thadi05

im EPC heißen die Spurstangen Lenkstangen und Getriebe kommen normal mit Spurstangen, kenne ich auch so. Laut EPC gabs von Saab auch keine einzelnen Spurstangen. Nachbauten sind jetzt aber erhältlich. Das Getriebe muss ich natürlich auch noch inspizieren. Ich will nicht den Spurstangenkopf von der Spurstange loskriegen, das lohnt nicht mehr. Ich meinte die Sicherungsmutter unten am Kopf. Einen passenden Ausdrücker habe ich mir schon damals für den 902 besorgt.

Bei unserem 97er 9000 Anni ist rechts die innere Spurstange eingeknickt sowie der Spurstangenkopf verzogen. Der Dreieckslenker weist in Höhe der Verschraubung des Stabis einen leichten Knick auf. Das Rad steht im Radkasten ca. 1,5 cm zu weit hinten. Die Verstärkung an der hinteren Buchse des Dreieckslenkers ist auch 8mm nach hinten geschoben und hat deshalb "Langlöcher" bekommen. Den Dreieckslenker gibt es noch Original von Saab und wird auch so beschafft. Die Spurstange und den Spurstangenkopf gibt es leider nur noch als Nachbau. Soll ich gute gebrauchte Teile suchen oder doch zu den Aftermarket-Teilen greifen? Auch die Verstärkung ist nicht mehr zu bekommen. Kann ich diese mit neuen Schrauben und Muttern wieder an der Originalposition einsetzen? Die Lenkstange und den Lenkstangenkopf werde ich mit einer Flex heraustrennen müssen, da das ganze unter Spannung steht und die Sicherungsmutter des Kopfes die Kugel mitdreht. Wie ist die innere Lenkstange im Lenkgetriebe befestigt oder kann ich sie einfach herausdrehen? Bekomme ich den Stabi ohne größere Zerlegearbeiten herausgezirkelt falls nötig oder was muss dazu aus dem Weg gebaut werden?

Ja, lässt sich nicht anlernen, der Transponder ist sowieso nicht im Handsender sondern im Schlüssel integriert (ab 9-3 und 9-5 also ab 1998). Jein, die ersten Modelle von 9-3 und 9-5 wurden mit der Banane geliefert, Später wurde dann auf Handsender im Schlüsselkopf umgestellt. Alle Sender von 9-3 und 9-5 haben die gleiche Elektronik und lassen sich somit auf das jeweilige Modell anlernen.

Die "Banane" funktioniert nicht mit dem 902. Ist nur kompatibel mit den Funkschlüsseln der späteren 9-5 und 9-3.

Jo, da muß man erst mal drauf kommen, ich glaube unser Mechanismus wurde noch nie bewegt.

Lieder schaffen wir es doch nicht, da wir hier viel zu spät loskommen. Euch nette Gespräche und gutem Hunger. Thomas

Guckst du hier und scrollst nach unten. https://www.stellauer-steakhaus.de/ So wie es aussieht kann man.

Ein Carlsson mit Redbox. Den Aero hatten wir hier schon. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&dam=0&gn=Rostock&isSearchRequest=true&ll=54.0924406%2C12.0991466&ms=21800%3B4%3B%3B%3B&rd=100&ref=srp&refId=d331bb99-fbd9-4c0c-f412-89b780a59413&s=Car&sb=rel&vc=Car Bei dem Carlsson habe ich 2019 die DroKa instandgesetzt und das TCS repariert sowie jede Menge Kabel von nachgerüsteter Alarmanlage (mit Lüsterklemme verdrahtet) und Audioinstallationen entfernt. Hat durch die Redbox und das damals kürzere Getriebe in Zusammenhang mit dem TCS sehr ansehnliche Fahrleistungen. Die "Bombe" war vor drei Jahren an ihrer Grenze, Pumpe hat genügend Druck nachgeliefert.

Oh, ist Wolle mit dem Grünen da?

Wir sind zu zweit und es kann etwas später werden bei uns.

Wir sind zu zweit da.

Von Greifswald aus gibt es noch viele km Autobahn die leer sind. Für unsere Planung: Stellauer Steakhaus ist jetzt richtig?

Vielleicht versucht ihr es mal hier: http://www.bba-reman.com/de/search/search.aspx?searchterm=0273004451 Deutsche Niederlassung sitzt in Hamburg, ist aber europaweit tätig. Gruß Thomas

Gibt nur zwei vegetarische Gerichte die sich aber gut anhören. Preislich finden wirs in Ordnung. Ich müsste dann unseren 9000 noch mal ausfahren bevor 130 kommt. Bei knapp 6300 rpm lief er schon mal 258. Im Osten geht das noch.

Hej hej Berni, bist du in Schweden versackt? Am Montag wäre doch Stammtisch, oder?

Ja haben wir denn schon Sommerpause? Am Dienstag wäre doch wieder Mrs. Pepper angesagt ??

Die Gummis haben die Saab-Nr. 4477121 Hersteller war Tedgum mit der Nr. 00613190

Die Partnummer hier ist der ABS-Block hydraulisch. Die Elektronik im Aquarium hat die Nummer 4198602 (MJ 94-98)

Ich mag nicht an das Steuergerät glauben, aber versuch es mal von BBA Reman checken (und reparieren) zu lassen. www.bba-reman.com

Also, auch mir ist noch kein Saab Model ab MJ 1994 untergekommen das keine CD-R genommen hätte, sei es im Original Radio oder Original Wechsler. Modelle waren 9000, 902, 9-3 I und 9-5. Brennprogramm war meistens Nero Burning Rom, Brenner was gerade so vorhanden war. #mack: Schick mal ne Wunschliste mit so 10 bis 15 Titeln und ich schick dann ne Gebrannte zurück.

Unter sonstige elektr. Ausrüstung hätte ich im EPC nicht gesucht, aber mit der Nummer natürlich gefunden.

Ja

Ich habe selbst im Werkstatthandbuch Saab 9000 8-3 Klimaanlage 1985-1995 nichts über dieses Bauteil gefunden.

Goldene Felgen passen auch zu grünen 9000 mit kaputter Tür.

Dann muss zumindest der Fön zum Auto kommen. Die Kabel sind etwa so lang, dass ich das Radio bis ca. zum Gangschalthebel rausziehen kann.