Rhanie

[mention=282]der41kater[/mention] Kannst du das erklären warum das msg nicht weiss welcher zyl. Zuenden soll? Welche esd einspritzt weiss es ja auch. Hatte bisher die Vermutung das der mit di eher kommt weil er eine mehrfachzuendung macht. Aber bei der Gelegenheit fällt mir auf das morgens beim Sauger immer kein Unterdruck mehr auf der bremse ist, evtl. Mag der ja das nicht. [mention=75]klaus[/mention] die Systeme sind zu unterschiedlich um alle möglichkeiten aufzuzählen, 2 Umdrehungen sind jetzt auch noch nix was bei mir direkten handlungsbedarf auslöst.

Hallo, nach dem ich die beiden nun direkt nebeneinander stehen habe konnte ich feststellen das der Sauger 2 Umdrehungen beim Kaltstart braucht, der 2.0 mit Roter Zündkassette i. d. R. bereits nach nicht einer ganzen Umdrehung kommt. Ist das der Zündkassette geschuldet oder stimmt beim Sauger etwas nicht?

Sind vom rl, stehen bei mir auf der Bühne, Scheiben sollen rein um selbige zu schützen, bei der Gelegenheit auch die hinteren Scheiben, nachdem die da sind und ich zuhause, kann ich auch kein Bild vom Stecker machen, hoffe aber der ist bekannt. Hilfreich wären also Bilder des Steckers->Strom da, oder die Kabelfarben.

Siehst du wenn du die Ohren hochmachst.

Wenn der vom 900ii passt da hab ich noch einen

Ich glaube der te ist irgendwie auf der falschen Baustelle. Denke der verwechselt den klima komp. Mit etwas anderem.

hast du gedreht? der 900 hatte die Handbremse vorne.

Steht das Ding noch?

Mulhouse neben der Schlumpfkollektion das Lokmuseum

[mention=2122]LCV[/mention] bei dem von dir zitierten Text sehe ich keinen Hinweis darauf das das Zündschloß an der Lenksäule sein soll, wie kommst du darauf?

Die Tüte auf der Mittelkonsole sieht doch glaubwürdiger aus als an der Lenksäule, wie kommt man darauf das die da hängen muss?

ich mach das schon seit jahren so, habs auch hier mal beschrieben, Tenor war geht nicht weil taugt nicht. sehe mich nicht als Missionar.

ist mir durchaaus bekannt. z. B. https://www.ebay.de/itm/123441030836 Ab wann haben die bei SAAB denn angefangen KUNSTLEDER einzubauen?!

Jungs, es gibt übrigens Lederkleber zu kaufen...

ich hänge mich mal hier dran, mein 2.3l Sauger macht spor. die MKL an im LL / Schub. Das ist ziemlich sicher wieder einer dieser dünnen Schläuche, jemand ne Idee welcher? (neue Schläuche hab ich ja noch über vom Gelben.) Der soll mal wieder zur HU, ich denke das stösst nicht auf grosse Begeisterung bei der AU..

Danke, ich denke ich kann meine Neugier solange zurückhalten bis das Wetter besser wird..

Kann man die Funktion bei geöffneter Tür mal gefahrlos ausprobieren oder ist das etwas was man eher nicht tun sollte?

Hab ich mir beim 900II auch schonmal überlegt, wird ohne Steuergerätetausch nix werden, was der Dampfkesselüberwachungsverein zu Emmisionen sagt hab ich keine Ahnung

Komisch, von uns beiden hat nie jemand nen Arschtra geschlachtet, der ist Auwee (T3) Fan und seine Frau hat noch ne A-Schachtel. Könnte das mechanisch passen und jemand hat da mal schwer gepfuscht? Ansonsten steht der grad wieder in der Scheune und der Sauger ist draußen, wird also erst im Frühjahr wieder akut.

>Was ich von Unwuchten halte? Nix, machen nur Ärger. ;-) Da koennte deine Frau ganz anders darüber denken... ;) Btw: heute übrigens druebergefallen, gibt immer noch wuchtpulver, der grubers Otto hat soviel davon das ers verkaufen muss. Nette Anlage die du da hast, bei mir würde das polierleder vermutlich mit schleifstaub etc. Zugedreckt werden.

Jau hast recht, alle die vor 100 Jahren sandsteinscheiben benutzt haben sind gestorben... Was mir gerade noch einfällt : ich dachte ja das es bei einer flex nicht auftritt liegt an der Bindung (epox vs. Sintered.) Was haelst du von einer unwucht die sich durch die 2 Scheiben entwickelt und sich ueber die motorwelle / Vibrationen überträgt? So tolle werden die Lager vermutlich auch nicht mehr sein.

Ich Schleif die von Hand mit vergrößertem freiwinkel und wg hoppeln auch an der Seite, bloed wenn Einer >20 ist. Klar gibt es für alles eine Lösung, aber mich hat halt interessiert woher die Dellen kommen.

Ja, meist ist es mir ja wurscht, aber Bohrer schleifen wird bei dem gehoppel echt doof.

Klingt gut, w3obei ich dachte das der Typ am zu schleifendem Trum zu träge ist um reinzurutschen, aber klar dann würde man ja auchn nix merken. Dann müsste die Delle ja am Umfang wandern? werde mir mal Markierungen dranmachen.