René

Zumindest bei etwas neueren Karren ist es doch gar keine (nachträglich angebrachte) Folie, sondern Werks-Zustand. Das war schon bei unserem 2000er Voyager so. Und nein, völlig klare, weiße Scheiben sehen nicht wirklich toll aus. Zumindest eine leichte Braun- oder Grünfärbung (siehe auch 9k und 900) ist schon wirklich zwingend.

Ist ein absolutes NoGo! Klar setzt der Admin beim Einrichten ein Erst-Passwort. Aber dann, wenn man mit allen Tests fertig ist, bekommt der Account den Haben bei "Benutzer muss sein Passwort bei der nächsten Anmeldung ändern". Und 'Wenn mal etwas ist', zählt nicht. Denn zum einen kann man das PW als Admin natürlich jederzeit selbst neu setzen (klar, ist z.B. zwingend, wenn einige User auch bloß aus einem längeren WE kommen, weil die dann ihr PW natürlich vegessen haben), und zum anderen muss jeder Zugriff Dritter auf ein Userkonto natürlich 'abgesegnet' sein. Das heißt, entweder gibt der User (mgl. schriftl.) sein ok, oder jemand aus der 'Führungsetage' muß dafür den Kopf hinhalten. Und letzteres wird sind jeder, der die DSGVO auch nur im Ansatz kennt, künftig wohl sehr genau überlegen. An Deiner Stelle würde ich mich an den lt. DSGVO Verantwortlichen (normalerweise der GF) wenden, und ihn darauf hinweisen, dass die Verfahrensweise des Admins allen gängigen Regelungen und Standards zutiefst widerspricht, und er persönlich dafür künftig den Kopf hinhält. Falls er des Lesens mächtig ist, uns einen auch nur kurzen Blick in die DSGVO wirft, wird der Admin anschließend einen Einlauf vom Feinsten bekommen.

Alles Typen, die keine Ahnung haben, wie tief sie damit bei der DSGVO im Morast stehen werden, das heißt, welche Haftung, auch ohne einen Schaden für Dritte, ggf. auf sie warten wird. Wer Auto fährt, muss sich mit der STVO auseinander setzen. Und wer fremder Leute Daten verarbeitet, der halt mit der DSGVO. Bin gespannt, wie "spaßig" das noch wird!

Meines Wissens, zumindest in D, seit Anfang MY '95. Doch, sicher. Irgendwann, nachdem die Sehschlitze zwischenzeitlich auf nur noch 3 cm Höhe geschrumpft waren, wird es wieder schick und hipp werden, sich ein rund herum auf mind. 50 cm Höhe vollverglastes Auto vor die Tür zu stellen, auswelchem heraus man auch etwas von Landschaft und Umgebung sieht. Luxus vom Feinsten!

Farblich stimme ich Dir da zu, wobei man hinsichtlich der Gesamterscheinung jedoch sicherlich sehr unterschiedlicher Ansicht sein kann.

Ich hatte vor einer Weile, wie weiter oben schon geschrieben, mal darauf geachtet. Und bei normaler, mittlerer Folierung kann ich die 3. BL des direkt vor meinem Vordermann fahrenden Fahrzeugs noch durch diese hindurch gut erkennen. Dies allerdings, völlig unabhängig von der Folierung, nur, wenn die Position der 3. BL und die Fensterlinien meines Vordermannes dies erlauben. Bei recht tiefen 3.BL, wie z.B. am 900 CC und insbesondere am 900 CV, und einem Vordermann mit etwas höherer unterer Fensterlinie (also fast allen aktuellen Kisten oberhalb der Kleinwagenliga) gibt es ja ohnehin keine freie Sichtlinie. Insofern sehe ich eventuelle Folierungen ohnehin als das dabei kleinere Problem an.

Da sollte man doch allen Transportern und LKW glatt die Zulassung entziehen. Oder wie jetzt?

Antenne: Wo ist das das Problem? Die Stäbe gibt es doch einzeln neu.

Mit COC ist das dann doch aber keine Einzelabnahme mehr, oder?

Am letzten Freitag hatte abends mein 98er angefangen, kräftig Wasser zu lassen. Erst dachte ich an einen gerissenen Schlauch. Als nach erster Eingrenzung klar war, dass es direkt an der WaPu tropft, schimpfte ich in Gedanken schon auf die Drittanbieter-Qualität der in 01/17 erworbenen und verbauten Pumpe. Aber nein: Klarer Einbaufehler! Denn es suppte dort aus der Pumpe, wo das um den Kopf herum führende Rohr (91 49 766) sitzt. Nach dem Ausbau war klar zu sehen, dass ich offenbar den Ring in die Pumpe eingesetzt, und dann das Rohr eingeschoben hatte, anstatt erst den Ring über das Rohr zu ziehen. Es gab klare Druck- & Schnittkanten. Unklar ist für mich jetzt nur noch, warum der Kram rd. 14 Monate absolut dicht war. Wegen eines so kleinen Fehlers vor doch recht langer Zeit das nun wieder alles zu zerlegen (klar, Klima hat die Kiste ja auch), war schon recht ärgerlich.

Vollste Zustimmung! [mention=10847]Luca[/mention]: Repariere mal das Zitat oben. Da fehlt ein " vor dem ersten ].

Spitze!

Ja, und Schaltsack & Schaltknauf könntest Du von Harry noch als 'Muster' übernehmen. Denn die Gummimanschette und der Plastikknopf passen in Deinem am Ende nur recht eingeschränkt zum ansonsten eine wirklich hervorragende Wertigkeit ausstrahlenden Ensemble.

Jou, genau das habe ich vor Jahren mit unserem TuCab gemacht. Da Frauchen über 100km täglichem Arbeitsweg hat, griff sie vorher dann doch auch bei schönem Wetter meist zum 9k 'mit Schraubanschluss'.

Termin ist, wenn es denn ein März-SitIn gibt, eindeutig der 28. (da letzter Mi.). Genaue Zeit und Ort stehen nur seltenst vor Di., oder bestenfalls Mo., der betreffenden Woche fest.

Das eher nicht, wie Dir schon ein sehr kurzer Blick in das WHB 1:3 zeigen würde. Aber zumeist geht es schneller, sich selbst irgendwie zu behelfen, als erst zu schauen, wer das Ding evtl. hat und wann das dann ankommen könnte. Wirklich zwingend erforderlich, und nicht mit vertretbaren Aufwand erstellbar ist ja, da sind wir uns dann wohl wieder einig, zum Glück wirklich sehr wenig. (Wobei ich Shims, da diese ja verbaut werden, eher weniger als 'Werkzeug' einstufen würde.)

Nicht immer. Hängt davon ab, worüber die Kiste zugelassen wurde. Bei Einzelabnahme wird (meines Wissens) zwingend genullt. Bei einer Fremdmarke mit Import von außerhalb der EU habe ich erlebt, dass die ersten drei Ziffern per Herstellerbescheinigung ausgeführt, und nur die dann noch folgenden genullt wurden.

zu #24: SEHR hübsch! Zwar ist Holz im Auto auch nicht so wirklich mein Ding, aber das sieht hier einfach wirklich absolut stimmig und nach einem hervorragenden Zustand aus. Meine Hochachtung dafür!

So unterschiedlich sind die Ansichten: Mir kommt mit Sicherheit kein Gas in's Haus, und damit auch nicht in die Küche. Im Auto hingegen mag ich es gern, und meide dafür Selbstzünder.

Ja, 95 & 96 passen da schon recht gut. Dies gerade als 2T natürlich um so mehr. Das NoGo bezog sich auch vornehmlich auf die vom Anbieter angeführten "US Klassiker", weil das Ding dafür einfach viel zu klein ist.

NaJa, das ist doch Unsinn: Da gehören eindeutig ein Wartburg oder ein Trabant davor. Aber auf jeden Fall keine V8-Kiste oder ähnliches.

NeeNee, sicher nicht. Aber ich selbst mag Holz auch nicht. Das Anni-Lenkrad hatte ich mal, weil 'selten' als Gimmik im Aero probiert, dann aber nach rd. 'nem halben Jahr wieder raus geworfen. Und ich hatte ja das 'TürpappenLeder' zuerst bei mir im 9k. Frauchen wollte es dann halt auch haben.

Leute, die dazu nicht in der Lage sind, können im Berufsleben dann im Prinzip nur HiWi-Jobs ausüben.

Zeit? Wofür? Neue Infos, welche es mit in die Waagschalen zu werfen gilt, kommen dann ja keine mehr. Ein Mensch muss in der Lage sein, Entscheidungen zeitnah zu treffen. Wenn jemand nochmal 10min um den Block gehen will, meinetwegen. Das sollte dann aber auch reichen. Denn wir reden hier nicht von 'nem Haus, in dem man dann Jahrzehnte leben will (und welches die Mehrzahl über Jahrzehnte abbezahlt), sondern nur von 'nem alten Auto.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Das erste, was ich damals direkt nach dem Kauf bei Frauchens 97er 2,3T Anni raus werfen sollte, war das Holz am Armaturenbrett und das Lenkrad. Dafür müssen (!) die Türpappen Leder haben. Zwar kommt Vaddern in die 'dicken Sessel' auch schlechter rein, weshalb der Swiss noch seine Werksbestuhlung hat, aber die Türverkleidungen stammen auch dort aus einem Aero. Kurzfassung: So viel Leder wie möglich, aber bitte bloß kein Holz. Wenn Holz, dann bitte Engländer. Oder lieber gleich ein wirkliches Boot.