jfp

Hey, wir wären auch gerne zu zweit dabei.

Es könnte sich um Kabeldurchführungen handeln, die jemand da hineingebohrt hat, um z.B. Abstandswarner-Kabel in den Innenraum führen zu können. Du hast sicherlich Recht, Rostlöcher sehen nicht so aus.

Moin, diese OP habe ich auch noch vor der Brust am „Roten“, dem 902 CV mit dem 2,3 L-Motor. Bei dem ist mir aufgefallen, dass der recht häufig bei niedrigen Drehzahlen klopft, deswegen habe ich mir bei Skandix einen neuen Klopfsensor erworben. Und die Lage dieses Klopfsensors ist ein weiteres Beispiel dafür, dass bei der Entwicklung des Motors nicht nur helle Köpfe beteiligt waren. Das WIS sagt dazu

Nun ja, vermutlich immer noch besser als heute, heute hat man ja das "Qualitätsmanagement", da hat man keine Zeit mehr, die eigentliche Arbeit zu machen. Meine persönliche Definition von QM lautet: QM bedeutet, dass man ausführlich dokumentiert, wie man die Arbeiten ausführen würde, die man machen würde, wenn man nicht die Arbeitszeit mit Dokumentationen verplempern müsste. Und noch einer: Kreativität verträgt kein Qualitätsmanagement. PS: Ich habe in den 90ern den "European Organisation for Quality"-Managerschein gemacht und weiß, wovon ich rede.

Ich habe diese Einstellung gewählt: Die anderen möglichen Einstellungen finde ich übrigens recht seltsam. EU 200000 km?

Vielen Dank an alle, die mir hier Input gegeben haben. Geholfen hat die empfohlene Behandlung mit dem TECH2, das SID2 funktioniert jetzt wieder.

Das Rücksetzen der Anzeige sollte, wie ich oben schon geschrieben hatte, mittels Drücken der Clear-Taste länger als 8 Sekunden erfolgen können. Das funktioniert aber leider nicht. Auch einfaches Drücken der Clear-Taste lässt die Meldung nicht verschwinden. Aber ich werde, wie du und [mention=7952]Celloplayer[/mention] schon vorgeschlagen habt, da mal mit meinem TECH2 drangehen, vielleicht geht da ja was.

Moin Wissende, aus der Schlachtung meines „Blauen“ 902 CV aus BJ 1995 möchte ich ein SID2 in den „Roten“ 902 CV BJ 1996 umbauen, da es nur neue Lämpchen braucht, aber keine Pixelprobleme hat. Tue ich das, steht im SID2 nur „Service ist fällig“. Rücksetzen über > 8 Sekunden drücken der „Clear“-Taste ist nicht möglich. Gibt es da noch einen anderen Trick oder muss ich davon ausgehen, dass das SID2 des „Blauen“ irreparabel defekt ist? Beste Grüße JFP

Paderborn ist auf jeden Fall das Beste, was du einem SAAB antun kannst.

Wenn die Steuerkette gerissen ist, dreht dann der Motor gar nicht mehr? Es wäre interessant zu wissen, ob der Motor nur in eine Richtung, also vorwärts, nicht mehr dreht oder ob man ihn rückwärts noch bewegen kann. Dreht er nur in eine Richtung nicht, in die andere aber zumindest fast eine Umdrehung, könnte es auch ein Wasserschlag sein, also Wasser in den Kolben gelaufen.

Das habe ich mir schon gedacht, dass du dir das schon gedacht hast, deswegen ja das ";-)" ;-)))

[mention=16]erik[/mention] meint, wenn ein 2,2er Diesel-SAAB nicht mehr anspringt, handelt es sich sicherlich nicht um eine "Kleinigkeit" ;-)

Ich muss mich korrigieren: der Film heißt "Das brandneue Testament".

Waschmaschinen sind ja auch direkt an Wurmlöcher angeschlossen. Beweis: Der Film "Das allerneueste Testament". Sehenswert für Leute, die's skurril mögen.

902 CV BJ 1997

Moin Wissende, ich habe eine Frage zur Montage der Scheiben beim Zusammenfügen eines Federbeins. Im WIS steht: -------- 4. Den oberen Federsitz (mit der herausragenden Markierung gem. obenstehender Abbildung) sowie die Lagerung montieren. Sicherstellen, daß die untere Scheibe richtig herum montiert wird. Das erfolgt, indem man sich davon überzeugt, daß die Artikelnummerkennzeichnung nach unten gewendet ist. ... -------- Alles schön und gut. Nur die bei Skandix erworbene Scheibe hat leider keine Artikelnummerkennzeichnung. Daher die Frage, wie herum montiere ich das Teil? So, wie auf dem Photo auf der rechten oder so wie auf der linken Seite? Zur besseren Erkennbarkeit habe ich mal eine zweite Scheibe daneben gelegt. Danke JFP

Hallo Lukas, die Fehlersuche ist mittels TECH2 am Einfachsten. Ich gehe mal davon aus, dass du keines hast. Aber hier https://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/ gibt es eine Liste, in der nach PLZ geordnet Leute anbieten, damit mal Fehler auszulesen. Leider hast du nicht angegeben, wo du wohnst, aber in der Liste solltest du vermutlch jemanden in deiner Nähe finden, der dir helfen kann. Es sind übrigens auch oft die anderen Mikroschalter, die solche Fehler produzieren.

Du hast PM, vielleicht hilft dir das ja.

Für mich hört sich das nach defektem Steuergerät an, wenn die TECH2-Befehle nicht mehr wie vorgesehen funktionieren.

Hier ist die 1994er Liste, allerdings leider nicht für die Automagik.

Das geht nicht nur dir so. Und selbst der wird einem ganz schnell von einer der zahlreichen Schnarchnasen abrupt beendet, die mit 90 hinter dem LKW herfahren und ihn dann, wenn sie dich im Rückspiegel mit hoher Geschwindigkeit ankommen sehen, diesen mit 95 überholen. Immerhin machst du denen dann eine große Freude, weil sie dich so schön ausgebremst haben.

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Ich würde als allerallerallererstes, wie es auch schon [mention=215]MatthiasTU93[/mention] geschrieben hat, alle Unterdruckschläuche durch passende Silikonschläuche erneuern. Die sind bei dem Alter sehr oft porös, haben Risse an den Anschlüssen etc.

Ich war gerade bei der Profiwerkstatt, in der der HBZ vor 15 Monaten neu eingebaut worden ist, um zu fragen, ob die eine Revision des HBZ mit den Ersatzteilen durchführen könnten. Die meinen, wenn der HBZ defekt sein sollte, sollte da noch was mit Garantie machbar sein. Ich werde das Auto also am 20. Juni (vorher geht derzeit nicht) dort zur Reparatur hinbringen und selber die Finger davon lassen. Ja, danke für diese wichtigen Hinweise. Ich hätte nach Vorgabe im Haynes frische Bremsflüssigkeit benutzt. Und bei der Demontage hätte ich Photos jeden einzelnen Schrittes gemacht. Das werde ich auch irgendwann nochmal an dem alten HBZ üben, aber der geht jetzt erstmal zurück ins Lager. Das wird es sein. Ich hatte zuvor gedacht, die wären beide jeweils ein Zulauf für die beiden separaten Bremskreise, aber das ist ja wohl nicht der Fall.