René

Da war die alte Karre aber noch flugrostfrei. Wohl wahr! Aber da hast Du wohl das falsche Bild erwischt. Es fehlt ja der Hauptakteur, der Flugrost. Ja, die Ecke dort hätte dafür wirklich prima gepaßt. Aber das spätere Fähren-Flugrost-Opfer stand dort auch nur rd. 5 min zum Verladen des Gepäcks.

Hmmm, also meines Erachtens muss das Auto vor allem einem selbst Spaß machen. Und dies über viele, viele, viele Jahre hinweg. Über die Höhe rein theoretisch möglicher Verkaufserlöse habe ich mir noch nie wirklich eine Platte gemacht. Könnte mir aktuell auch nicht wirklich vorstellen, einen meiner 900er jemals freiwillig her zu geben.

'US'-Modell wegen der seitlichen Leisten? Damit könnte es doch aber auch ein 'S'-Modell sein, oder?

Ja, ist ganz eindeutig ein M21, welcher dort die Vorlage zur Front- & Heckoptik geliefert hat.. Ein wirklich sehr originales Exemplar in sehr ansehnlichem Zustand jedoch habe ich auf dem Parkplatz von 333, mehr oder weniger zw. Riga & Sigulda, gesehen.

Ja, bitte.

Kann hier nur ein Moderator, kein User. Ist also daher schon mal ein noGo. Und da damit auch Beiträger Dritter gelöscht wurden, sehe ich dies im doppelten Sinne als absolut nicht legitim an. Und dieser Fred darf gern gleich nach 'Lob&Tadel' verschoben werden.

Klar, 'Schrauben' können die Jungs in Ländern mit gleichzeitig vielfältigem und (im Vergleich zu D) durchschnittlich älteren Fahrzeugbestand eigentlich immer. Viel toller noch finde ich daher die superschnelle Abwicklung, und dann am Ende vor allem auch den von Dir genannten wirklich verdammt fairen Preis. Kommt jetzt mal gut über den Rest des Urlaubs! AchJa: Haben die am Ende den Schlauch komplett raus getrennt und einen neuen an die Anschlüsse gedrückt, oder den alten am Loch aufgeschnitten und verbunden?

Bis incl. Ende MY '91 schmal, ab Anfang MY '92 breit.

Ist von Berlin aus zwar ein Endchen, aber immer noch weit näher als zuvor N, S & LV. Insofern kann es dann Freitag, nachdem die Jungs Schulschluss haben (Ferien enden 2019 in Berlin schon am 02.08.), in Ruhe los gehen. Und Rücktour am So. sollte auch klappen, so dass diesmal dann rings herum kein Urlaub gebraucht wird.

Irgendein 'Gas-Fachman' hilft da nicht. Das sollte schon jemand sein, der sich mit der tatsächlich verbauten Anlage auskennt.

ja. Sofen ich das richtig in Erinnerung habe, soll hier die 'spätere' LH ab '91 mehr Luft nach oben bieten, als die '90 verbaute erste Version. (Bilde mir ein, '90 grüne Farbringe an den Ventilen & danach orange?)

Exakt so kenne ich es auch.

Ist die Bahn in Liepaja? Wann macht die denn morgens auf? Bitte schicke mir doch mal die Adresse per PN (dann bekomme ich sie auch ohne Forenzugang pewr Mails auf's Handy). DANKE! AchJa, wenn Du auf Kart stehst: Unbedingt zu '333' (siehe unter 333.lv) fahren. Können wir Do o. Fr. aber auch gern gemeinsam machen. Liegt halbwegs an der Strecke zw. Riga & Sigulda.

Halte ich bei dem VorTrionic-Kram aus '90 für grundsätzlich ausgeschlossen, da meines Wissens werksseitig nicht vorgesehen.

Dafür halte ich den genannten Preis für absolut fair. Dürfte, also noch verfügbar (!), als Neuware deutlich mehr gekostet haben.

War das nicht eigentlich mal (lange her, vor dem 1. WK) eine eigene Marke? Kenne es sonst aber auch nur als Typ von Buick (?).

Ja, für die alte Achse mag das leider so sein. Daher ja "z.B.". Für die neue Achse, und die 9k, gibt es ATE gücklicherweise bisher noch problemlos.

Nein, das will ja (fast) niemand. Ist das 'BlackBox-Apple-Prinzip'. Die Büchsen sollen (nach aussen hin) einfach alles alleine können und tun. Was wirklich passiert, spielt dabei keine Rolle.

Sagen wir mal so: Eine aktuelle Karre werden wohl ohnehin die wenigsten als Handschalter fahren, sofern es sich nicht entweder um einen wirklichen Sportwagen, oder um eine echte Billig-Kiste handelt. Bei heutigen Hütten in der (ehemaligen) SAAB-Klasse dürfte das linke Bein zum reinen Fahren somit eher komplett überflüssig sein. Und btw: Schön, jetzt wieder ein paar mal etwas von Dir gelesen zu haben!

Leider ist selbst dies bei Werks-Firmware oft nicht wirklich nachhaltig möglich.

Paßt doch: Bitte bei der Bremse immer nur, sofern irgendwie verfügbar, Teile von echten Marken und/oder Spezialanbietern aus dem Bremsenbereich, wie z.B. ATE, verbauen. Ansonsten ist da so viel zusammen gekehrter Dreck auf dem Markt, dass man sich (und anderen) dies nicht wirklich antun sollte.

Solange man denen vertraut, die den Kram gebastelt haben, und sich (nur) vor fremden Angreifern schgützen möchte, ist dies sicher korrekt. Mir ist das, was da so ab Werk mit kommt, jedoch deutlich suspekter, als dass ich Angst vor Handy-Viren habe. Dies kann aber auch einfach darin begründet liegen, dass ich damit z.B. (fast) nie surfe, und damit 'böse Seiten' schon mal als Quelle einer Infizierung weitestgehend ausgeschlossen sind. Und Mails gehen vorher ohnehin über's Gateway mit Scanner & Co. auf den Exchange. Und davon ab: Nicht nur, dass kein System ohne die zumindest gelegendliche Nutzung administrativer Rechte (egal, ob nun 'root', DomAdmin, oder früher 'Supervisor') wirklich nutz- oder gar wart- und verwaltbar ist, sondern genau ein System wie Android, welches für Primitivkram wie das automatisierte Ein- und/oder Ausschalten z.B. der Datenverbindung, oder auch nur die Erstellung einen Images der kompletten Kiste, bereits root-Rechte benötigt, bringt von Hause aus nicht einmal ansatzweise eine vorgesehene Möglichkeit dazu mit. Und außerdem, was soll 'Schadsoftware' schon noch anrichten ?! Den schlimmsten Schund liefern doch die Hersteller gleich als Masse an Blood-/Bloatware mit. Nicht umsonst werde ich auch bei meinem nächten Handy wieder darauf achten, dass es dafür auch saubere, offene Firmware gibt, und dern Werksdreck vor dem ersten Einsatz runter werfen.

Ja, natürlich "Urd". War wohl beim 'd' eine Taste nach links verrutscht.

Nach welcher Ortszeit?

Das ist doch am Ende die Hauptsache. Ist eine klare Frage der Reigenfolge. Nitro auf Kunstharz geht schief, anders herum ist es z.B. kein echtes Problem. Aber das Thema haben wir hier ja eher weniger.