René

Das ist ja völlig ok. Aber man sollte 'vorauseilenden Gehorsam' auch nicht übertreiben. Gerade in Bereichen, wo die Rechtslage recht eindeutig ist. Und wenn (!) mal jemand ein Bild seines Autos raus haben will, kann man dies doch, ohne dass ein Rechtsansprüch darauf bestünde, immer noch tun. Aber bis dahin sehe ich keinerlei Anlass, sich hier selbst ein nutzloses Korsett anzulegen.

Also erst einmal wird zumindest der 2,1er außerhalb der BAB nicht wirklich wärmer, als ich dies meine handgerissenen TUs tun. Und zum anderen dürfte eine leicht erhöhte Motoröltemperatur auf der BAB einfach ein der ATF-geheizten Ölwanne liegen. Denn das ATF, das wird auf BAB-Strecken außerhalb von Baustellen wirklich 'warm' => v (km/h) = T (°C)

Stimmt, jetzt wo Du es sagst, da war mal was. Weiß jetzt aber nicht einmal mehr, an welche Positionen ich die Dinger bei den Umbau füre Semmel & TuCab gesetzt habe. Müßte ich mal mit dem AuCab, welches noch seine Ursprungslehnen hat, vergleichen.

So, und nun mal weniger emotional, und dafür etwas fundierter: Harry liegt mit seinem Ansatz weitestgehend richtig. Siehe hier: https://www.rechtambild.de/2014/09/fotografieren-und-veroeffentlichen-von-autokennzeichen-was-ist-erlaubt/ http://www.datenschutz.eu/urteile/Landgericht-Kassel-20070510/

CV-Sitze scheinen sich aber doch irgendwie zu unterscheiden. Ich hatte, nach Karstos Hinweis, dazu mal in's EPC gesehen, wo diese gesondert aufgeführt sind.

Danke! Ist mir, ehrlich gesagt, noch nie aufgefallen.

Hmm, hatte ich '94 - '00 auch als '89er 2,0i. http://www.16s.de/Main/9kCC.jpg Aber der Weiße, ich muss schon sagen, der sieht wirklich überaus top erhalten aus. Sehr guter Kauf!

Mir, wie gesagt, völlig unverständlich. ein BMSR (Böhmisch-Märischer Schnellroster) wäre mir ohnehin nie auf den Hof gekommen. Im Nachhinein war der Dacia für mich so etwas wie der SAAB des Ostens: selten, (relativ) unterbewertet, und am Ende ein (vergleichsweise) tolles Auto Waren bei mir, wie gesagt, an einem späten MY '95, einem der letzten 2,3i, verbaut. Ich hatte die Kiste, gerade mal 2jährig, aus erster Hand gekauft.

Dies, und das Loch für die Einstellung der Lordosenstütze, sind die Unterschiede zw. 9k und 900 2dr/3dr/CV. Fazit: Für alte 900er Sitze bracht man also zwingend alte 900er Bezüge. Für neue 900er Sitze kann man bequem auf 9k-Ware zurück greifen (und dabei gleich die LS nachrüsten).

Lada? Hatte ich mal als 1300er. Warum die Kisten hier in der Zone weitaus gesuchter und gefragter waren, als die darum auch deutlich niedriger gehandelten Dacia, ist mir bis heute ein Rätsel. Ich hatte beide direkt nacheinander, so dass ich auch wirklich vergleichen konnte.

Eher nein, denn drinnen muss man a) sitzen (worauf dort bitte?), und sollte b) die Augen zumindest ansatzweise geöffnet halten. Das wäre also selbst nach dem Ansatz von d-t keine Lösung.

Ok, aber der Neupreis liegt dann ja offenbar auch über den hier mal irgendwo als Maßstab verwendeten 80, oder? Ich meine, das ist für mich ohnehin eine rein theoretische Zahl für einen Neuwagen. Geldverbrennung pur. Wenn, dann kann man so etwas für etwas klassisches ausgeben, das zumindest halbwegs wertstabil ist. Ansonsten ist es sicher spannender, mit den Scheinchen den Grill vorzuheizen.

Das sieht erst einmal so aus. Mal beim Messen nahe am Sensor am Kabel wackeln.

Mußt jsa nicht den teuersten, gleich ganz oben, raus suchen. Hier dann für knapp 50T: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=243682343&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&isSearchRequest=true&ambitCountry=DE&maxMileage=80000&makeModelVariant1.makeId=135&makeModelVariant1.modelId=3&pageNumber=1&fnai=prev

Ich setze da lieber auf Vereinheitlichung: je 3x 9k & 900 Bei den 9k habe ich auch auf MY '96-'98 mit B204 & ZF eingegrenzt, während bei den 900ern aus '90 - '92 noch TU16 und B212, wie auch BW und Schaltbox, als Tauschteile vorzuhalten sind. Aber da die außer der Reihe tanzende Karre hierbei das AuCab, also mein Lieblingsauto, ist, wird das wohl auch so bleiben. Tochter: sehr guter Ansatz! (Wobei meine Jungs wohl lieber einen 900er hätten, was aber noch mind. 6 Jahre Zeit hat.)

Die Famile muss doch mobil sein. Sonst kann ich meine Job an den Nagel hängen, und nur noch Taxi spielen.

Ja, habe ich, wie auch einen Satz Aeros auf dem Swiss, auf dem 97er als Winterfelgen im Einsatz. Von den ganzen Serien-15ern verstecken sie sich am wenigsten sinnlos tief unter den Radhäusern.

ET25?

Sicher absolut richtig. Vor allem gegenüber Intoleranz ist diese völlig unangebracht und kontraproduktiv.

Hmm, wann waren die denn nun wirklich verbaut? Aber ok, Du schriebst ja auch BBS. Also nicht die auf dem oberen Bild in #62 sichtbaren Werksfelgen der breit 'beradlaufleisteten' Kiste aus '95.

Ja, aber was ist die Karre ein paar Jahre später noch wert? Zumindest der Swiss läuft bei mir ja schon fast 10 Jahre und rd. 50Tkm. Der 'Minderkilometrige' hat gut 20 gelaufen und der 98er gute 10, was in Summe dann 80T ergibt. Wenn der Tesla die runter hat, ist er auch bestenfalls noch 40 wert. Ist aber trotzdem nur 1 Auto, während die 3 9k bei mir ja auch drei unabhängige Fahrer haben.

Absolut! Christiane arbeitet bei einer (Software-)Firma, welche große Teil weg vom Standort im Europa-Center raus nach Kleinmachnow (wenige m vor der SO Berliner Stadtgrenze, direkt an der AVUS; dort sitzen in der Nähe auch schon eBay/PayPal) verlegt hat. So 'schwimmen' viele der Berliner morgens und abends klar gegen den allgemeinen Berufsverkehrsstrom, und sie selbst fährt 'außen herum', was zwar etwas weiter ist, aber auf jeden Fall auch wieder belastung aus der Stadt raus nimmt und am Ende nicht wirklich mehr Sprit (wäre auch egal: LPG) kostet. Und ich selbst versuche (klappt nicht immer) zumindest 1 - 2 Tage / Woche nur im HomeOffice zu arbeiten. Hmm, also das erlebe ich völlig anders. Spätestens dann, wenn der Nachwuchs kommt, verschieben sich doch selbst bei vielen eingefleischten Städtern die Prioritäten deutlich, und es zieht sie zumindest an den Stadtrand auf ein eigenes Stückchen Scholle. Sicher, das ist bei weitem nicht das platte Land irgendwo im Nirgendwo. Aber es ist auf jeden Fall auch das Gegenteil von 'in die Städte ziehen', da ja aus deren Zentren raus an den Rand gezogen wird. Und ganz ehrlich: Ich wüßte nicht, was ich in der Innenstadt soll. Ich hatte 5 Jahre eine Wohnung keine 5 Fußminuten von Europa-Center und Ku'Damm entfernt. Aber zu mehr als zum Arbeiten hat es dort wirklich nicht getaugt. Und meine Kinder würde ich dort schon gar nicht aufwachsen lassen wollen.

Die Mehrzahl der grundlegenden Ansichten, welche man vertritt, resuliert nun mal aus der eigenen Geschichte. Und zumindest mir geht es so, dass ich zu den meinigen konträre Ansichten Dritter weitaus besser einordnen oder gar nachvollziehen kann, wenn ich ein wenig über den ursächlichen Hintergrund weiß. Aber gut, dies ist natürlich nur für jemanden relevant, der willens ist, sich mit den eigenen entgegen stehenden Ansichten auch auseinander zu setzen. Diese Art der Toleranz und des Interesses an den Mitmenschen ist, leider, nicht überall wirklich weit verbreitet.

Bereits das erste Bild läßt keinerlei Zweifel aufkommen, wen Du damit meinst. Und der Doppel-Vierer scheint ja schon wieder recht gut zusammen gebaut zu sein.

Hmm, und der hatte ab Werk (!) wirklich die 7er drauf? Wundert mich, da dies meines Erachtens ein Paket war. http://www.16s.de/Main/meine/NeunKa/img/00080001.JPG Nicht nur. Wir steigen ja auch aus und ein. Und insbesondere zum Einsteigen geht man meist mit Blick auf das Auto auf dieses zu. Nochmal kurz zu #38: http://www.16s.de/Main/Vero.jpg Durch Zufall habe ich vor ein paar Tagen gesehen, dass es diese Y-Spoke in sehr ähnlicher Form (8 statt 6 'Y') direkt von SAAB als 5Loch-Felge gab. Damit ist das Design ja fast schon wieder orginal.