hatte ich nicht gleich gesehen- aber trotzdem super!

Italien ...

 

Mehr "frühes Modelljahr" - frühe US-9000 Turbo waren auch ohne Sitzheizung, da war SAAB noch zurückhaltend mit.

 

Der rosenquarz-rote CC Turbo wurde im dazu passenden "frühe 9000"-Thema schon besprochen, da würden auch die jetzigen Beiträge hinpassen.

Das sieht wirklich nach einem sehr schönen Zustand aus und viele brauchbare Fotos (wobei ich mir die Endspitzen immer genau anschauen würde, aber Italien mag da gut sein).

Farbe ist natürlich zutiefst 80er und Geschmackssache - bei meiner OHL würde ich auf Granit beissen und dann in der Garage übernachten müssen...

Der Rote Innenraum ist immer wieder ein Träumchen

Das sieht wirklich nach einem sehr schönen Zustand aus und viele brauchbare Fotos (wobei ich mir die Endspitzen immer genau anschauen würde, aber Italien mag da gut sein).

Farbe ist natürlich zutiefst 80er und Geschmackssache - bei meiner OHL würde ich auf Granit beissen und dann in der Garage übernachten müssen...

Sei froh dass Du eine Garage hast....ich müsste in die seehr gut gelüftete, um nicht zu sagen zugige Einstellhalle oder auf die Parkbank.

Das ist wirklich ein Traum von Innenraum:top:

Ich mag den CC nicht...

 

Gefällt er dir einfach optisch nicht?

Nein, der CC gefällt mir von der Form her einfach nicht - der CS dagegen in seiner Keilform sehr viel besser, und die schmalere C-Säule von gleichbleibender Breite lässt die Heckscheibe beim CC wie einen Fremdkörper vorstehen und ihn aussehen wie einen Sedan mit Buckel.

 

Obwohl es sonst meistens so ist, dass mir die ursprünglichen Versionen besser gefallen als spätere Facelifts - z.B. beim 9-5, den verschiedenen Passat-Generationen....

Bearbeitet Februar 5, 20214 j von patapaya

Das sieht wirklich nach einem sehr schönen Zustand aus und viele brauchbare Fotos (wobei ich mir die Endspitzen immer genau anschauen würde, aber Italien mag da gut sein).

Farbe ist natürlich zutiefst 80er und Geschmackssache - bei meiner OHL würde ich auf Granit beissen und dann in der Garage übernachten müssen...

Ja, ich auch. Endspitzen .. ich bin nur 900/I erfahren und ein bisschen 9-5. Wie beurteilst Du die Endspitzen - von der Kofferraumwanne aus ? Es gibt im Link sehr viele Bilder dazu ....

Und noch ein paar Bilder.

Natürlich hat er auch Schrammen. Natürlich müsste der Teppich raus um ihn so „richtig“ sauber zu haben. Aber insbesondere vorne im Motorraum sehen die Schrauben und Blechkanten einfach sehr sehr gut aus. Egal wie man in D die Autos pflegt - 2-3 Winter und diese Kanten und Schrauben sind vom Winter angefressen. Bei diesem Wagen würde Putzen mit dem Q-Tip vielleicht mal lohnen.

Ich glaube an südeuropäische Re-Importe ...

Hatte nie einen 9000er. Viele waren schon Anfang der 2000er Jahre sehr verbraucht und runtergeritten uns es kam nie dazu.

Ja, wirklich viele aussagekräftige Bilder, die ein gut gepflegtes Auto zeigen.

Beifahrertür wohl mal nachlackiert.

Wie beurteilst Du die Endspitzen - von der Kofferraumwanne aus ?

Da würde ich auch mal nach den Stoßdämpferaufnahmen schauen...

:biggrin:

Nein, der CC gefällt mir von der Form her einfach nicht - der CS dagegen in seiner Keilform sehr viel besser, und die schmalere C-Säule von gleichbleibender Breite lässt die Heckscheibe beim CC wie einen Fremdkörper vorstehen und ihn aussehen wie einen Sedan mit Buckel.

 

Obwohl es sonst meistens so ist, dass mir die ursprünglichen Versionen besser gefallen als spätere Facelifts - z.B. beim 9-5, den verschiedenen Passat-Generationen....

Verstehe ich .... alles .. aber diese Wagen ist so besonders. Da muss man mal Kompromisse machen oder

Der Flecken ... guter Hinweis.

 

Von mir aus sind es fast 600 km. Ich kann ihn leider nicht einfach ansehen ... ich hoffe jemand tut es und kauft ihn dann ..

Bearbeitet Februar 5, 20214 j von HAGMAN

den Bildern nach zu urteilen, können die Endspitzen auch keinen schlechten Zustand haben. Wobei die Endspitzen sich leicht einschweißen lassen ohne die Karosse zu schädigen.

Bei den Türen wäre das was anderes. Die sehen aber gut aus. Hatte im Rotkäppchen mit der roten Lederausstattung Parkplatzrempler in dem CV aus Rom. Aber die hat der Beulendoktor unsichtbar gemacht. Obwohl die in Sickennähe waren. Aber sowas ist wohl in einer Stadt wie in Rom normal. Wenns nur Parkplatzspuren sind- dafür kennt mein Wagen kein Salz!

In Italien solls sowas geben.

Ja, ich auch. Endspitzen .. ich bin nur 900/I erfahren und ein bisschen 9-5. Wie beurteilst Du die Endspitzen - von der Kofferraumwanne aus ? Es gibt im Link sehr viele Bilder dazu ....

 

Die relevanten Endspitzenpunkte beim 9000CC sind außen unter den seitlichen Endzierleisten zu sehen sowie von innen (auch als Stehbleche bezeichnet). Auf Foto 42, Foto 54 und Foto 59 lässt sich der äußere Zustand einigermaßen erkennen. Ich vermute, die sind bei dem Auto auch sehr gut.

Nicht modelljahrkonform ist die Zündkerzenschachtabdeckung im Ventildeckel - da gehört im Modelljahr '86 original eine plane drauf.

Den Endschalldämpfer in Originalform ersetzt der Händler hoffentlich nicht einfach durch einen mit anderer Form - die Originalform, die in dem Modelljahr verbaut wurde (mit entsprechendem Stoßstangenunterlippenausschnitt) gibt's m.W. nicht mehr nachzukaufen.

Bezüglich Besichtigung etc.: wie gesagt, ich find's passend, wenn die Beiträge zu diesem Wagen in den entsprechenden Thread von ST 2 mit eingepflegt werden. Dann ist das bündig zusammen - und dort gab's aus Chemnitz auch schon konkretes Besichtigungsangebot (das müsste dann hier nicht extra angefragt werden, wenn's alles in einem Thema zu dem Wagen wär' ).

 

@Moderatoren: Macht das bitte wer von Euch, die Beiträge um diesen 9000CC hier ab #9420 an dieses Thema https://www.saab-cars.de/threads/wo-sind-die-alten-saab-9000-cc-cd.61846/page-37 mit anzuhängen? Ich danke Euch.

Rosenquarzmetallic. Immer wieder schön. Aber ganz ohne Sitzheizung??? Dass es das überhaupt gab...

 

Mehr "frühes Modelljahr" - frühe US-9000 Turbo waren auch ohne Sitzheizung, da war SAAB noch zurückhaltend mit.

 

Der rosenquarz-rote CC Turbo wurde im dazu passenden "frühe 9000"-Thema schon besprochen, da würden auch die jetzigen Beiträge hinpassen.

 

Im MY 1985 und 1986 hatten die Saab 9000 thermostatgesteuerte Sitzheizungen. Die wird auch dieser Italiener haben, da beim 9000-er meiner Beobachtung nach selbst die italienischen Modelle (fast) immer Sitzheizungen hatten. Allenfalls im MY 1997 oder vielleicht sogar nur im MY 1998 habe ich Fotos von 1-2 italienischen 9000-ern ohne Sitzheizungsschalter am Armaturenbrett gesehen.

Auch wenn der nicht so recht ins Beuteschema vieler hier im Forum passt, hat den evtl. schon mal jemand besichtigt? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-cde-automatic/1657074131-216-14861

Der war vor einigen Monaten schonmal inseriert, und bei den auf den Photos erkenntlichen Macken wundert mich das bei dem Preis nicht.

Im MY 1985 und 1986 hatten die Saab 9000 thermostatgesteuerte Sitzheizungen. Die wird auch dieser Italiener haben, da beim 9000-er meiner Beobachtung nach selbst die italienischen Modelle (fast) immer Sitzheizungen hatten. Allenfalls im MY 1997 oder vielleicht sogar nur im MY 1998 habe ich Fotos von 1-2 italienischen 9000-ern ohne Sitzheizungsschalter am Armaturenbrett gesehen.

 

Stimmt, das erklärtest Du ja letztens erst. Na, mit diesem Mal ist's mir jetzt auch wirklich hängengeblieben. Danke für die nochmalige Erläuterung

Stimmt, das erklärtest Du ja letztens erst. Na, mit diesem Mal ist's mir jetzt auch wirklich hängengeblieben. Danke für die nochmalige Erläuterung

 

Ja, ich hab mich auch gewundert, dass Du dies wieder vergessen hattest!

Nö.

Aber der Preis ist jedenfalls nicht zu hoch.

ABER...man muß selber gucken...und handeln. Oder ungesehen kaufen.

Gekauft ;)

 

Ich fand den Wagen voll ok und konnte noch etwas handeln. Tatsächlich wirklich wenig Rost aber dafür ist der Wärmetauscher der Heizung undicht ist für mich aber kein Problem. Er fuhr sich auch richtig toll.

Hat sich gelohnt. Nun bekommt er nen Service und ein paar Extras ;)

verschoben

Bearbeitet Februar 9, 20214 j von ST 2

Wow...meine Glückwünsche!! Wunderschöner 9000!

Ich glaube es ging doch eher um den CSE EcoPower ohne Klima zur Nutzung als Daily Driver?

Ich glaube es ging doch eher um den CSE EcoPower ohne Klima zur Nutzung als Daily Driver?

Ja, hat sich geklärt. Das war nicht klar zu erkennen. Also: Ankaufsmeldungen am besten immer mit eindeutigem Bezug zum jeweiligen Auto nennen. Und über den CC wird ab jetzt im richtigen Thema gesprochen ... danke.

Es ging um den CSE ohne Klima. Richtig. ;)

Meine Glückwünsche bleiben aufrecht!

Interessanter Wagen ... und ausnahmsweise mal korrekt als CSE angepriesen und nicht als Aero !

 

 

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