cc670

Schöner 9000 Griffin für 1111 Euro mit tollen Opel Omega-Radkappen:eek:: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=141554040&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2 Mir gefällt auch die Form des 9000 CD und wenn ich daran denke, dass die nach Preisliste sogar teurer waren als die 9000 Aeros, dann ist das jetzige Preisniveau einfach Wahnsinn. Für mich ist das echt ein Schnäppchen in dem Zustand und mit der Laufleistung (welches ich allerdings nicht gebrauchen kann, da ich ja schon eine unpraktische, aber elegante Limousine habe...).

Also beim Schiebedach muss ich Dir widersprechen, da mir auffällt, dass die meisten kein Schiebedach haben. Und bezüglich der Kilometerleistung, weiss man, ob die Franzosen da nicht genauso kreativ sind wie die Italiener?

Ich glaub, den edlen Stoff von Ermenegildo Zegna gab es nicht nur für den Griffin, sondern auch für den 9000 CS. Ich meine mich zu erinnern, dass er genauso viel Aufpreis gekostet hat wie die Lederausstattung. Und das fand ich schon happig, für Stoff soviel bezahlen zu sollen wie für Leder (edler Wollstoff hin oder her). Scheint im übrigen was dran zu sein mit dem empfindlichen Zegna-Stoff, da ja auf dem Foto die Einstiegswange des Fahrersitzes auch schon geflickt ist.

Das wage ich zu bezweifeln...

Restaurierter 900 I in Wien: http://www.cybasar.at/detail.php?CybID=2556998

Hier gibt es einen 9-2 X in Schweden: http://www.blocket.se/blekinge/Saab_9_2_X_Aero_31456449.htm?ca=11&w=3

Ja, sie sind beleuchtet mit verlöteter Birne.

Wahrscheinlich ist die beheizte Frontscheibe von Ford...:biggrin:

Kein schlechtes Angebot (für deutsche Preisverhältnisse) für einen MY 1994 900 I Cabrio CE mit 89000 Meilen. 9600 $ macht knapp 7000 Euro plus Transport-, Zoll- und Umrüstkosten. Das 900 CE Cabrio des Ex-Saabhändlers aus K..l, dass ein Forumkollege gekauft hat, war deutlich höher gepreist und hatte mehr Meilen drauf. http://www.oldridetrader.com/listing-detail/?theid=2457# Heute habe ich gelesen, dass vor einem Jahr die normalen 900 Cabrios einen Wert von 3700 Dollar in Zustand "good" und 4100 Dollar in Zustand "excellent" laut Kelly Blue Book (oder wie das Ding heisst) hatten.

Kann Dich sehr gut verstehen, bin genauso und deshalb auch gefürchtet...

Tolle Eigenkreation mit Aussenfarbe blau und (Teil-)Innenausstattung rot!:frown:

Was wohl hier zum Verkauf steht? Text und Bild passen nicht wirklich... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b34gz4wtrsjf

Das habe ich mich ehrlicherweise auch gefragt, bin aber davon einfach mal ausgegangen...

Kreative Nachbarn... Klimaautomatik aus dem 9000 (Version bis Mj. 1989) im 900 I. Siehe hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v34qgomzppzv Und die freigewordenen Plätze für die manuelle Klima und Umluft hat er dann für die einstellbare Sitzheizung genutzt. Heckscheibenheizungsdruckknopf jetzt im Klimadisplay und an dessen Stelle der Innenraumtemperaturfühler. Richtig durchdacht, finde ich. Ob ich das allerdings auch so haben wollte, ist eine andere Frage...

185 PS gab es für Mj. 1990-1993 als Redbox für ohne als auch für mit Kat-Versionen laut Zubehörkatalog (mit jeweils unterschiedlicher Teilenummer).

Ich frage mich, ob man vorsorglich die Schläuche austauschen soll, auch wenn alles in Ordnung ist? Bei mir steht nach jetzigem Kenntnisstand voraussichtlich im März der Einbau von elektrischen Sitzen an, wobei ich meine Lederpolster auf die elektrischen Sitze umbauen muss. Vor dem Kauf der elektrischen Sitze habe ich sie überprüfen lassen, funktionierten einwandfrei. Sie stammen von einem Mj. 1993 mit Memory links und rechts. @Klaus: Ich vermute mal, dass der vorsorgliche Tausch angebracht ist, wenn man nicht in allzu schneller Zeit wieder den Sitz ausbauen möchte oder hast Du eine andere Meinung?

Meiner Kenntnis nach nicht, das Cabrio wurde ab Mj. 1993 ab Werk nur mit 125 kW/170 PS bis zum Schluß (inkl. Mj. 1994) angeboten.

Was hier noch fehlt, wäre X(X)(X)-SB X(X)(X). Scheint wohl bei Euch nicht so beliebt zu sein, weil es bisher keiner erwähnt hat. Aber die Wagen von SAAB Deutschland hatten doch in den letzten Jahren immer HG-SB X(X)(X)(X) bzw. zuletzt F-SB X(X)(X)(X).

Bei dem hier hab ich mich gefragt, sind das Radkappen oder was? Dann beim Durchlesen der Info etwas von "Moon Cap" - Radkappen gelesen, die stolze 120 Euro gekostet haben sollen. O.K., sind zwar besser als schwarze Stahlfelgen, find ich aber trotzdem schrecklich, würd ich nicht einmal geschenkt haben wollen!!!:tongue: Aber wir wissen ja, Geschmäcker sind verschieden... Übrigens, heute habe ich einen 900 i 2.1-16 parkend gesehen, der hatte sogar 408.000 km auf dem Tacho! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsjeifcxbx4s Und wieder mal die schöne Farbkombination magentabraunmetallic mit bokhararoten Polstern für Fans des gemütlichen Cruisens als 900i 8V Automatic. Der Innenraum sieht ja super sauber aus. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsjeebiza2vp

Der von den SAAB-Treffen bekannte Saab 900 I Safari steht zum Verkauf für 7950 Euro: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bijmtrrsdmvk

Müsste bei denen produziert worden sein: http://www.gerhardi.com/ @jungerrömer: Ist der grüne Gerhardi-Aufkleber an der Unterseite des Grills dran?

Ohhh jaaa, Zündverteiler ist ja noch dran...

900-er mit 9000-er Maschine (?) inklusive Direct Ignition: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140717920&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=5 Günstiger (im Vergleich zu deutschem Preisniveau) 900 turbo 16 S (MY 1991) aus Frankreich für 2200 Euro Verhandlungsbasis: http://www.leboncoin.fr/voitures/169324685.htm?ca=12_s Ebenso günstiger 900 S (MY 1993) aus Frankreich für 1500 Euro: http://www.leboncoin.fr/voitures/155571676.htm?ca=12_s Spanisches Restaurations-900 Cabrio LPT (MY 1993 oder 1994) in auberginemetallic mit Seitenwandschaden und weiteren Wehwehchen laut Anbieter für 2700 Euro: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=litvgtt4knot&sbs=ListEne Last but not least: Schickes 900 turbo FPT (mit schwarzer APC-Box laut Anbieter) Cabrio (MY 1993) in seltenem rubinrotmetallic für ebenfalls relativ günstige 8000 Euro: http://www.leboncoin.fr/voitures/169332525.htm?ca=12_s

Neee, IPA kenn' ich nur als Abkürzung für International Police Association:smile:, bin aber auch kein Biertrinker.

@Bartman: Hab Dir eine PN geschickt!