Guten Morgen alle zusammen,

ich habe eine ganz kurze Frage.Wo gehört das andere Ende vom kleinen Drahtseil?Ich habe nirgendwo das gefunden und selbst kann ich mich nicht erinnern.Der Saab war beim Lackierer.Dann habe ich weiter damit gespielt (Kampf mit Rost,was sonst) und das lose Teil gemerkt.Weil ich das Auto noch zu TÜV vorbereiten muss,erneuere ich gleichzeitig Fahrwerkteile.Für die Kleinigkeiten im Moment keine Zeit.Gerade kurze Pause.Ich warte bis das Regen aufhört,dann muss ich es wenigstens mit einem Rad schon fertig kriegen.

Kann ich mich nicht dran erinnern. Das ist doch die Stelle wo der Antrieb von Wischer sitzt, oder? Hat das der Lacker vergessen und damit die Klappe fixiert?

Das ist nicht original und kann weg.

Flemmings Vermutung könnte zutreffen - kannst den Lackierer ja mal fragen, ob er das noch braucht und wiederhaben möchte.

Ok.Danke.Das war mir ein Rätsel.Beim Lackierer habe ich nur eine Stange gesehen.

Ich habe sowas auch, das sollte die Notentriegelung der Heckklappe durch die Serviceklappe des Rücklichts sein.

uh, für die neueren, die keinen Schließzylinder mehr in der Heckklappe haben?

Ist zumindest bei meinem 2004er Schweizer so. Hinten Blinddeckel statt Schloß und unter der Verkleidung das Stahlseil.

Danke! Wieder was gelernt über Automobilbauers Sparmaßnahmen.

Am 20.4.2026 um 12:20, aronus hat gesagt:

Ich habe sowas auch, das sollte die Notentriegelung der Heckklappe durch die Serviceklappe des Rücklichts sein.

Mir ist nicht klar,wie es mit der Entriegelung funktioniert.In Betriebsanleitung habe ich nichts dazu gefunden.

Vermutlich genauso wie mit dem Schließzylinder. Zieht an einem Hebelchen am Schloss. Kannte ich bisher nur von der Tankklappe.

Am 20.4.2026 um 20:46, Flemming hat gesagt:

Vermutlich genauso wie mit dem Schließzylinder. Zieht an einem Hebelchen am Schloss. Kannte ich bisher nur von der Tankklappe.

Aber,ich sehe nichts,was zum Entriegeln bringen könnte.Mit der Tankklappe kenne ich das auch.

Doch den Lacker fragen? Mich wundert immer noch das Ende am Scheibenwischerantrieb

Das Seil tut genau was es soll. Es entriegelt das Schloß, nicht die Drehfalle. Die kann man dann wieder mit dem Außengriff öffnen.

Es ersetzt also den Servomotor im Schloß.

Bevor jemand fragt, warum meine Drehfalle im Video von geschlossen auf Vorraste springt und nicht komplett auf, die müßte ich nur mal wieder schmieren, dann täte sie das auch noch.

Gruß

Jens

So ist der Seilverlauf bei mir.

Eindeutig ein Drahtseil.

Aber doch deutlich länger und dünner als das im Eingangsbeitrag. Glaube nicht, dass dies an der Perspektive liegt.

 

Und die Lage oben in Beitrag 1 ist doch etwas unterhalb der Heckscheibe, oder? Die Notentriegelung hier liegt wohl auf Höhe der Rückleuchten, also tiefer.

Am 20.4.2026 um 21:29, Flemming hat gesagt:

Doch den Lacker fragen? Mich wundert immer noch das Ende am Scheibenwischerantrieb

Alle Anbauteile habe ich selbst bei der Lackiererei demontiert und nach dem Lackieren wieder montiert.Mit dem Seil ist mir aufgefallen als ich schon daheim war und weiter mit der Heckklappe gespielt habe.Der Lackierer hat normalerweise mit dem Seil nichts zu tun.

Am 21.4.2026 um 08:45, aronus hat gesagt:

So ist der Seilverlauf bei mir.

Das habe ich im meinen nicht.Ich meinte den Drahtseil im oberen Bereich.Der ist kurz und in Reichweite sehe ich nichts,wo ich das freie Ende dran basteln kann.Das andere Ende sitz fest an der Schraube oben vom Schloss weit entfernt.Ich weiss nicht,warum es mir früher mit dem Seil nicht aufgefallen.Ich spiele damit bestimmt schon drittes Mal.

Schönen Feiertag für alle!

Ich habe wieder ein Problemchen.Ich hatte es heute vor,hinten links Radlager und andere Teile zu erneuern.Aber ich kriege die Ankerplatte von Achsschenkel(oder wie das heißt…) nicht ab.Jede Menge Rostlöser und zwei Dosen Kältespray dabei gesprüht,und mit dem dicken Jonny auch versucht (10T).Und nichts.Ich habe noch mit Rostlöser gesprüht und mache jetzt Bierpause bis morgen.Meine Frage: was kann man noch dabei verwenden,um die Ankerplatte runter zu kriegen?

Kannst du dein Problem bitte nochmal genauer erklären - ich verstehe leider die Frage / das Problem nicht?

Auf dem Foto sehe ich ja die Ankerplatte mit Schutzblech komplett. Die ist doch schon unten?

Flex, Hammer, Meissel

Am 1.5.2026 um 17:14, erik hat gesagt:

Kannst du dein Problem bitte nochmal genauer erklären - ich verstehe leider die Frage / das Problem nicht?

Auf dem Foto sehe ich ja die Ankerplatte mit Schutzblech komplett. Die ist doch schon unten?

Das ist doch ganz offensichtlich,dass die,die da schön unter Sonne glänzt,nicht die komplett nach 18 Jahren gerostetes Teil vom armen Saab ist.Das alte Teil sitzt noch ganz fest dadrin.

Dann muss das alte Teil ja nicht zerstörungsfrei runter... ;-)

Am 1.5.2026 um 17:00, 9-5alex hat gesagt:

Schönen Feiertag für alle!

Ich habe wieder ein Problemchen.Ich hatte es heute vor,hinten links Radlager und andere Teile zu erneuern.Aber ich kriege die Ankerplatte von Achsschenkel(oder wie das heißt…) nicht ab.Jede Menge Rostlöser und zwei Dosen Kältespray dabei gesprüht,und mit dem dicken Jonny auch versucht (10T).Und nichts.Ich habe noch mit Rostlöser gesprüht und mache jetzt Bierpause bis morgen.Meine Frage: was kann man noch dabei verwenden,um die Ankerplatte runter zu kriegen?

Hallo Alex,

ersten nichts mit Gewalt versuchen, daß macht meist mehr Schaden als andere.

Ich kann mich dunkel daran erinnern, dass es an dieser Stelle von der Radnabe verdeckte oder versteckte Mutter gibt. Man denkt es ist lose weil man die 4 Stück gelöst bekommen hat. Aber irgendwo sind da noch welche versteckt. Hatte ich beim Einsetzen von Shims.

VG Christian

Am 2.5.2026 um 08:02, storchhund hat gesagt:

Hallo Alex,

ersten nichts mit Gewalt versuchen, daß macht meist mehr Schaden als andere.

Ich kann mich dunkel daran erinnern, dass es an dieser Stelle von der Radnabe verdeckte oder versteckte Mutter gibt. Man denkt es ist lose weil man die 4 Stück gelöst bekommen hat. Aber irgendwo sind da noch welche versteckt. Hatte ich beim Einsetzen von Shims.

VG Christian

Guten Morgen Christian,

Mit der versteckten Mutter oder Schraube schaue ich noch,aber glaube ich nicht,dass es der Fall ist.Auf jeden Fall,im letzten Jahr habe ich von Schrotthändler das alles zusammen mit Achsschenkel bekommen und auseinander gebaut.Ich kann mich nicht daran erinnern,ob außer vier Stockschrauben von Radlager noch was war.Das lag damals eine Woche im Keller und ich habe dabei Rostlöser ab und zu gesprüht.Ich habe dazu das Werkzeug (das,was auf dem Bild.Ich habe vergessen,wie das heißt 😊) und damit mit Mühen auseinander gekriegt.

Am 2.5.2026 um 05:25, patapaya hat gesagt:

Dann muss das alte Teil ja nicht zerstörungsfrei runter... ;-)

Im Notfall darf die Ankerplatte beschädigt werden.Ich habe Ersatz.