erik

So, der Viggen hat es jetzt aus der Werkstatt heraus geschafft. Ein paar Kleinigkeiten muß ich noch machen, z.B. hat sich die Dichtung vom Antennenfuß der Dachantenne aufgelöst. Ersatz ist bestellt, ich hoffe es passt, wird dann die Tage noch montiert. Neues Emblem für die Haube muß ich noch raus suchen. Und eine Wäsche bekommt der Wagen auch noch bevor es am Mittwoch zum TÜV geht.

Ich rechne mit Teilekosten und Selbstschrauber. Wer das nicht kann, muß halt noch die Werkstattkosten drauf rechnen. Dann kommt halt noch ne Stunde oder zwei dazu, abhängig davon wie gut der ausführende Mechaniker das hinbekommt. Von selbst macht es sich halt nicht.

Ja, weil der 9-3 nie mit der zusätzlichen Rolle geliefert wurde. Du willst aber die zusätzliche Rolle, daher habe ich dir das jetzt im EPC entsprechend für den 902 mit dieser Ausbauvariante (identischer Motor) heraus gesucht. Du mußt dich halt entscheiden, ob du passend zum Fahrzeug bestellen willst, oder ob du das passend zu der Ausführung bestellen willst, die du haben möchtest...

Hm, MS mag ich da nicht am Unterboden. Habe an meinem Viggen jetzt nach der Unterbodensanierung alles mit Dinitrol Unterbodenwachs behandelt. Habe das schon eine Weile bei Ausbesserungen verwendet und scheint mir bisher von den in den letzten 20+ Jahren getesteten Wachs-Unterbodenschutz Produkten die beste "Performance" zu geben.

Habe mal im EPC nachgeschaut, diese mittlere, zusätzliche Umlenkrolle ist nur beim 902 gelistet, nicht beim 9-3(I): https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/spannrolle-keilrippenriemen/1003564/ Riemen dazu wäre entweder der lange mit Klima: 6PK2625 Oder der kurze ohne Klima: 6PK2013

Ja.

Ok. Der Bruch des Spannarms ist leider ein häufig auftretendes Phänomen beim B204. Den Halter für den Spanner gibt es aber noch als Neuteil, ca. 120€. Liegt nicht an zu viel Spannung von zu kurzem Riemen. Sieh zu daß du einen neuen Halter / Spannarm bekommst. Der Riemen kann bleiben, die zusätzliche Umlenkrolle ist unnötig.

Also was genau hast du gemacht? 902? Und da dann die Fülltafeln und Heckklappe vom 9-3(I) verbaut? Dann brauchst du noch die Rückleuchten vom 9-3 außen, die passen rein.

Welcher Motor ist denn bei dir verbaut? B204? B205? Turbo oder Sauger? Die zusätzliche Rolle braucht man nicht. Einfach passenden Riemen drauf und fertig. Dazu müssten wir jetzt wissen, wo genau das Problem liegt? Wenn der Riemen nicht passt, dürfte der Motor ja gar nicht betrieben werden, weil Lima, Servopumpe und Wasserpumpe nicht angetrieben würden - ist das bei dir der Fall?

Toe out war gemeint. Das ist Nachspur? Ich verwechsel das immer und halte mich lieber an die englische, eindeutigere Bezeichnung. Danke fürs korrigieren, habe es oben berichtigt.

Nein, da hilft nur neuer Ring. Kostet fast nix, ist nicht viel Arbeit. Einfach machen. Offiziell soll eine neue Zentralmutter drauf. Ich habe die aber schon ohne negative Langzeitauswirkung wieder verwendet. Sollte man halt nicht öfters machen. Aber auch eine neue Mutter kostet fast nix, von daher...

Jo, sehe ich auch so. Scheint so ein Grenzfall zu sein der bei System in Sollzustand nicht berücksichtigt wird. Reicht für teils fehlerhafte Auslösung, reicht nicht für Fehler ablegen.

Nach meiner Erfahrung sollte man am Unterboden etwas mehr Zeit und Arbeit investieren wenn man längerfristig Ruhe vor der braunen Pest haben möchte. Alle Überlappungen und Kanten, insbesondere wo mit Dichtmasse die Stöße abgedichtet sind, sollte man freilegen, wo nötig behandeln und dann neu versiegeln. Auch die ganzen Stopfen am Unterboden sollten alle ausnahmslos einmal raus genommen werden. Dann sieht man wo es überall schon gammelt. Außerdem sollte man mal die Radhausschalen vorne raus nehmen sowie die Schwellerverkleidungen abnehmen. Überall wo diese Teile an der Karosserie anliegen scheuert es mit der Zeit den Lack durch und dann fängt es da überall an zu rosten.

Nö, Ursache kann außer negativem Sturz auch eine zu große Vorspur Nachspur sein. Von daher, pauschal ohne eine Achsvermessung erstmal nicht eindeutig einer Ursache zuzuweisen.

Was heißt bei dir "frisch geprüft worden"? Pegelstand ist oben, nicht nah an Min? Dann ist auch noch denkbar daß der Sensor einen weg hat, halte ich aber für unwahrscheinlich.

Das kann verschiedene Ursachen haben. Spurplatten, Radlager, Stoßdämpfer, Buchsen, Achse krumm... Ich würde zunächst mal eine Achsvermessung durchführen lassen und mir dann in Ruhe das Vermessungsprotokoll anschauen. Dann kann man weitere Schlüsse ziehen.

Klar, es müßte überall mehr Möglichkeiten zum laden geben. Bei mir in der Firma gibt es mittlerweile ein paar Ladesäulen. Aber auch dort müßte man bei einer kompletten Umstellung auf E-Mobilität dann ja deutlich mehr Ladesäulen und die entsprechende Infrastruktur in der Stromversorgung ermöglichen. Es gibt noch viel zu tun bis wir soweit sein können.

Ist bei mir so, Wohnanlage mit 3 Hochhäusern, Tiefgarage und Parkdeck. Wir können keine Wallboxen installieren, da es zum einen recht aufwändig wäre, die Leitungen von der Straße zum Ort der Wallboxen zu legen. Das ist das kleinere Problem, wäre schon noch irgendwie machbar. Aber der Versorger hat mehrfache Anfragen bisher immer abgelehnt mit dem Hinweis darauf, daß die Hauptleitung in der Straße das gar nicht hergibt. Bei uns im Viertel ist es also absehbar noch nicht möglich, die nötige Infrastruktur zur Verfügung zu bestellen. Landeshauptstadt RLP.

Ich habe das am 9k noch nie gemacht, daher nur theoretisch drüber nachgedacht. Wenn neue Sensoren nicht die Welt kosten, könnte man natürlich auch gleich achsweise tauschen und hoffen, daß es das ist. Dir bleibt letztlich nur, die ABS-Encoderringe auszuschließen und ansonsten halt in geeigneter, machbarer Art halt Sensoren auszuschließen.

Vorgezeichnet ist sicherlich nichts, da ab Werk nie vorgesehen. Ansonsten würde ich beim Anbieter nachfragen, wie das gelöst ist, ggf. Einbauanleitung vorab anfordern. Wegen Gewicht und fragwürdiger Optik sehe ich da keine Vorteile. Am Ende Geschmacksache.

Ja, hatte ich schon gelesen und verstanden daß er eine manuelle Klima hat. Hatte ich noch nie, von daher der alternative Vorschlag ggf. seitlich durch die Verkleidung da heran zu kommen.

Aber so kannst du es eingrenzen oder der Fehler wander mit rüber ins andere Auto zum gegentesten. Soviel Transfer-Denkleistung hatte ich dir jetzt schon zugetraut... ;-)

Hol die dir doch einfach vom Zigarettenanzünder. Entweder durch Nutzung desselben, oder eben auf der Rückseite einfach mit anstöpseln. Hol mal das Klimabedienteil raus sofern das ohne Unfall geht, oder bau halt mal die seitliche Verkleidung der Mittelkonsole im Beifahrerfußraum aus wenn du sonst nicht dran kommst. Da sind 2 ganz normale Steckfahnen, wo du abgreifen kannst.

Ja, wurde ja oben schon gesagt. Danke für die positive Rückmeldung.

Naja, wenn du Sensor ziehst, bekommst du: a) bei Sensor mechanisch ausgebaut, aber noch eingesteckt: mechanischen Fehler weil kein Impuls, ABS-Lampe an / Stilllegung oder b) elektrisch gezogen, also Stecker ab: elektrischen Fehler weil Sensor nicht da, ABS-Lampe an / Stilllegung Ist jetzt nicht unbedingt zielführend auf diese Weisen vorzugehen. Dann lieber einen Sensor nach dem anderen zumindest mal mit einem anderen aus dem "Gut-9000" quertauschen.