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Wenn nicht vom 902, kennst du sie vom 9000?Ja, in so einem Zusammenhang Falschluft gründlich auszuschließen, ist ein richtiger und wichtiger Hinweis.
Eine Option zur Änderung bzw. Anpassung der LL-Drehzahl kenne ich zwar vom 9-5I, nicht aber beim 900II.
Die Riefen an diesem Drehschieber (ist das die korrekte Bezeichnung?) in #11 geben mir sehr zu denken. Das sieht doch so aus, als ob er seitlich irgendwo streifen würde. Und das kann er ja nur, wenn er ein zu großes Lagerspiel hat. Und wenn der streift, gibts Reibung und Schwergängigkeit mit der Folge, dass er nicht mehr der am Drehmagneten angelegten analogen Steuerspannung folgten kann.Meine Frage zu den Bildern:
Lohnt das bei den auf Bild 1 zu sehenden Schleifspuren noch?
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