ThePraetor

Hallo Intrepid 23 Ich kann dir zu den Ersatztteilen und Preisen nicht viel sagen. Hab vor 2 Monaten selbst auch mein Saab geschrottet! Bei der Begutachtung des Schadens von Saab sollte ich dann 3000€ für die Reparatur hinlegen!!! Kotflügel Neu Stoßfänger Neu Scheinwerfer Neu Bin zu meiner privaten werkstatt gefahren und die machen das jetzt wie folgt: Kotflügel bei Saab bestellt und mit Lackierung und Einbau--> Ca.550€, Stoßfänger kann poliert werden, und Der Scheinwerfer an der Bruchstelle geklebt! Was ich damit sagen wollte ist: Das du versuchen könntest den Schaden auch auf eine Ähnliche Art zu beheben! Die Kosten würden bei deinem Schadensaußmaß natürlich etwas höher liegen als bei mir... Im Anhang noch ein Bild von meinem Schaden Viele Grüße aus Berlin

Wäre ja mal ne tolle Frage an die Gemeinde:smile: Was kostet die Nachrüstung der Komfortbedienung (fenster runter mit FB) für den 9.3???

gibt es eine solche Funktion auch in einer Limousine? Es stört ein bischen das ich zwar die Fenster mit einem Tipp ganz runterfahren kann aber beim hochfahren muss ich den Heber die ganze Zeit halten bis das Fenster oben ist! Das kann ganz schön nerven...

Nach einer Umgestaltung der Saab-homepage wird das Flaggschiff 9.5 nun wieder als "Griffin" angeboten!!!

Da muss man aber wirklich viel Zeit, keine Familie, Freunde, Frau und vor allem: selber keinen SAAB haben....

Wo kannst du denn diese einsehen (Preisliste)??? Bei Saab.de sicher nicht !?!

@ BTF-XY55 Wie kommst du auf diesen Betrag?

Weiß jemand wo man einen Xenonscheinwerfer herbekommt? Muss für mein 9.3 III sein---> Bi-Xenon mit kurvenlicht. Wäre dankbar für Weblinks, allg. Infos aus eurem Wissen, Tipps und Ratschläge! Und dann noch: Kennt jemand eine Werkstatt die solche Lackschutzfolien verklebt? Möglichst in Berlin oder nähere Umgebung

Mal so die Frage in den Raum: Weiß jamand was mit den in Fahrzeugen passiert die durch Inzahlungnahme zu Saab zurückkommen??? Mein Händler schwor ja das mein TiD in die Presse kommt. Aber bei dem gepflegten Fahrzeugzustand, den meiner inne hatte, glaube ich ja das er jetzt in Afrika oder China weiterfährt... denn billig verhökern ist besser als schrotten!

@ Reingefallen Ich weiß was du gerade durchmachst, denn ich musste diesen Weg des Leidens auch schon gehen. Knapp über ein Jahr hatte ich den 3.0 TiD an der Backe. Er hat glücklicher weise nie soweit gestreikt, dass ich unterwegs stehen geblieben bin. Aber die Einspritzpumpe hat in dieser Zeit zwei mal versagt, ein neuer Luftmassenmesser musste her und am Morgen nach einer langen Autobahnfahrt sprang er stehts erst nach 4-5 Startversuchen an (neue Batterie hab ich ihm auch geschenkt--> leider vergebens). Ich entschied mich dann für die überhöhte Inzahlungnahme bei Saab und kaufte mir einen Neuen mit dem ich jetzt glücklich bin.

@ Lolli Wie setzt sich denn die Mehrleistung bei der Vers. zusammen? (z.B. 1€ pro Ps oder so???) Oder eher eine "Tuningpauschale?"

Achso was ich noch gesehen habe und ja echt geil finde: Wenn man die Zündung auf ON stellt dann schreibt er ja erst Checking... und dann Check OK. Gesehen hab ich erst Checking und dann Ready for Take Off:biggrin: Ob Saab das auch mal eben für mich ändern könnte?

Mal rein aus Interesse... Ich bin ja noch nie ein 4 Gang gefahren, wie und wann schaltet der denn so? Also ich kann da nur mein 6Gang als vergleich nehmen und da bin ich ab 50Km/h im 4. gang!

88Kw Tid mit hirsch dann auf 140Ps Aktueller Km stand: 10354

In welchem Km-Zeitraum (von bis) sollte man am besten Hirschen lassen?

UUHHHH.... Ist da jemand schlecht gelaunt?

Ich dachte die alte 4-Gangschaltung ist mit dem 9000 ausgelaufen:confused: Bis wann wurde sie denn noch verbaut?

Wieso zu teuer? Wenn an der Km Uhr nix gemacht worden ist ist dann ist das ein tolles Angebot.

Guckst du saab.de Aero XWD 2.0 L wird als 2. Schiene neben den "Normalen-Non Xwd" gefahren

@ klaus Ja auch. Aber ich meinte auch die Autobahn

@ frieliwa Na ja, es gibt immer Vor und Nachteile. Was ich schon ein bischen vermisse ist der 6Zylinder Sound auf der Autobahn und natürlich die PS... Aber nach dem was ich dann an Reparaturen mitgemacht habe ... Na ja:frown: Von Platzangebot ist der 9.3 bis auf die hintere Sitzreihe fast identisch. Aber wer sitzt schon auf den billigen Plätzen ? Und weil ja neuere und bessere Ausstattung drin ist, gefällt mir der Neue von Tag zu Tag besser. Vom Verbrauch ganz zu schweigen . Außerdem finde ich jetzt auch mal einen Parkplatz vor der Tür... das ist ganz entspannend:smile: Einen kleinen Abzug gibts aber in Punkto Gemütlichkeitsfaktor! Der 9.5 (über 7 Jahre alt) hat jede verdammte Bodenwelle geschluckt und bei engen und schnellen Kurven ist man richtig ins "schaukeln" gekommen:biggrin: Der 9.3 hat hingegen ein strafferes Fahrwerk. Aber da scheiden sich die Geschmäcker...

eine traurige Berühmtheit Denn bis auf den Motor war der Wagen perfekt!

@ Griffin So wollte ich das ja auch... aber kam der dann 3.0 TiD:eek:

OK war heut bei meiner privaten Werkstatt.--> werde die Vers. NICHT in Anspruch nehmen! Die Machen da nen neuen Kotflügel ran. Kosten incl. Lackierung und Montage,Arbeitsstunden etc ca.600€ @ Schweden Troll mit der Teilkasko und dem Scheinwerfer guck ich noch mal genau nach. Ansonsten würde mir meine Werkstatt das kostenlos kleben.

@ schweden Troll JA 150€ SB