Joschy

Absoluter Frevel Passt zur Motorhaube:biggrin::biggrin: Im Ernst: Das sieht sehr gut und absolut stimmig aus. Einzig der AC-Schalter darf aufgehübscht werden, aber da findet sich bestimmt Ersatz:smile: Ein illuminiertes Bild wäre schön:top:

Beim 86er mit Anlasser rechts unter dem Krümmer nicht die beste Idee, das ist schon ziemlich eng, auch beim Sauger.

Saabiges Video

Deine Cousine rockt im Saab

oder wie das heisst:biggrin: https://de.sci.chemie.narkive.com/AZymSAuY/hygroskopisch-oder-hydroskopisch

Sicherung ziehen, Nr. weiss ich momentan nicht.

So wieder zuhause gelandet. Wie immer nette Runde mit neuer Speisekarte.

Ich bin zwar von Startversuchen noch etwas entfernt, habe die Prozedur mit Tank- und Benzinleitungsreinigung aber hinter mir. Die braune Brühe war bei mir genau so , Pumpe, Druckspeicher und Filter wurden erneuert. Heute ist mir zudem aufgefallen, dass die Tankanzeige nicht funktionierte, der Schwimmer war fest. Nach Reinigung scheint alles wieder frisch, also beim Tank reinigen den Geber nicht vergessen.

Geht mir fast genauso, ich bin über Trump "not amused"

Hauptsache etwas wärmer, als beim letzten Picknick Bis morgen.

Was ist so schwer zu schreiben, das es das originale Öl nicht mehr gibt und als Ersatz Servopumpenöl 1023290 verwendet werden soll? Funktioniert bei mir seit drei Sommern, Öl wurde komplett gewechselt.

Geht mir genauso, nur braucht man zu den Schaltern auch die passenden NTCs. Optisch passt das bei meinem Buchhalter ganz gut.

Da Faber im Film nach aussen hin ein "Ar........ch" mimt, müßte er eigentlich einen SUV fahren, Hersteller ist dann Nebensache:vroam:. Schade um den Chromgrill

Mein Stromplan sagt: Lima -> Starter 16mm² Batterie : 25mm²

https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/internet/ECAT-RS/vehicle-info/-/vehicle/equip/SAA/101/eods4j1g0prm20bdqgnj8tudsunacm7m Der Läufer hat aber auch keine zwei Kontakte:biggrin::

Wie alt sind Reifen und Felgen? Wenn beides sichtlich ok, dann hätte ich das beim Hersteller reklamiert, mit Sicherheit bekommst Du bei Angabe des Barcode-Aufklebers eine Reaktion des entsprechenden Herstellers. Das die Reifen sehr lose auf der Felge sitzen finde ich seltsam, die Fertigungstoleranzen sind seit Jahren relativ eng, ehrlich gesagt kenne ich das nur bei Tubeless-Reifen im Bike-Bereich, wo diese Technik noch nicht lange auf dem Markt ist, hier wurde mir vom Hersteller anstandslos Ersatz geliefert. Wie gesagt fahre ich einen Satz Michelin Alpin 5 (17"), zweimal Conti 860 (16" + 17") und einen Satz Crossclimate (16") alles auf Alus und habe keinerlei Probleme mit Luftverlust. Empfehlen kann ich für den 9-5 den Alpin 5, wie von Michelin gewohnt geringer Verschleiß, guter Komfort, die Contis sind auf leistungsschwächeren "Fremdfabrikaten" montiert, die Fahreigenschaften sind ähnlich gut, Verschleiß minimal höher.

Auch wir sind saabtypisch wieder ohne Probleme zuhause angekommen. Vielen Dank nochmals an die Organisatoren. Drei Stammtische bei einer Ausfahrt ist schon stark:top:

Auch damit noch nie Probleme gehabt, (letztmalig Juni 2018 Conti Sommerreifen 17" auf 5 Jahre alter Alufelge), wenn man danach googelt gab es damit ca. 2007 Probleme, zumeist wegen schlecht gereinigter Felgen in Verbindung mit dieser Barcode-Markierung. Und wenn es damit nachweislich wirklich Probleme gibt, reklamieren! Auch dafür dient diese Kennzeichnung, man kann nur besser werden, wenn man seine Fehler kennt.

Von welchen Aufklebern redet ihr überhaupt? Ich hatte in 30 Jahren einmal ein undichtes Rad (Lunker in der neuen Felge), ansonsten muß ich auch beim jährlichen Radwechsel nur minimalst (max. 0,2 bar) den Luftdruck korrigieren, und dies bei 5 Autos (Reifen Michelin/Conti). so gesehen kann ich dieses Phänomen nicht nachvollziehen/bestätigen (Felge defekt?)

Ein leider gängiges Problem bei vielen Herstellern und Zulieferern, erlebt beim Spoiler, bei der AHK und es werden noch einige andereTeile werden. Da hilft nur, auf Messen oder sonstigen Veranstaltungen die richtigen Leute ausfindig zu machen. Scheinbar ist bei den ABS-Druckspeichern die Not noch nicht groß genug, so dass man immer noch mit den alten Teilen rumfährt und diese gegebenenfalls alle zwei Jahre neu befüllt. Betrifft aber nicht nur SAAB, sondern auch andere Hersteller:confused:, bei VW baut man beispielsweise den GOLF 2 auf die Bremsen des GOLF 3 um.

Ich habe jetzt sogar noch die richtige Antwort erhalten, die aber noch lächerlicher ist: Könnte man auch mit KI abwickeln:mad: ATE bietet gar keine ABS-Teile an:eek: Man müßte einen Techniker dieser Firma kennen, der zumindest rausfinden kann, wer die Teile einst angefertigt hat. So schwer kann das nicht sein, alte Unterlagen zu sichten.

Anbei die Antwort von ATE-Classics, was anderes hatte ich nicht erwartet, nebenbei stimmte noch nicht einmal mein Name:biggrin:, ich hatte explizit wegen der Druckspeicher angefragt! Empathieloses Sachbearbeitergeschreibsel eben:

Abgesehen vom zweifelhaften Ergebnis, dass zwar Geschmacksache ist, wollte ich die "Krümmel" nicht wirklich im gesamten Fahrzeug absaugen, das gibt eine riesen Sauerei und wird auch nach gründlichen Absaugen noch einige Zeit im Auto für "Spass" sorgen. Dann lieber mit Magneten den Innenhimmel oben halten.

So schlecht ist das Angebot doch gar nicht, zumindest ohne Besichtigung: Zumindest wäre es für mich ein Inserat, dass ich nicht gleich weg clicken würde: - zu dem Preis ist es laut aktuellen OM-Preisspiegel ein guter 3er-Zustand - Originalität ist insofern nur wichtig, dass Umbauten rückgerüstet werden können - Klima könnte man nachrüsten - fehlende Zierleisten könne auf eine Neulackierung hindeuten (muß nicht schlecht sein, wenn da schon Rost entfernt wurde) - APC-Instrument ist zumindest vorhanden - ausschlaggebend ist größtenteils der Karosseriezustand, Technik ist wohl einfacher zu reparieren und bei dem km-Stand wohl auch nötig - wenigstens sind SAAB-Felgen montiert und nicht irgendwelche Zubehör-Räder (war in den 90ern en vogue) Als rollende Restauration mit Sicherheit nicht das schlechteste Objekt, wenn man 5-türer mag, mit neuen TÜV sich in die 900er Welt einarbeiten, was will man mehr? Billiger wird SAAB-Fahren zumindest nach dem aktuellen OM-Preisspiegel nicht, da gibt es beim 900er nur eine Ausnahme: den 900i 16V

Als Laie kenne ich den leider nicht:confused: