JanH123

Da bei meinem der Schutz um die Kabel (durchsichtige plastikpampe) quasi nicht mehr vorhanden war, gehe ich mal davon aus, das die Kontakte nicht mehr so ganz frisch waren

Das das Konstrukt nicht irgendwas hochkomplexes ist, und nicht gänzlich aus Elektronik besteht sondern irgend ein Mix aus Elektronik und Mechanik ist, kann ich mir schon vorstellen. Schließlich wird er ja auch rein mechanisch angesteuert. Aber irgendwas da drin muss ja Elektronik sein, sonst würden ja keine 3 Kabel da rauslaufen? Wie auch immer, das Ding scheint bei mir nicht ganz rund gelaufen zu sein.. Vielleicht mach ich den alten mal auf. Ich werde das Verhalten weiter beobachten und ggf. hier noch einmal schreiben, falls in naher Zukunft der Fehler doch wieder auftreten sollte. Wenn es nicht der Schalter war, sollte das Problem in den nächsten Tagen ja wieder auftreten. Bis jetzt ist wie gesagt Ruhe.

So, ich denke, der Fehler ist gefunden. Es ist wohl wirklich der Schalter gewesen. Vorhin bin ich los um den neuen Schalter von der Post zu holen. Da ging es auch mit dem Ersatz-Steuergerät, was ich gestern Abend drangeklemmt hatte. Dann schnell das andere drangeklemmt. Ging immer noch. Eben vor dem Umbau gungbes auch noch mit dem alten Schalter. Jetzt ist der neue Schalter dran und es geht sowieso. Auch wieder mit beiden Steuergeräten. Ich bin mir sicher, der kabelkrimi ist damit geschlossen. Entweder gingen beide Steuergeräte zeitgleich nicht, oder sie funktionierten zeitgleich. Jetzt gehts sowieso. Leider ging der alte Schalter beim Ausbau auch, sonst wäre es eine 100% Sache gewesen. Aber auch so bin ich mir sicher, den Fehler gefunden und nun beseitigt zu haben. Danke noch einmal an alle Helfer!

Glückwunsch zur abgeschlossen Masterarbeit, zum neuen Job und viel Erfolg! Der Grill steht der Rakete sehr gut. Lass dich mal wieder beim Kaffeeklatsch blicken

hier noch einmal eine kurze Erklärung für die "Brücke" mit dem grünen Kabel https://www.saab-cars.de/threads/brueckenschaltung-fahrlicht-kontrolllampe.58961/

ach ja: Ich hab jetzt beide Steuergeräte im Auto liegen lassen. Steht in der Garage so wie gestern. Diesmal ist aber das Ersatz-Steuergerät am Netz. Das könnte morgen auch noch etwas für Erleuchtung sorgen. Ich probiere den neuen Schalter morgen auch mit beiden Geräten nacheinander aus. Wie gesagt. Update folgt.

Ist auch meine Philosophie. Danke dir!, sollte ich verzweifeln, melde ich mich. Morgen dann erst einmal wie gesagt den neuen Schalter probieren.

Generell geb ich dir recht! Riecht nach Steuergerät. Aber der Schalter ist auch Elektronik. Und wie gesagt: Steuergerät No. 2 lief vor der Einlagerung tadellos. Morgen sind wir schlauer

Das Kabel dürfte meiner Meinung nicht das Problem sein. Wenn man das grüne Kabel mit dem extra Stecker brückt, dann leuchtet im Armaturenbrett ganz rechts die Kontrollleuchte für "Licht an" auf. Hab ich damals deswegen auch so gemacht (siehe Bild). Ich tippe ebenfalls auf defektes Leuchtmittel. Wie schon erwähnt: Hinten mittig im Schalter sitzt das auf einer Halterung.

hab eben noch einmal probiert: erst ging die ZV 2x auf und zu. Dann nicht mehr. Hab das Steuergerät dann getauscht. ZV geht immer noch nicht. Für mich bleibt erst einmal der Schalter das elektronische Bauteil, das spinnt. Normalerweise klingt das nach Steuergerät, okay... Aber mal ehrlich: 2 ZV sollen am gleichen Tag keinen Bock haben? Eher unwahrscheinlich. Den neuen Schalter kann ich morgen bei der Post abholen. Ich werde den dann einbauen und gucken.

Klingt für mich auch eher nach Steuergerät. Das jetzt aber beide Geräte den Dienst Versagen, will ich noch nicht so recht glauben. P.S. Ich mag Reparaturen an der Elektrik generell nicht. Einfach weil häufig eben solche Fehler wie diese auftauchen, die dann für den Laien erst einmal schwer zu deuten sind. Ist eine Sonderausstattung aber verbaut, verzichte ich ungern darauf.

[emoji848] ist auch ne Idee... behalte ich mal als Alternative im Hinterkopf, für den Fall, dass ich den Fehler mit Ersatzschalter und Ersatzsteuergerät nicht beikomme.

Und weiter gehts im Theater. Wir erinnern uns: Steuergerät probehalber durch das aus meinem Schlachter ersetzt (was 2015 noch ging), keine Änderung. Kabel geflickt, keine Änderung. Neuer Schalter dank der schnellen Hilfe von Turbo schon unterwegs. Einkaufen gefahren: ZV schließt auf, nicht wieder zu. Aha, letztes zucken eines Schalters, dessen Rente droht. Eben gerade: ZV öffnet schließt bei 10 Versuchen 10x. Ich hasse Elektronik! Da ist jetzt natürlich Fehler finden nicht angesagt Mein Plan: 1. Morgen mal gucken ob sie immer noch geht und falls dem so ist, dann einfach das Ersatzsteuergerät dranhängen. Geht sie dann immer noch hab ich wohl mindestens ein Steuergerät das geht. Denn das beide Steuergeräte zur gleichen Zeit mal wollen und mal nicht wollen wäre mir zu viel Zufall. 2. wenn 1 ok, dann Ersatzsteuergerät in der Karre belassen und den Ersatzschalter verbauen, sobald dieser bei mir ist. 3. Hoffentlich wieder Ruhe im Land der Kupferdrähte und Halbleiter (ich mag Elektronik nicht) Kritiken an meinem Plan sind willkommen

Der TE sagte, dass der Vorbesitzer andere Schlösser eingebaut hat und er keinen Schlüssel für das Kofferraumschloss hat.

Ich tippe auf Drosselklappe

mal wieder ein kleines Update: Zwischenzeitlich musste die Klima mal wieder ein bisschen aufgerüstet werden. Neue Schläuche, neuer Kühler und Expansionsventil. Nun läuft sie wieder. Außerdem hab ich von einem Bekannten ein neues Armaturenbrett ergattern können. Nix für Original-Fetischisten, da es die alte Ausführung ist, aber war mir nach kurzem Überlegen egal. Hab ja eh schon den Einsatz und den Handschuhfachdeckel vom MY 91 (mit Chrom) in den 92er eingebaut. Von daher kam es jetzt darauf auch nicht mehr an. Hauptsache rissfrei . Und wenn man eh schon mal in der Nähe schraubt, dann kann man ja auch gleich die kaputten Kondensatoren der Uhr wechseln und die Zeiger mit RAL 2007 neu einfärben Als nächstes steht auf der Liste: Federn durch gute Gebrauchte ersetzen (Auto liegt zwar gut, aber vorn zu tief, da fehlt ne Windung) und die ZV will mal wieder nicht. wahrscheinlich ist der Schalter in der Fahrertür schuld. Ach ja, die Sommerfelgen sind noch beim Lacker. Dann tut sich auch aussen mal wieder was.

Du hast PN

Genau, den Schalter für die Fahrertür, der aussieht wie ein Motor.

Ja, Steuergerät wechseln ist ja wirklich easy! Und ja, Stecker in der Tür war wirklich mürbe. Das blaue Kabel kam mir sozusagen entgegen gepurzelt! Leider hat es auch daran nicht (nur) gelegen. Ich tippe auf den ZV Motor. Ich suche schon die ganze Zeit nach Ersatz. Bin sicher, ich hatte noch einen. Hab aber bis jetzt nur Ersatz für die Beifahrertür gefundenasdf

Dann bin ich mal gespannt wie es aussieht, wenn du sie eingebaut hast. Bitte Fotos[emoji4]

Jap, das wäre jetzt meine nächste Baustelle gewesen. Mit dem pdf kann ich mich ja einmal quer durch die ZV arbeiten. Danke Helmut!

Also Wechsel des Steuergerätes hat nix gebracht. Gut, das war zwar 2015 (da liegst das letzt mal) noch in Ordnung. Kann aber mittlerweile ja auch ne Macke haben. 12v liegen am Stecker an (Pin 3 und 4). Ich hab mir den Kabelstrang am Schlachter mal angeschaut. Hatte zwar das Armaturenbrett (kniebrett blieb drin) draußen, aber dabei kommt man ja nicht wirklich mir den Kabeln in Berührung. Kann man das Steuergerät irgendwie testen? Bin etwas ratlos

Danke dir! Guter Tipp. Das wusste ich nicht. Dann hab ich schon mal einen Ansatz. Kniebrett war zwar nicht ab, aber wer weiß... das Steuergerät ist ja auch schnell getauscht. Ich glaub ich hab noch eines liegen. Das werde ich mal als erstes probieren und dann gehe ich mal weiter in Richtung Stecker/kniebrett.

Hallo zusammen, hatte heute die Armaturentafel und Tacho raus. Also unterm Armaturenbrett alles abgesteckt gehabt. Komischerweise geht die ZV nicht mehr. Kann es mir ehrlich gesagt nicht erklären.. das Steuergerät sitzt doch ganz woanders?! Hat jemand ne Idee? Danke & Gruß, Jan

Das kann ich dir jetzt leider nicht beantworten. Vielleicht meldet sich ja noch einer, der das schon gemacht hat.