diese Biegungen natürlich nicht zum Saab passen. Besser als eine gebrochende Leitung ist es aber freilich. Ob K-, KA-, KE-, KE2-Jetronic oder KE-Motronic oder whatever ist übrigens völlig wurscht, was die Leitungen angeht. Die leiten bloß Sprit vom Mengenteiler zum Einspritzventil und sonst nix. Viele Grüße Hardy

Hast Du mit dem hier was zu tun ? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=128078114&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=2 Die Farbe kommt mir halt so bekannt vor ...

Die gibt's dafür bei mir.Funktionsgetestet ! Ebenfalls für Schmales oder Flüssiges. Kann versenden, PN genügt. @KGB: Das könnte ein echter Rotweinbomber werden @FrieSoo: Viel Spaß beim Herrichten und die Politur nicht vergessen ! Hardy

Trägt auch gern mal zu hohem Kupplungsspiel bei: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/25198-ausgebuext.html

Viel schlimmer: Gesamtgewicht 2500 - Leergewicht 2100 kg = 400 kg Nutzlast. Das heißt mit vier gut gebauten Erwachsenen drin muß der Kofferraum leer bleiben . . . . . . . . . . . . . . . . . Aber schön ist er schon ...

Und so ein Riesenkonzern hat auch einen ordentlichen Wasserkopf, der finanziert werden will ...

Wird da nur gelabert oder auch mal was gekauft

Upps: Da fehlen auch Wasserpumpe & Hauptbremszylinder ... komische Sache, die Schraubaktionen sehen irgendwie sinnlos aus: Sonst erkennt man manchmal einen abgebrochenen Reparaturversuch. Hier scheint es eher ein Ausschlachtopfer zu sein: "Ach, das bauen wir mal da aus, der fährt grad eh nicht". Ich würde erst mal gucken ob der Motor dreht und ob in den Flüssigkeitsständen alles harmlos aussieht. Wieviel Kilometer soll das Teil denn haben ?

Örks, selten so ein Blech gelesen. Der Vorteil der Diktatur ist: Eine Meinung, glasklar und fertig. Der Nachteil: In den allerseltesten Fällen wird das DEINE Meinung sein. Den Rest bitte selbst ausmalen ... Der Vorteil der Demokratie: Regierungswechsel ohne Blutvergießen. Das ist absolut NICHT trivial. Unsere Groß- bzw. Urgroßväter dachten auch mal, das bräuchte man nicht so dringend, es müsste mal ordentlich durchregiert werden. Ein paar Jahre, x Millionen Tote und ein großflächig zerstörter Kontinent später sollten wir ein klein wenig schlauer sein. Im Vergleich zur Verschwendung von Material, Talent und Geld in einer Diktatur ist das ein Taschengeld. Meine Neufünfland-Verwandschaft ist da glücklicherweise anders drauf: Die würden jeden, der zu sehr jammert, in ein orginales DDR-Altenheim entsorgen. Ansonsten empfehle ich "Das Leben der Anderen" zu studieren ...

Rückwärtsgang springt raus = Termin bei Gerd in A. bei R.

Was ist falsch an klausens 199 Euro GLI ? Schaut doch soweit gar nicht schlecht aus ?!? Und die No-Start-Condition nach Kat-Umbau ... vermutlich ist bloß die Spritpumpe kaputt, nach gewisser Standzeit bleiben die beim Wecken gleich liegen. Kirschrot ist toll, da kann man Politur gleich eimerweise anschaffen

Tja, dann wird sparen der beste Weg sein. Kleine fiktive Kalkulation: 500 Einkaufspreis 100 Blech + Schweißmaterial 150 Bremsen vorn 120 2 x Bremssattel hinten 70 ein Auspufftopf 60 2x Bremsschläuche + Material 100 Kundendienstmaterial (für AU) 100 Vollgutachten und schon hast Du 1200 Euro raus, ohne dass irgendwas wirklich schlimmes am Auto war und Du hast alles selbst geschraubt. Wenn Du fahren willst oder mußt, dann hol Dir einen Rentner-Astra, -Polo oder -Fiesta. Die gibt's in Deiner Preisklasse mit unter 80tkm. Der Saab ist ein Traum, aber leider kein dreistelliger

Also für einen halbwegs brauchbaren 900/I muß man mindestens 1500 Euro rechnen und da sind die ersten fetteren Defekte nicht mehr weit. Evangelos hat seit einiger Zeit einen Euro2-tauglichen Viertür-Schrägi-Sedan aufm Hof, aber unter 2500 wird es schwierig werden. Soll ich mal ein paar Bilder machen ?

Mindestpreis ? Vergiss es, da bietet man nie. Die 320 Euro sind realistischer Marktpreis. Immerhin steht mindestens einige Schweißerei und ein Vollgutachten an. Wieviel Geld haste denn zum Ausgeben ?

Schon das 190 tkm-Getriebe könnt's wert sein ...

Zu verschenken hat keiner was ... Preisfixierung für den Gebrauchtwagen jetzt und Fahrzeugwechsel später finde ich schon ganz mutig, so tot wie der Gebrauchtmarkt grade ist. Immerhin scheint sich bei *New-Saab* was zu bewegen und das ist ja schon mal was. Natürlich gibt es immer ein paar Josefs, bei denen das Glas halb leer ist und die bei jeder Bewegung eine fiese Aktion vermuten.

Nun kommt schon. Fahrer anderer Marken wären froh, so wenig Rost an einem 25 Jahre alten Exemplar zu haben, das offensichtlich bisher noch nicht geschweißt wurde. Hey, soviel Rost hatte mein 10 Jahre alter Scirocco !! Alles was man sieht sind: 2x Achswellentunnel in mittelprächtigem Zustand (da habe ich schon schlimmeres gesehen), löchrige Schwellerenden (machbar) und 2 leicht befallene Endspitzen (mußte meiner beim letzten TÜV auch eine haben). Alles ist unten und lackieren muß man nach Instandsetzung nicht. Leider hat das Teil auch an den Radläufen die eine oder andere Rostblase, wenn man sich die eBay-Bilder kritisch anschaut. Außerdem sehe ich nirgends einen Kat, also wird das unterhalten auch eher teuer und Feinstaub-Zone ist nicht. Für weitere Aussagen müße man mal die Türen innen sehen und Motor und Getriebe hören und fühlen.

Das heißt doch "Schenkelbürste"

Na dann nix wie drauf mit 195/60 R 15 V Michelin Primacy oder alternativ Pirelli P7 (keinen P6 oder P6000).

Ziemlich scheinheilig das Ganze. In Pakistan bist Du mit einer 125er China-Maschine der King. Hierzulande kannst du kein Auto mehr verkaufen, das nicht soviele Airbags und Sicherheitssysteme hat, dass es mal mindestens eine Tonne wiegt - leer. Und das ist dann ein "Kleinwagen", in den sich viele hier "aus Gründen der Sicherheit" niemals reinsetzen würden. Was sagt dazu der Pakistani ? Mal gespannt wohin die Spritpreise sich bewegen, wenn die Wirtschaft mal wieder ein bißchen an Fahrt gewinnt. Meine persönliche Einschätzung: Die 2 Euro/ltr.- Marke ist schneller geknackt, als uns lieb ist. Aber das hat auch was Gutes: Die rasant steigenden Preise für Öl werden die Nachfrage wirksam bändigen und dafür srgen, dass sich Investition in Energiespartechnik früher lohnt. Ob das aber schnell genug wirkt - Wenn man "Kollaps" gelesen hat (http://www.amazon.de/Kollaps-Warum-Gesellschaften-%C3%BCberleben-untergehen/dp/3596167302/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1268258031&sr=8-1) wird man skeptisch.

Ach, das sind gar keine Serienspaltmaße ?!?

So nagelneue Saabs hab ich nicht. Wegen mir war der Wechsel schon irgendwann früher. Mein 1987er Modell hatte aber noch die alten Ausschnitte.

Vorsicht, die 4 x 10" passen nicht seit allem Anbeginn, sondern so ab 1991 oder so ?!? Vorher waren 4 Zoll (10 cm)Rundlautsprecher vorgesehen (also wie vorne) + ggfs. externe Hochtöner. Gehen tut's natürlich immer, ist aber mit etwas Blecharbeit verbunden.