JanJan

Theorie: Wenn ALLE mit Kat fahren würden, gäb es keine Klimaerwärmung in diesem Mass, das Klima wäre insgesamt in 10 Jahren bestimmt 8° kälter, und so hätten ALLE auch mehr Leistung, durch die kältere Luft TROTZ Kat. So ists nur eine Frage der Zeit, bis sich eure Katlosen Wagen selber die Leistung nehmen...........:) Ok, etwas an den Haaren herbeigezogen, viel mir aber gerade nix besseres ein.

Ne, jedes mal wenn ich aus so einem Non Kat Auto raus komme (oder vom Moped), dann geh ich Schnur stracks unter die Dusche, weil die Abgase noch an einem kleben..... Darum kommt bei mir (fast) überall ein Kat rein.

Ich frag mich dann bloss, wo bei mir der Sound hin ist!?!? Da hört sich nicht viel anders an...

Hi, ich weiss von dem Speedparts Dingen nix, aber ist mir zu teuer. Dafür bau ich mir das Gingen selber. Adapter? Wozu, wenn du eh nen Dummi Kat hast? dann schweiss dir doch was selber. PS: Ich würd aber nie ohne Kat fahren. Weniger aus Polizeilichen-Gründen, sondern eher weil das Teil dann stinkt wie Hulle. Gruß Jan

Ah, dann haben die Jungs wohl doch recht. Denn ich wollt mich einfach dagegen wehren, daß es einen V6 Turbo Benziner gibt, der nur 200PS hat. Macht (e) in meinen Augen keinen Sinn. Wenn schon mehr Drehmoment, warum nicht auch gleich noch mehr PS? Nun ja, ist wohl nicht der tollste Motor, wie mir scheint. Danke Jan

Hallo, von den 1,8, 2 und 2,3 Liter Motoren weiss ich ja bescheid. Ebenfalls weissich von dem 3 Liter V6 Motor von Opel, der doch genau 147kw bringen soll, stimmts? Diesel lassen wir mal aussen vor. Nun gibt es aber noch einen V6 Turbo :!: :?: Der hat auch nur 147kw, aber wozu dann der Turbo, wo wird der verkauft, und seit wann gibt es den?

Ach mist, denn als Mail kann ich es ja wahrscheinlich auch nicht bekommen. Ja, er will nen Video von mir am WE hochladen, was schon etwas mit Saab zu tun hat :)

@motair: Ist der Wagen auf eurem Bild nicht der Gasparatos?!?!?! Und für 220PS braucht man noch keinen modifizierten Lader! Gruß Jan

Ich kenne das Problem mit Motair aber auch. Habe vor nem halben Jahr mal eine E-Mail Anfrage über einen LAder abgeschickt und bis heute noch keine Antwort bekommen. Komischer Verein. Und anrufen will ich da nicht unbedingt, da ich finde, daß man solche generellen Anfragen besser über E-Mail regeln kann.

Eben, Erik hat natürlich recht. Versprecht euch aber nicht zuviel von dem Umabau, man bemerkt die 9000k Bremsen kaum! Gruß Jan

Ui ui ui, das hört sich ja wüst an.....am Schaltgestänge rumschweissen etc :) Hoffe das klappt alles. Aber glaub mir: Wenn man den Motor ins Heck bauen will, ists nicht viel einfacher mit dem Schaltgestänge!! :)

Wirklich?? Danke erstmal für die Antwort. Aber als ich das Öl abgelassen habe, war da 100% Getriebeöl drin. Kann aber auch ein Austauschgetriebe gewesen sein, da recht frisch alles. Wie dem auch sei. Nun muss also wieder Getriebeöl rein, aber welches? Gruß Jan

Hallo, ich denke auch mal, daß matti der Sachverhalt, der von Saabdriver erklärt wurde, klar ist. :) Um die zur Frage zu kommen: Ich habe darüber auch schon nachgedacht, und zwar über echt grosse LKW Wasserkühler mit recht grossem Durchlass. Denn die LKW LLK kannst du vergessen, die passen gerade mal aufs Dach! Mit dem Durchlass sollte das schon klappen, und wenn nicht, dann schaltet man einfach 2 kleine parallel!!! Wäre mir aber persönlich zu aufwendig, gibt genug LLK im Angebot. Um den Druck musst du dir keine Sorgen machen, das Wasser macht auch ne Menge Druck wenn es warm wird. Wir haben da so eine Abdrückpumpe für den Kühlkreislauf, und der grüne Bereich geht bis ca 1,5 bar (wenn ich mich recht erinnere) Gruß Jan

Habe leider noch keine paasende Antwort gefunden.

Du meinst nicht etwa ne Flexwelle aus nem 1/2 " Kasten, oder? Wusste nämlich nicht, daß es sowas gibt, aber das ist im 1/4" Kasten schon scheisse. Bau doch einfach den Luftfilterkasten raus, dauert 4 Minuten. Sonst habe ich leider keine Tips.

Ich kann in meinem Kopf sehr gut Geschmack und Sportlichkeit trennen...wie käme ich sonst zu einem Saab? :) Man darf doch auf der einen Seite einschönes Auto haben, und auf der anderen Seite für sportliche Zwecke eine optische Vergewaltigung, wenns denn Spaß macht darin zu fahren. So zumindest mein Credo.... Und das ich schrieb "...sehr gut aussehen..." hat (wie du hoffentlich bemerkt hast) nichts visuelles ausgedrückt. Ich weiss nicht wie lang die Strecke genau ist, aber beim ca 280m Sprint von Ascheberg war die Beste Zeit eine 7.96 (Opel Corsa) und danach kamen mit 8.40 SKN RS4, Brabus oder ähnliches. Ziel Geschwindigkeiten sind dann (knappe) 200, weiss das aber im Einzelnen nicht so genau.

@Radio Dann komm doch am 17.8. nach Drensteinfurth zum Beschleunigungsrennen über etwas mehr als ne 1/8 Mile. Da wird dein Wagen sicher SEHR gut aussehen, wenn gleich du auch nicht der schnellste bist (gibt ja immer noch MICH!!!! scherz :) ). Hast du Interesse? Gruß Jan

Interessanter Tip. Von den 323ern hab ich schon gehört, aber daß es auch einen Sunny Turbo gab war mir bislang neu. Wieviel Hubraum hat der, wie hoch dreht er (serie und jetzt) und was hast du optimiert, um da auf 350PS zu kommen? Gruß Jan

Hallo, war ja auch da und es hat sich gelohnt. Eher weniger wegen der Engländer und Holländer (leider), weil die eher ihr eigenes Süppchen kochen wollten, aber auf jeden Fall wegen der 2 Runden die ich gefahren bin, der Runde dich ich auf dem Beifahrersitz von nem Holländer in seinem 9³ Diesel mitfahren durfte, und wegen der ganze interessanten Dinge die man gesehen hat. Viele Porsches, viele 7ens, viele übelst driftende Autos, viele beinahe Crashes etc. War spitze. Dazu hat mein Saab alles klaglos mitgemacht und war sogar recht flott unterwegs. wer braucht da noch nen Porsche :)

Na beides mit Angaben zu Öeistung (getuned oder nicht) und natürlich wessen Autos das sind.

Also Sonntag den 3.8.!

Hi Matti bist du nun wicher, daß du auch nen 8er drin hast, und kein langes Diff? dann könntest du u.U. nämllich schon einen 7er drin haben, und dann müsste ein 5er rein (den ich zufällig noch hier rumfliegen hätte :) ) Check das erstmal ab. Und ansonsten würd ich sagen, daß die maximal Drehzahl auf Dauer und bei optimalen Motortemperaturen so bei 5000U/min liegt. Andererseits machen die Opel 2 Liter Quardathuber da ganz andere Drehzahlen (ca 7200 serien Block), also warum nicht mit unserem Kurzhuber dem Weg folgen? :) Gruß jan

Hallo, bei den 9000ern bis 89 wurden ja verschiedene Lader verbaut. Gab es mehr als 2 Varianten? Ich weiss von nur Öl gekühlten (und geschmierten), und Öl/Wasser gekühlten Ladern. Der eine ist von einem 86er oder 87er 9000 und der andere Lader von einem 88er. Ist die Leistung bei dem moderneren Garrett grösser, bzw das Turboloch geringer, oder macht das fahrtechnisch keinen Unterschied? Gruß Jan

Hi KGB. Eine kleine Ergänzung dazu. Als mein Auspuff ne Zeit lang mal recht "frei" war, hörte er sich genauso (gut) an wie serie, nur lauter. Dachte bis dato auch, daß er unverwechelbar ist. Aber dann sitz ich im Burger King in Sindelfingen und springe auf, weil ich dachte, daß einer mit meinem Auto abgehauen ist, habe nämlich eine nette akustik vernommen. Und was wars??????? Ein Lotus Esprit V8!!!!!!! Hört sich verdammt ähnlich an.

Meinst du den Motorsound, oder den Auspuffsound? Aber mit ABE kann man so gut wie gar nix ändern, da er schon serie sehr laut ist, und IMHO sehr gut klingt.