Wer von Euch hat exakt dieses Teil bereits verbaut:

SKANDIX Shop Saab Ersatzteile: Anschlagpuffer, Federung 4244505 (1019442)

Nicht, dass ich das das erste mal mache, aber dieses Teil bekomme ich schlicht nicht durch die Windung!

was mache ich verkehrt?

Die Dinger gehen in der Regel ziemlich schwer rein. Spüli drauf, und dann ggf. mit Schraubendrehern rein hebeln. Die letzen beiden habe ich am Ende auf der Hydraulikpresse rein gedrückt. Gehen teils recht arschig rein...

Hab beim letzten Mal das Teil auf den Boden gelegt, grschmiert, ich hatte Vaseline genommen, und dann volles Körpergewicht auf die Feder und mich dabei mit der Feder gedreht (so rum, dass das Ende hinterher läuft und sich nicht in den Puffer drückt). Kampf war es aber.

Diese Teile sind schlicht sage und schreibe 8mm dicker als alle die ich bisher hatte, dazu knüppelhart.

Klar gehen die schwer rein, diese jedoch, da sehe ich keine Chance,

Habe es selbst mit Presse aufgegeben, zu gefährlich.

Diese 45° schräge sitzt dermaßen mies auf! der Windung, daß sich das ganze sofort quer stellt.

Alles was ich bisher kannte geht relatif gut ersmal in die erste Windung , dann wird es stramm, um dann mit Kraft in die Endlage zu kommen.

Das ist hier ist etwa so, einen Sektkorken wieder in die Flasche zu drücken.

Und noch mal die Bitte, seht Euch das Teil bitte nochmal an!

Das ist eine Fehlkonstruktion, nicht einbaubar zusätzlich schlicht zu kurz, selbst wer das eingebaut bekommt, es stimmt schlicht die Begrenzung nicht!

Das ist nicht schön zu reden!

Selbst wenn ich die da reinbekomme, damit fahre ich! nicht! Das nicht nur wegen der 235/17 hinten.

Aus meiner Sicht müssen die sogar zurückgerufen werden, falls jemand den Einbau geschafft hat.

Ich warte mal die Antwort aus dem Harz zum Thema ab.

Bearbeitet 7. Juni 2026 um 15:107. Jun 2026 von bantansai

Naja, das was drin war ist dann wahrscheinlich die längere Variante für 16" oder 17". Gibt nämlich 3 verschiedene Versionen, abhängig von Bereifung.

Die von Skandix neu aufgelegten habe ich selbst noch nicht probiert, nur die 16" und 17" original Saab - die gehen wie gesagt teils auch recht widerwillig rein.

Für Bruders 9-3 2.0i habe ich kürzlich auch neue gekauft. Da habe ich aber welche vom Opel Astra bestellt, die augescheinlich ziemlich genau denen vom 9-3 mit 15" entsprechen. Die gingen relativ gut rein. Und kosten für 2 Stück deutlich weniger als die schwarzen von Skandix.

Da

Am 7.6.2026 um 17:14, erik hat gesagt:

Naja, das was drin war ist dann wahrscheinlich die längere Variante für 16" oder 17". Gibt nämlich 3 verschiedene Versionen, abhängig von Bereifung.

Die von Skandix neu aufgelegten habe ich selbst noch nicht probiert, nur die 16" und 17" original Saab - die gehen wie gesagt teils auch recht widerwillig rein.

Für Bruders 9-3 2.0i habe ich kürzlich auch neue gekauft. Da habe ich aber welche vom Opel Astra bestellt, die augescheinlich ziemlich genau denen vom 9-3 mit 15" entsprechen. Die gingen relativ gut rein. Und kosten für 2 Stück deutlich weniger als die schwarzen von Skandix.

Dann darf so etwas nicht passend zu meinem hinterlegten Fahrzeug geführt werden!

Das was drin war sind die vom 900II Serie da gab es nichts lang und kurz.

4244505 ist die Teilenummer für alle NG, das gelieferte Teil entspricht dieser nicht! da ist mir der 9³ doch egal!

Ich habe da von heute ein weiteres Beispiel, verbaut mal den Keilrippenriemen der aktuell für den 9³ ohne Klima als passend gelistet ist, warum ist das passende Teil plötzlich 10mm kürzer?

Das macht spaß beim Entspannen und dann Festsetzen des Spanners.

Ok, man bekommt ihn drauf, natürlich nicht in der fixierten Position, man muß sich aber lustige Geräusche gefallen lassen.

Bearbeitet 7. Juni 2026 um 15:417. Jun 2026 von bantansai

Federteller / Anschlag Hinterachse oben / Anschlagpuffer SAAB 900 II / 9-3 I, 4244505 kaufe kaufen /

Ohne Werbung machen zu wollen, dieses original habe ich etwa November verbaut, keine Beanstandung, adere Form ja, stramm auch, aus meiner Sicht montierbar wie Ihr es beschreibt, wie ich es kenne, gleiche Länge.

Am 7.6.2026 um 17:46, bantansai hat gesagt:

Federteller / Anschlag Hinterachse oben / Anschlagpuffer SAAB 900 II / 9-3 I, 4244505 kaufe kaufen /

Ohne Werbung machen zu wollen, dieses original habe ich etwa November verbaut, keine Beanstandung, adere Form ja, stramm auch, aus meiner Sicht montierbar wie Ihr es beschreibt, wie ich es kenne, gleiche Länge.

Das nenne ich mal einen Preis aus der Saabotheke.

Ich habe dort im Dez '24 die schwarzen Aftermarket (4244505-AM) Puffer bestellt und in das rote 94er CV gesteckt.

Die sehen so aus wie die von Skandix, das Eindrücken ging aber relativ problemlos.

Am 7.6.2026 um 18:17, thadi05 hat gesagt:

Das nenne ich mal einen Preis aus der Saabotheke.

Ich habe dort im Dez '24 die schwarzen Aftermarket (4244505-AM) Puffer bestellt und in das rote 94er CV gesteckt.

Die sehen so aus wie die von Skandix, das Eindrücken ging aber relativ problemlos.

Exakt aus dem Grunde habe ich diese jetzt gekauft, ich hatte damals bei schwedenteile das Stück 56€ gezahlt.

Ich bin grad ziemlich angepisst, Viele kennen mich ja, vieles sehe und mache ich schmerzfrei, eigendlich alles, dieses hier jetzt vor Ort ein absolutes NoGo!

Da hilft mir es auch nix "die schwarzen von Skandix", ich schicke Dir gerne einen meiner zu, damit Du dich ebenso ärgern kannst.

Vorrausstetzung ein Auto, was Du morgen wieder fahren magst.

Ich sehe mich da schon semiprofessionell, ich könnte ja gar selbst pressen, habe es auch versucht.

Zu gefährlich, aber auch nicht möglich!

Ich warte ab, was da aus dem Harz kommt, in der Zeit dürfen gern allemann spekulieren und Ratschläge geben.

Zumindest meine Charge, vor 3 Wochen geliefert, ist nicht brauchbar!

Wie bitte soll das passen?:

Bearbeitet 7. Juni 2026 um 17:317. Jun 2026 von bantansai

Okay, verstehe ich. Aber 9-3 I ist da hinten konstruktiv identisch mit 900-II. Und so wie die ausgebauten Puffer aussehen, sind das wohl die für 16" oder 17". Vielleicht hat das ein Vorbesitzer verbaut / verbauen lassen wegen den breiteren Reifen. Schwer nachzuvollziehen heute.

Ich kann jedenfalls gut verstehen, daß das jetzt nervt. Das ist halt immer das Problem mit nachgefertigten Teilen. Kann gut sein, kann naja sein.

Am 7.6.2026 um 19:00, erik hat gesagt:

Okay, verstehe ich. Aber 9-3 I ist da hinten konstruktiv identisch mit 900-II. Und so wie die ausgebauten Puffer aussehen, sind das wohl die für 16" oder 17". Vielleicht hat das ein Vorbesitzer verbaut / verbauen lassen wegen den breiteren Reifen. Schwer nachzuvollziehen heute.

Ich kann jedenfalls gut verstehen, daß das jetzt nervt. Das ist halt immer das Problem mit nachgefertigten Teilen. Kann gut sein, kann naja sein.

Ganz klar, das ist unser Auto, ich hatte ja angekündigt nichts anderes mehr zu machen, seit 05 bei uns. und die ausgebauten "Puffer" sind 900 NG, mit eben der Teilenummer, da juckt mich 9³ =0.

Suche bitte im EPC dieses Teil für den NG, Du findest eine Teilenummer, Ende!

unabhängig davon, dass zu kurz, mag ja durch shore ausgeblichen, schlicht nicht verbaubar.

Ich bin doch nicht blöd?!

Naja, vielleicht doch!

In der Wut habe ich mir jetzt auch einen ABS Fehler gemacht, andere Geschichte, alte ABS Fehlersuche und dann doch das Steuergerät der Baujahre bis 95.

Das wird aber easy, habe einfach den Stecker entkontaktet, damaliger vermeidlicher Fehlerauslöser Sensor hinten Rechts, aber grad schlicht keine Lust mehr.

Bearbeitet 7. Juni 2026 um 17:507. Jun 2026 von bantansai

Auf dem ersten Foto kann man es nicht so gut lesen weil dreckig. Aber steht da nicht Pp Sweden drauf? Und die Nummer darunter?

PP Sweden wäre ProParts Sweden, dann sind die alten, ausgebauten, schonmal nicht mehr die Original-Teile mit Teile-Nummer 4244505, die für den 902 als einzige aufgeführt wird. Kann es nicht entziffern auf dem Foto, aber sieht nicht nach 4244505 aus.

Kannst du das mal nachschauen, was da genau drauf steht? Vielleicht können wir so zumindest ermitteln, was drin war.

Rest wie sagst. Diskussion bringt ja nix.

Bearbeitet 7. Juni 2026 um 17:537. Jun 2026 von erik

Der Form nach sehen die aus wie die 12802494 für den 932.

Leute!

Schmeißt mir Teilenummern um die Ohren!

Benötigte Teilenummer wurde genannt, steht drauf, es passt schlicht nicht!

Lasst uns hier in der Praxis bleiben!

Dieses gelieferte Teil, ich weiß nicht wer diese Teilenummer entsprechend produziert hat, vergesst das.

Das Ding durch die erste Windung zu fördern, unmöglich!

Damit kann aus meiner Sicht hier wegen mangelnder Zielführung eigentlich dicht gemacht werden.

Ich hoffe Skandix reagiert zielführender, und ändert das Produkt und liefert wieder passendes was Ihr "die Tage montiert habt"

Bearbeitet 7. Juni 2026 um 19:347. Jun 2026 von bantansai

4244505 hatte ich Januar 2020 bestellt und eingebaut (damals noch 24,37 das Stück)
Ich glaube mich zu erinnern das das mit viel Schmiere ging. Nicht vollständig. Letztes Ende dann aber im eingebauten Zustand beim Absenken des Fahrzeug.

Am 7.6.2026 um 16:55, bantansai hat gesagt:

Und noch mal die Bitte, seht Euch das Teil bitte nochmal an!

Das ist eine Fehlkonstruktion, nicht einbaubar zusätzlich schlicht zu kurz, selbst wer das eingebaut bekommt, es stimmt schlicht die Begrenzung nicht!

Du hast darum gebeten, dass wir uns die Bilder nochmal anschauen. Und wenn in den Wagen mal jemand einen Anschlag vom 932 eingebaut hat, dann hilft der Vergleich des jetzt zur korrekten Nummer gelieferten Teils mit dem alten nicht so recht weiter. Denn dann gibt das keine Aussage dazu welches Teil die richtige Länge hat.

Ich mag mich für meine Laune gestern an dieser Stelle entschuldigen! Ich hoffe das ist akzeptiert in der Runde.

Es ist aber wirklich so, das aktuelle Teil bekomme zumindest ich nicht Ansatzweise in die Windung, selbst mit 8 Tonnen nicht.

ich habe das Teil gar auf 100⁰ erwärmt, ich sehe für diese, ich sag mal Charge, keine Möglichkeit.

Die Länge mag durch die Shorehärte kompensiert werden.

Ich habe schlicht kapituliert, werde an der Stelle mit den Teilen nicht weitermachen.

Wie gesagt, das ist unser Auto, seit 21 Jahren hier, da ist nix an der Stelle Längeres oder Anderes eingebaut.

Im Zuge mit dem Turboumbau kamen da 1:1 damals erhältliche Originalteile rein.

Schlechte Laune muss auch mal abgelassen werden. Wer dich kennt weiß wie es gemeint ist. Ich kenne auch solche Tage an denen absolut nichts funktioniert.

Am 8.6.2026 um 18:46, bantansai hat gesagt:

Ich mag mich für meine Laune gestern an dieser Stelle entschuldigen! Ich hoffe das ist akzeptiert in der Runde.

Es ist aber wirklich so, das aktuelle Teil bekomme zumindest ich nicht Ansatzweise in die Windung, selbst mit 8 Tonnen nicht.

ich habe das Teil gar auf 100⁰ erwärmt, ich sehe für diese, ich sag mal Charge, keine Möglichkeit.

Die Länge mag durch die Shorehärte kompensiert werden.

Ich habe schlicht kapituliert, werde an der Stelle mit den Teilen nicht weitermachen.

Wie gesagt, das ist unser Auto, seit 21 Jahren hier, da ist nix an der Stelle Längeres oder Anderes eingebaut.

Im Zuge mit dem Turboumbau kamen da 1:1 damals erhältliche Originalteile rein.

Vollkommen richtig und heute nach dem Durchatmen richtig reagiert ;-).

Schick die ollen Dinger zurück, mach Skandix einen Einlauf und schau das du gute Teile für erträgliches Schmerzensgeld bekommst.

Am 8.6.2026 um 19:15, Urbaner hat gesagt:

Vollkommen richtig und heute nach dem Durchatmen richtig reagiert ;-).

Schick die ollen Dinger zurück, mach Skandix einen Einlauf und schau das du gute Teile für erträgliches Schmerzensgeld bekommst.

Du, der Preis ist mir fast latte, man bereitet etwas vor, und dann hapert es zu Beginn einfach an "passt schlicht nicht".

Vertrödelt Zeit, da man an sich selber zweifelt.

Man stellt dann nach Stunden Versuchen fest, das ist nicht der Grund.

In der Zeit hatte ich ein Fremdzylinderkopf mit Grotten Gasanlageneinbau runter und das am Fremdauto.

OK, das Ergebnis bei beiden gleich, fahren nicht, Unterschied ersterer nie wieder.

Ich muß da jetzt durch.

Alles okay, man kennt das / dich.

Und falls du eine Alternative probieren möchtest:

Ich habe an Bruders 9-3 I 2.0i so Dinger vom Opel Astra verbaut. Ab Werk hat der 9-3 I 2.0i die gleiche Teilenummer verbaut wie dein 902.

Das alles ohne Gewähr, aber im Vergleich zum ausgebauten Altteil (garantiert war das noch die 4244505) ziemlich genau gleiche Abmessungen, und lies sich recht easy in die Feder drücken.

Dort habe ich Febi 38228 verbaut. Preis kleiner Euro-Betrag pro Stück, unter 20€ war das bei mir für 2 Stück.

Ist OK.

Ich würde, da du ja offensichtlich mit dem verbauten Teilen zufrieden warst, noch mal auf die Beschriftung schauen ob es sich vielleicht wirklich um die von 932 handelt. Wenn die funktionieren, warum nicht. Sonst siehe @erik .

Ja, sehe ich auch so - die Teilenummer konnte ich auf dem Foto leider nicht vollständig entziffern. Aber sieht nach PP Sweden / ProParts Sweden aus und eine Teilenummer, die der von @Flemming genannten vom 9-3 II sehr ähnlich aussah.

Ich scheine nicht der einzige zu sein:

https://www.saabcentral.com/threads/difference-between-rear-coil-bumpers-5080932-5080924-and-4244505.749966/

Skandix schickt jetzt neue. Mal sehen was. Ich habe parallel ein Paar Meyle bestellt, rausgesucht auf @erik s Tipp.

Am 8.6.2026 um 19:05, thadi05 hat gesagt:

Schlechte Laune muss auch mal abgelassen werden. Wer dich kennt weiß wie es gemeint ist. Ich kenne auch solche Tage an denen absolut nichts funktioniert.

Waaas? Du, Thomas? Wirklich?