Finde das Thema aus dem 9-5er Bereich interessant und finde hier passt es auch gut hin. Sollte es das schon geben und ich war zu doof es zu finden bitte wieder löschen.

 

Falls belegbar ist bei welchem Kilometerstand ein Motor getauscht wurde, können auch gerne die Leute mit einem Austauschmotor hier posten. Baujahr und Motorisierung dazu schreiben wäre top .

Mehr zu haben ist nicht schwierig, bin mal gespannt wer weniger hat. Das Bild ist aktuell von gestern Nachmittag. 99er Baujahr mit 2.0i und 131 PS

 

Moin,

mein Heizöl- Elch , 9-3 , Bj . 2002 , 125 PS hat 302000 auf der Uhr , 1. Motor und Getriebe , läuft top ,

Inga (mein 902Cabrio B234i) hat jetzt 268.000km runter

mein FORCE hat 310.000 KM

mein COPE erst 149.000 KM

unser Aero Cabrio erst 152.000 KM

1998er 2.3i 902 Cabrio: 317.000km

 

Das sind doch 317 Mm megameter

1998er 9-3 2.0i irgendwo bei knapp 340t km mittlerweile

2001er 9-3 Viggen irgendwo über 372t km mittlerweile

2000er 9-3 Aero irgendwo bei 310t km mittlerweile

Das 9-3 2,0i CV meiner Frau aus 2000 hat jetzt irgendwo um 170K auf der Uhr, mein Aero CV aus 2002 liegt bei 198K. Offtopic: Unser im März 2019 neu ausgelieferter 118i ist jetzt 10K gelaufen.

Ontopic: Der BMW ist eingefahren, an den Saabs arbeiten wir noch:biggrin:

Wieder Offtopic: Unser persönliches Fuhrparkmanagement muss ich aber noch überdenken, ob 3 Autos für 2 Personen bei aktuell durch Corona max. 5000km im Jahr noch Sinn machen? Hab seit März 2020 mehr km mit dem Rad als mit Autos zurückgelegt. Zumindest haben wir unsere neuen Bikes durch NICHT-tanken schon zig-fach wieder drin und jetzt könnte ich in den Uhren Thread abschweifen, wo ein Teil des eingesparten Geldes investiert wurde...

Bearbeitet Dezember 29, 20213 j von Wiese1976

Knuts hat mittlerweile 671.000 Km auf dem Tacho.

131 PS, Automatik, erster Motor und Getriebe.

Gerade erst wieder mit frischem TÜV. [emoji106]

 

Läuft.

Wenn ich eure Kilometerstände sehe ist ja unser 9-3I Cabrio mit 265 000km ja noch fast jungfräulich :D

Moin,

 

97er 902 Turbo CV jetzt aktuell 378.500. Alles noch original.

 

Gruß Dirk

Mein 1996-er 902 Cabrio (YS3D) mit B234i, Schalter, hat aktuell 213000 auf der Uhr. Bei dem Kilometerstand dürfte ich eigentlich noch gar nicht mitreden. Hoffe aber, dass er dafür umso länger hält.

Mein 1999er 9-3, Modelljahr 2000 mit B204 hat 210.000km gelaufen.

Davon 203.000km als B204E mit 154 PS und seitdem ich ihn hab mit "ein wenig mehr" :biggrin:

Vor kurzem erworbenes 1995er 902CV B234i/Schalter: 104.000km, riecht noch neu.

9.3, B205E, MY2002

250.000 km

daily "winter driver" ohne Probleme :-)

Der „Rote“, ein 1996er CV mit B234i Motor, zeigt jetzt 240045 km, gekauft habe ich ihn vor 15 Monaten mit 237186 km mit Motorschaden wegen Ölmangels (siehe auch hier den Thread https://www.saab-cars.de/threads/motorschaden-geraeusch.75031/#post-1485503). Ich habe mir deswegen einen Ersatzmotor mit laut Verkäufer ca. 260 Mm beschafft und eingebaut. Damit läuft das Auto sehr schön. Ich habe aber auch ein anderes Getriebe verbaut (FM 55501 statt dem originalen FM 54501).

 

Der „Silberne“, ein 1997er CV mit vermutlich noch erstem B204L Motor, zeigt jetzt 166180 km, gekauft habe ich ihn vor 23 Monaten mit 153667 km. Bei dem dürfte das Getriebe in nächster Zeit fällig sein. Ich werde dort dann irgendwann das alte FM 54501 aus dem „Roten“ einbauen, das derzeit noch bei Borghardt in PB zur Renovierung liegt, um aufgrund der niedrigeren Übersetzung noch geringfügig mehr „Bums“ beim Beschleunigen zu haben. Die standardmäßigen 8,5 s von 0 auf 100 und die 11,5 s im 5. von 80 auf 120 sind mir zu langsam, da bin ich von meinem 9k besseres gewohnt ;-)

Bearbeitet Januar 2, 20223 j von jfp

Mehr zu haben ist nicht schwierig, bin mal gespannt wer weniger hat. Das Bild ist aktuell von gestern Nachmittag. 99er Baujahr mit 2.0i und 131 PS

 

[ATTACH=full]208342[/ATTACH]

 

Da sollte nun bald das Einfahr-Öl raus.

Moin,

mein Leichtöl-Schub-Converter TID 9-3 / 125 PS / Bj.2002 hat bisher 311000 runter, 1. Motor und Getriebe. Letztes Jahr die Einspritzdüsen selbst ausgebaut/gereinigt/geprüft. Läuft besser denn je!

Hier mein Spritmonitor account: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/422518.html

 

mein 9-3 Aero Cabrio /Bj.2001 hat 195000 runter und mein weisser 900i ca 230000. Beide auch erster Motor.

Moin, unter 6,3 / 100 km habe ich meinen noch nicht gefahren , hab auch keine Lust mit LKW Geschwindigkeit zu fahren ;-)

Ich hätte tatsächlich mit 5,5 oder so gerechnet...ist der 1.9er im 9-3II(I) tatsächlich soviel effizienter?

(Meiner hatte einen gemittelten Verbrauch über 200.000km von 5,3l, allerdings sehr viel Autobahn mit Tempomat bei 130)

Knuts hat mittlerweile 671.000 Km auf dem Tacho.

131 PS, Automatik, erster Motor und Getriebe.

Gerade erst wieder mit frischem TÜV. [emoji106]

 

Läuft.

Vielen Dank für die Blumen Walther/vinario, es sind aber Ende 2021 nur 649.122 km gewesen. Alles mit dem ersten Motor und Getriebe. Die 650 habe ich leider im alten Jahr nicht mehr geschafft. Für dieses Jahr habe ich mir bis Dezember die 700.000 tsd. vorgenommen. Sollten wir keine großen Standzeiten wegen Reparatur haben müsste das zu schaffen sein.

 

edit

Habe ich das Zitat so korrekt repariert?

patapaya

Bearbeitet Januar 3, 20223 j von patapaya

Hast Du, Dankeschön dafür

Mein 9-3 I YS3D Coupe hat jetzt rd. 180.000 km. Wieso zeigt meine Tachoneinheit nicht so schöne leuchtende grüne Zahlen wie bei IMOLA93 ?

Mein 9-3 I YS3D Coupe hat jetzt rd. 180.000 km. Wieso zeigt meine Tachoneinheit nicht so schöne leuchtende grüne Zahlen wie bei IMOLA93 ?

 

Gute Frage. Glaube nicht, dass bei den 9-3 die Beleuchtung mit steigender Laufleistung nachlässt bzw. wie oft jemand mit Licht oder ohne Licht fährt. Du meinst doch die Intensität richtig? Das Foto ist unterm Carport entstanden ohne Blitz natürlich. Vielleicht täuscht es auch einfach?

250000 plus ein paar zerquetschte. 131 PS Sauger,auch schon 24 Jahre alt, bald.

 

Bearbeitet Januar 3, 20223 j von Sitama