René

Ich denke, wenn er per PN mit dem (vormaligen) Vereinsvorsitzenden im Kontakt stand, bzw. dies versuchte, und von dort dann keine Response mehr kam, dass es dann schon durchaus verständlich ist, dies dann als User auch mal näher zu hinterfragen. Insofern stehe ich persönlich seinem Anliegen absolut offen und verständnisvoll gegenüber. So wie Transparenz und Offenheit Vertrauen und Verständnis schaffen, so schafft das Gegenteil einfach verständlicherweise Mißtrauen. Daher kann ich die Fragestellung von banwe schon voll und ganz nachvollziehen. Denn auch, wenn ich jetzt gewissermaßen (wieder) auf der 'anderen Seite' sitze, so hat sich doch meine Sichtweise der Dinge (so hoffe ich!) dadurch nicht geändert. Ja, natürlich könnte man jetzt sagen, dass er sich selbstverständlich auch per Mail an Vorstand@SAABoteure.de, was ja schon immer eine Verteileradresse war, hätte wenden können. Wirklich gelesen hätte bis Anfang der Woche dann aber wahrscheinlich nur Frank, unser neuer Vereinsvorsitzender, die Mail. Und auch er ist natürlich familiär und beruflich so eingespannt, dass er die Mail weder sofort lesen, noch sie gleich beantworten könnte. Inzwischen werden Mail an vorgenannte Adresse ja a, Frank, Jorg und mich verteilt, so dass ich denke, dass es es uns zukünftig im Schnitt möglich sein dürfte, Mails innerhalb von 24 Stunden zumindest im Grundsatz zu beantworten, sofern dazu dann nicht unsererseits erst weitere Informationen eingeholt werden müssen. Aber dass sich einer von und zurück meldet, sollte in der Regel wirklich klappen. Ja, das kann man mit unser beider Kenntnis der Dinge natürlich so sehen. Aber als User, der die Zusammenhänge nicht kennt? Da werden hier Kalender erstellt und verkauft, und auch mal hübsche SAAB-Tassen. Dass weder der das Forum betreibende Verein, noch irgend jemand aus dem (neuen wie auch alten) Vorstand, oder auch deren Familien, wirtschaftlich damit etwas zu tun haben, geht (bisher) nirgendwo draus hervor. Ja, Du und ich wissen dies natürlich. Und viele andere sicher auch. Aber damit natürlich nicht jeder User. Insofern müssen wir hier in Zukunft solche Dinger wohl klarer gestalten und auch klarer abgrenzen und kommunizieren. Insofern habe ich auch hier wieder vollstes Verständnis für die Gedankengänge von banwe. Es passiert überall so viel Blödsinn, und User werden vielerorts witschaftlich so verarscht, dass wir wohl jedem zugestehen müssen, zumindest darüber nachzudenken, ob dies hier im Forum auch der Fall ist. Ich kann hier aber nochmal in aller Deutlichkeit und Klarheit sagen, dass das Forum und dessen Betreiberverein keinerlei wirtschaftlichen Tätigkeiten nachgehen, das Forum also z.B. auch nach wie vor frei von bezahlter Werbung ist und dies sofern irgend möglich auch weiterhin bleibt. Der Betrieb des Forums (vorrangig die reine Technik beim Provider, aber gelegendlich eben auch mal rechtlich notwendige Formalien) konnte bisher, und ich hoffe auch in Zukunft, rein aus Spenden der User hier finanziert werden. Insofern sehe ich auch das "zur Verfügung stellen des Forums für die User" zumindest von zwei Seiten. Zum einen natürlich die Arbeit unserer unermüdlichen Technik und der Moderation und der Vorstandes, zum anderen aber auch die spendenden User, welche den Betrieb der Server, welche das Forum zwingend braucht, für den Betreiberverein erst bezahlbar machen. Beide Seiten sind hier unersetzlich, so dass sich keine über die andere stellen sollte.

Ja, natürlich: Steht ja auch groß und breit dran - auf Heckdeckel UND Kennzeichen. Wollte auch eigentlich 902/9³I schreiben, weil das für mich schon irgendwie eine Baureihe ist. War dann hier dabei aber leider mitten im Text etwas unterbrochen worden.

Bin ja nun nicht gerade als 902-Fan bekannt. Aber der sieht ja mal wieder, wie Deine Autos sowieso immer, richtig gut aus.

Das heißt, wir reden bei nominalen 60Ah von effektiv lediglich 30Ah

Hallo banwe! Nach allem, was mir bisher vorliegt, ist alles im grünen Bereich, und das Geld wird natürlich nicht für private oder sonstige Zwecke ausgegeben. Die Formulierung "Nach allem, was mir bisher vorliegt,..." stammt daher, dass ich erst am Montag dieser Woche (nach rd. 9 Jahren wieder) den Job des Schatzmeisters des Vereins übernommen habe. Der bis diesem Montag amtierende Vorsitzende ist nicht mehr Mitglied des Vorstandes, und leider auch für uns leider nur mehr als schlecht erreichbar. Und der 'Kassierer' ist der Schatzmeister (also ich), welcher aktuell, da Formalien leider etwas brauchen, noch keinen aktuellen Zugriff auf das Bank-Konto hat, sondern dem nur die Papierauszüge bis zu einem bestimmten Tag vorliegen. Zugriff besteht hingegen bereits auf das PayPal-Konto, über welches die Mehrzahl der Spanden eingeht. Bitte sende mir eine PN, oder eine Mail an 'Vorstand@SAABoteure,de' oder 'Rene@SAABoteure.de', wann Du die Spende mit welchem Betrag und welchem Betreff über welcen Weg (Konto o. PayPal) gesendet hattest. Ich werde dies dann schnellstmöglich konkret überprüfen. An der Stelle kann ich nur klar darauf verweisen, dass niemand aus dem (alten wie auch neuen) Vorstand des das Forum betreibenden Verein wirtschaftliche Verbindungen zur 'Kalender-Firma' hat. Alles, was mit dem Kalender im Zusammenhang steht, wird hier von einem normalen Foren-User, dem Patrick (turboforever) organisiert. Eine, wie auch immer geartete, Verbindung zum das Forum betreibenden Verein, dem SAABoteure e.V., besteht nicht. Wenn Du mit Boris unseren KGB meinst, so hat er sich leider sehr zurück gezogen, was ich persönlich überaus bedauere. Er war jedoch (leider!) zu keinem Zeitpunkt Mitglied des Vereinsvorstandes. Und falls Du mit Boris unseren ewig unermütlichen guten Geist hinter der Technik, den tempelkim, meinst, so ist dieser glücklicherweise nach wie vor sehr aktiv, und kümmert sich mit enormem Einsatz darum, dass der Kram hier rein technisch funktioniert. Ich habe den Beitrag jetzt, da ich mich in die aktuellen Rechte-Geschichten auch erst wieder rein finden muss, erst einmal in L&T verschoben. Sollte er dort für normale User 'unsichtbar' sein, werde ich ihn, da ich persönlich Transparanz für überaus wichtig halte, weiter in den Stammtisch verschieben, weil ich es anders dann auf die Schnelle sicher nicht hin bekomme.

Ja, auch ... Die Kapazität bleibt bei Reihenschaltung identischer Zellen ja völlig unverändert. Egal, ob 1 oder 10.000 Zellen. Die 60 Ah bleiben, so oder so, einach 60 Ah. Insofern kann man Akkusätze natürlich nie nur anhand ihrer Kapazität vergleichen. 120 Ah x 240V sind halt nur ebenso viel, wie 60 Ah X 480 V. Und für einen wirklichen Vergleich müßte man dann meines Erachtens die Energie noch in Relation zum Fahrzeuggewicht im ealen Beladungszustand setzen.

Und Achtung: Meines Wissens verwendet Lucas (LPT => Lucas) keine der (z.B. auch in den Bosch-900ern) üblichen Spannungs-Spungsonden (Zirkonium-Sonde), sondern eine der seltenen Widerstandssprungsonden. Irgendwo gab es dazu hier schon mal etwas nähres, was ich aber gerade so schnell nicht finde. Auf jeden Fall ist es bei SAAB die 74 85 600 (Bosch: 93 92 762).

Ob nun 10km vor oder 20 km hinter der Grenze, macht für die Fahrerei sicher bei den wenigsten einen nennenswerten Unterschied. Und wenn (!) keine Sprachbarriere besteht, ist es am Ende auch wirklich egal. Wichtiger sind im Zweifel die aktuellen Papiere.

Schon klar. NaJa, natürlich nicht grundsätzlich. Aber bei den 9k natürlich schon. Dessen Buchsen sind aber sehr unauffällig. Wenn, dann brauchen, zumindest meiner Erfahrung nach, eher die Schubstreben und/oder der Panhardstab neue Gummis.

Prima, das sieht doch rein optisch schon mal toll aus. Glückwunsch dazu. Vermessen wurde dann ja sicher auch, oder?

Ja, dies halte auch ich für die beste Variante, falls man den Prüfer der HU nicht entsprechend gut persönlich kennt, so dass er auch mal etwas zusätzliche Zeit ran setzt. Ansonsten immer darauf achten, dass die Karre wirklich durchgewärmt ist, und direkt ohne Wartezeit zur AU ran kommt. Wenn das mal nicht klappt, und man erst 10 min warten mußte, muss im Zweifel auch mal eine Weile auf 2,5T gedreht werden, bis man dann sehen kann, dass auch CO sich dem grünen Bereich stetig nährt.

Am 9k? Wäre die erste Starrachse mit Querlenker, die ich sehe.

Würde eher nach der Lambda-Sonde sagen, oder? Wenn vor der Sonde, müßte das doch glattgezogen werden. Wie verändert sich CO, wenn der Auspuff hinten weitgehend zugehalten wird, so dass sich dort ein leichter (!) Überdruck aufbaut?

Das wäre dann noch mal neu. Aktueller, mir bekannter, Stand ist, dass ohne gültige HU nur im aktiven und angrenzenden Zulassungsbezirk "zur Werkstatt" gefahren werfden darf.

Ja, Edelstahl hätte ich auch für meine sehr gerne. Wichtiger wäre mir allerdings, dass das Ding 'legal' ist, also eine ABE oder EG BE besitzt.

Jou, genau diese hatte bei meinem 98er auch Rabatz gemacht. War aber blöderweise selbst durch Abhören nicht wirklich klar zuordenbar. Hatte dann vorher auch erst die Rollen getauscht.

Zumindest mein 16S hatte mit E10 gegenüber Super über 2 Jahre und wechselnde Betankung mit E10 einen im Schnitt nennenswert höheren Verbrauch. Und zwar so, dass das teurere Super sehr eindeutig den preiswerteren Saft darstellt.

Da gehe ich vollumfänglich mit.

Was ist bei Dir der 'Thermoschalter'? So wie ich das kenne, sollte er beim Alteisen direkt im Kühler sitzen, und insofern seine 'Information' vom Wasser bekommen. Und wenn dann beim Brücken der Lüfter anläuft, sonst aber nicht, ist der Thermoschalter meines Erachtens im Eimer.

Kannst Du das evtl. genauer untersetzen? Oder würde das den Rahmen hier sprengen?

Das ist insofern falsch, als dass wir rein aus Platzgründen weit von dem weg sind, wo die LiMa den Akku dann tatsächlich nicht mehr sinnvoll aufladen könnte. Einen 120Ah-Akku lädt man ja auch eher nicht mit 0,8A aus einem Moppi-Ladegerät. Doch selbst wenn wir den (alten) Idealwert I10 nehmen, landen wir soagr bei einem (mechanisch mit Sicherheit nicht mehr rein passenden) 80Ah-Akku nur bei 8A, welche selbst eine uralte Gleichstrom-LiMa noch aus der Kalten stemmt.

Also zum einen muss der Aufwand, was den Untergrund und Schichtaufbau betrifft, ja aus Rostschutzgründen in jedem Falle betrieben werden. Und zum anderen liegen ja auch die A-Säulen im sichtbaren Bereich, und es muss einen sauberen (also mgl. nicht sichtbaren) Übergang zum Dach hin geben.

Inwiefern?

Gab es schon eine Auflösung?