Cinebird

Gefällt mir auch, aber muß da nicht mehr Luft dran? Ich nutze zB eine Wäschetrommel, die ist rundum perforiert...

6db sind elektrisch das Doppelte. Akustisch/Schalldruck sinds 10db, physiologisch sollte ein Pegelunterschied von ca 3db deutlich wahrnehmbar sein, zumindest im direkten a/b-Vergleich.

Schönes Foto!

Undichte im Unterdruck sollte doch mit steigender Öffnung der Drosselklappe immer weniger Einfluß haben, Warum soll der Motor nennenswert "Falschluft" aus einem vergleichsweise dünnen, kleinen "Fehlerlöchlein" saugen, wenn doch der große, stömungsgünstige Hauptweg frei ist? Also bei offener DroKla ist doch einerseits kaum noch Unterdruck meßbar und andererseits der Querschnitt des Fehlers ggü dem des designten Ansaugweges verschwindend gering. Nach Beschreibung ist der Fehler von der Gaspedalstellung abhängig und tritt erst ab Halbgas auf. Drosselklappenpoti wäre mein erster Kandidat, ist ja auch schnell ausgemessen. Kraftstoffdruck messen macht nur dann wirklich Sinn, wenn man im Fahrbetrieb bei Auftreten des Fehlers ablesen kann. Aber natürlich kann es kein Fehler sein, mal alle U-Schläuche mit hochwertigem Material neu zu machen, wird hier akut mMn aber nicht helfen.

Ja, nein, direkte Nachbarschaft...... Aber wenn man schon mal dort kniet

Und dabei gleich das obligatorische Langloch verarzten....

Naja, wenn ich meine Profession "privat" ausübe, dann riecht das schon etwas nach Schwarzarbeit oder Steuerhinterziehung. Es sei denn, der Verkäufer ist als vorheriger Halter in den Papieren verewigt.

Dafür gibts heute RME (Rapsmethylester), da müssen nur entsprechend resistente Dichtungen eingebaut sein.

Warum sind die Tachozeiger eigentlich immer blasser wie die anderen? Hab ich schon öfters gesehen und ist bei meinen beiden auch so.

Nach dieser Aktion würde ich aber auf jeden Fall mal das eine oder andere Döschen Fluid Film einbringen, vorzugsweise an den reparierten Stellen. Besonderes Augenmerk gilt den überlappenden Bereichen, also wo entweder schon konstruktiv/werksseitig oder jetzt durch Reparatur (Sanierung) Bleche übereinander liegen. Nur dadurch wird das Invest nachhaltig und aus meiner Sicht sinnvoll. UND: Das ist eine Daueraufgabe, da muß regelmäßig "nachgelöffelt" werden....... (lohnt sich aber)

Einen "Walbrotank" hab ich liegen, gibts fürn schmalen Taler.....

Der hat die nicht da, der baut die auf Bestellung. Und nach Muster oder Maßen baut der alles.

Ja, kann er (minimaler Aufpreis).

Man büßt allerdings erheblich Komfort ein, Schalldämmung findet nicht mehr statt dank harter Oberfläche.

Doch! Leider sinkt der Nutzwert sehr deutlich spürbar, eine ganz andere Art von nie-wieder........ [/ot]

Alles unkritisch. Die Leitung nach hinten frißt mehr alls der unglücklichst dimensionierte B4-Gleichrichter es je könnte, den Spannungsabfall im Nachkommabereich kannste vernachlässigen, das guckt keiner weg..... Kontakte putzen oder tauschen, neues Birnchen und schon isses überkompensiert.....

Naja, irgentwann wirds halt unpraktisch groß..... Ich achte eigentlich nur auf passende Anschlüsse(1/4", 6,3mm), mit 35V und 10A biste dabei. Mehr kann, muß aber nicht, der Spanungsabfall wird sich nicht groß ändern...

Abknipsen oder einschrumpfen. Wobei da eh nix ankommen sollte, wenn man sich das Schaltbild so anschaut Quelle

Sowas zB, kostet zwar glatt mal das dreifache, kann aber mit KFZ-typischen Verbindern angeschlossen und durchs Mittelloch auch gleich schön verschraubt werden (zB neben dem Wischrelais), spart also Fassung/Lötvorgänge und sonstige Nervereien....

Also lügt die Klappe?

DOHC 16 Valve? Zumindest sagt das die Heckklappe... Und kein Whaletail. Am End is das garkein Rotpfeil.

Ein im modernen Fahrzeugbau durchaus übliches Konstruktionsprinzip, nenn es Karrikatur und es ist Kunst...... ansonsten kanns weg!

Saubere Sache und gut zu reinigen, ich hätte nur einen etwas zurückhaltenderen Farbton gewählt....

Lenkung einschlagen bringt die ggf fehlenden cm beim rauskanten.... Ohne Motor isses natürlich ein Spaziergang.....

Das würde mich auch interessieren, ich hab beim Schlachten aus purer Dummheit den Massekontakt abgerissen, die sehr deutlich sichtbare Schraube zu lösen wäre ja auch viel zu einfach gewesen...... GRMMPF