Hallo an Alle!

Eine kurze Frage bitte:

Mein 9-5 MJ 2000 hat beige Ledersitze und beiges Velour in den Einsätzen der Türverkleidungen.

Das Velour hat an manchen Stellen leider durch die Vorbesitzer ein etwas schmutziges Aussehen. Und das ist auch nicht mehr wirklich gut hinzukriegen

Deshalb will ich die Türverkleidungen durch solche mit Ledereinsätzen ersetzen.

Nun gibt es diese aber offenbar in mindestens zwei verschiedenen Oberflächen: glatt und strukturiert

Ich schaue morgen zwei verschiedene gebrauchte Sets an.

Nun würde ich gerne wissen, welche Lederoberfläche wohl beim MJ 2000 original gewesen wäre. Oder ob es sogar beide gab.

Eine sehr spezielle Frage. Aber vielleicht weiß es ja Jemand.

Anbei zwei Fotos, auf denen man beide Arten sieht.

Vielen Dank im Voraus.

Tobias

Guten Abend Tobias,

da ich auch einen aus 2000 habe, aber ab Werk schon in Leder, ist es bei mir Gott sei Dank die strukturierte Oberfläche. Komplett glatt sieht glaube auch nicht gut aus, gelinde ausgedrückt.

VG Christian

Wenn ich das aus den Fotos richtig erkennen kann, ist die obere Türpappe eine, wie sie bei den früheren Modelljahren verbaut wurde.

Die untere Art kam dann später (mit dem Facelift).

Danke Christian und Strudel.

Komplett glatt ist die Obere wohl auch nicht. Ist auf den Fotos auch immer schwierig.

Christian: denkst Du, Du kannst mal ein gutes Foto von deinen schicken? Eine Tür reicht ja. Wir haben ja das gleiche Modelljahr.

Müsste aber vor 14:00 Uhr sein.

Strudel: kannst Du bitte den Unterschied zwischen den Varianten erklären? Oder ist es nur das Leder? Im EPC sind definitiv verschiedene Nummern für 1999-2001 und dann auch wieder 2002-2003, dann wieder 2004-2005. Aber die Unterschiede werden natürlich dort nicht klar.

Vielen Dank im Voraus.

So flix habe ich das diesmal nicht parat.

Hier kannst Du auf Foto 17 die Variante des späteren "Leders" (so es dann doch noch welches war... ich finde das so künstlich) erkennen - in Deiner Auflistung dann wohl Variante 3:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=48881985820576&vip=1

Weiteres recherchiere ich grad noch.

Hier noch zwei Beispiele des Modelljahres 2001 - Bildergalerie öffnen, da sind auch Detailfotos der Türverkleidungen zu sehen:

https://bringatrailer.com/de/listing/2001-saab-9-5-wagon/

https://bringatrailer.com/de/listing/2001-saab-9-5-5/

Super!

Danke Dir!

So recht schlau werde ich aus meinem Material, das ich hier habe, auch nicht. Ich kann Dir zumindest die deutlichen Unterschiede im Leder zwischen Erstserie (mindestens Modelljahre 1998-2001) und späterer Art (ab Modelljahr 2004, meine ich) darstellen.

Links die Materialprobe zum Modelljahr 1998, rechts zum Modelljahr 2005:

Eine extra Materialprobe für die Bezüge der Türverkleidungen enthalten meine Händlerordner hier leider nicht. Zum Modelljahr 2002/2003 hab' ich hier grad das Material nicht zur Hand.

Immerhin gibt es hier noch ein Angebot zum Beschauen des Facelift-Beigeleder im Interieur, wie es dann Modelljahr 2002+2003 hatten:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=50669329933600&vip=1

Bearbeitet 16. Oktober 2026 um 09:3716. Okt 2026 von StRudel
Ergänzungen eingefügt

Hochinteressant

Nochmals danke

Hallo,

Ich kann dazu nur sagen „ Sand Beige " wäre die richtige Farbe für die erste Serie!

Habe selber einen mit original Sand beige Innenausstattung.

Ab 2001 wurde bei Saab schon angefangen zu sparen bei dem 9-5 und deshalb sind die späteren Türverkleidungen mit Kunstleder bezogen und nicht mit Echtleder.

VG

Ulf

Ich habe mich nun für die Version der ersten Serie entschieden.

Ein Nachteil scheint mir, dass es wesentlich mehr nachgedunkelt hat als die spätere Version. Aber es scheint sich mehr Elastizität bewahrt zu haben. Und es ist das Originale, welches in mein Modelljahr gehört.

Vielen Dank nochmals für die schnelle Hilfe!

Und du bist sicher dass du das anständig gewechselt bekommst? Das ist doch vernietet und verklebt.

Am 16.10.2026 um 23:18, Saab-Frank hat gesagt:

doch

Nein nein. Die ganzen Verkleidungen natürlich.

hast du dir die Seitenverkleidungen der Türen mal von Innen angesehen?

Ich stell mir das nicht so einfach vor, die Pappen neu zu beziehen.

Zumal der ganze Kram gut verklebt ist.

Bearbeitet 17. Oktober 2026 um 15:3817. Okt 2026 von Saab-Frank

Danke.

Aber ich tausche doch nur die Verkleidungen mit Velour gegen Verkleidungen mit Leder aus.

Am 15.10.2026 um 21:49, TobiasMall hat gesagt:

Deshalb will ich die Türverkleidungen durch solche mit Ledereinsätzen ersetzen.

Aber da Du es erwähnst: eine meiner vier "neuen" Verkleidungen hat einen gewissen Wasserschaden.

Und hier denke ich tatsächlich darüber nach, nur das Lederelement auszutauschen.

Das würde vermutlich nicht ohne Zerstörungen ablaufen.

Ich hatte mir vorgestellt, bei der einen Verkleidung die Verkleidung um das Lederelement wegzuschneiden/fräsen.

Und bei der anderen das Velourelement rauszuschneiden/fräsen.

Sicher viel Arbeit. Aber vermutlich möglich.

Hat schon mal jemand versucht sowas auseinander zu kriegen? Und kann mir sagen, wo oder wie das verbunden ist? Klebstoff? Großflächig oder nur in Punkten? Bin für jeden Hinweis dankbar.

Ich habe jetzt das Lederelement an der beschädigten Türverkleidung ausgetauscht.

Wie geplant:

• bei der guten Türverkleidung das vorhandene Velourelement dabei zerstört, um die "leere" Verkleidung" zu erhalten.

• bei der beschädigten Türverkleidung die Türverkleidung zerstört um das gute Lederelement zu erhalten.

• zuletzt wird dann das befreite Lederelemet in die gute Türverkleidung eingeklebt, beim Klebstoff bin ich mir noch nicht sicher und offen füt Tips.

Hat etwa zwei Stunden gedauert und ist recht mühsam. Die Teile sind sehr stark verklebt.

Aber möglich. Dachte ich stelle ein paar Fotos ein, falls dies mal Jemand machen möchte.

Moin

Was ist denn das für ein Kleber? Beim 902 Cabrio bin ich an verschiedenen Stellen an den Papen über Heißkleber gestolpert. Allerdings habe ich diese Einsätze da noch nicht los gehabt.

Dachte ich mir schon ,dass da mal mit "schnell mal das Leder tauschen " nichts ist. Aber danke für die Bilder. Als Kleber würde ich sowas nehmen, was der Schuster hat.

Ich würde einen hitzebeständigen Kleber verwenden, wie man ihn auch für den Dachhimmel-Stoff beim neu beziehen verwendet. Da gibt es z.B. Sprühkleber, der auf beide Seiten aufgetragen wird und vor dem fügen ein paar Minuten ablüften muß (Kontaktkleber). Zuletzt habe ich da einen entsprechenden Kleber von Würth verwendet, der bis 110°C stabil ist.

Am 22.10.2026 um 09:15, Saab-Frank hat gesagt:

Dachte ich mir schon ,dass da mal mit "schnell mal das Leder tauschen " nichts ist.

Das hatte ich ja auch nie gesagt. Ich hatte am Anfang des Threads vom Austausch der (kompletten) Türverkleidungen gesprochen.

Das hast nur Du als Einziger missvertanden. Siehe auch bereits meinen Post weiter oben.

Seitdem habe ich vier Türverkleidungen mit Leder gekauft. Und eine von diesen ist beschädigt.

Deshalb geht es JETZT um das (natürlich) schwierige Austauschen des Ledereinsatzes.

Am 22.10.2026 um 09:13, Flemming hat gesagt:

Moin

Was ist denn das für ein Kleber? Beim 902 Cabrio bin ich an verschiedenen Stellen an den Papen über Heißkleber gestolpert. Allerdings habe ich diese Einsätze da noch nicht los gehabt.

Es ist ein ziemlich dick aufgetragener Kleber. Er härtet trüb gelblich aus. Und behält eine ganz leicht elastische Konsistenz. Kann also nicht brechen.

Am 22.10.2026 um 09:27, TobiasMall hat gesagt:

Es ist ein ziemlich dick aufgetragener Kleber. Er härtet trüb gelblich aus. Und behält eine ganz leicht elastische Konsistenz. Kann also nicht brechen.

Das klingt nach einem Kontaktkleber. Ggf. kann man auch Patex Kontaktkleber oder vergleichbares nehmen. Damit hab ich früher auch schon Dachhimmel-Stoff verklebt, wie auch einige andere hier im Forum. Das müßte auch gut geeignet sein.

Am 22.10.2026 um 09:27, TobiasMall hat gesagt:

Es ist ein ziemlich dick aufgetragener Kleber. Er härtet trüb gelblich aus. Und behält eine ganz leicht elastische Konsistenz. Kann also nicht brechen.

Wenn ich mir das erste deiner Bilder anschaue mit dieser wellenartigen Kleberaupe, dann erinnert mich das sehr an Heißkleber. Die gibt es in unterschiedlichen Endfestigkeiten. Auch diese gummiartigen Raupen, die Postkarten in Zeitschriften festhalten, sind Heißkleber.

Von daher, kannst du mal an der toten Pappe den mit Heißkleber warm machen? Damit man in Zukunft weiß ob man das so gelöst bekommt.

Am 22.10.2026 um 09:58, Flemming hat gesagt:

Wenn ich mir das erste deiner Bilder anschaue mit dieser wellenartigen Kleberaupe, dann erinnert mich das sehr an Heißkleber. Die gibt es in unterschiedlichen Endfestigkeiten. Auch diese gummiartigen Raupen, die Postkarten in Zeitschriften festhalten, sind Heißkleber.

Von daher, kannst du mal an der toten Pappe den mit Heißkleber warm machen? Damit man in Zukunft weiß ob man das so gelöst bekommt.

Hab es lange mit Fön versucht. Aber verändert Konsistenz kein Bissschen. Vielleicht muss es ja noch heisser sein.

Ich kann gerne eine Probe in einem Umschlag schicken.

Das sieht meiner Ansicht nach nicht nach Heißkleber aus. Ich bin immer noch bei Kontaktkleber, welcher üblicherweise für solche Anwendungen verwendet wird.