erik

Ist halt ein billiger China-Nachbau. Da habe ich unterschiedliche Aussagen zu Qualität und Haltbarkeit vernommen. Ist ein billiger VDO-Nachbau, bzw. für VDO-Instrumente verwendbar. Es gibt Einschraub-Adapter, die haben Außengewinde 1/8-27 NPTF, Innengewinde M10x1, oder auch andere Größen, sollte halt zum Gewinde des Gebers für das Instrument passen. Was deine Bedenken bezüglich eines per Schlauch weggesetzten Gebers angeht, so fahre ich das seit 19 Jahren in meinem Rallye-96 ohne jegliche Probleme. Wurde in den 70er-Jahren teilweise auch beim Saab-Werks-Rallyeteam so gemacht, also durchaus erprobt und zeitgenössisch. Da musst du letztlich selbst entscheiden, was du willst.

Aktuell auch gerade eine sehr gute Anleitung auf Youtube gesehen. Der macht dabei ein Upgrade auf eine größere Pumpe und Einspritzdüsen, aber der für deine Aktion wichtige Teil ist hier am Anfang sehr gut gezeigt:

Ja.

Das Ventil kostet nicht viel. Der Tausch ist für einen Mechaniker keine große Sache. Ich kann mich irren, aber bisher schätze ich deine handwerklichen Fähigkeiten eher auf Basislevel ein, so daß ich dir nicht empfehlen würde, das allein zu probieren. Da habe ich Angst wegen Folgeschäden und weiterer Probleme. Vielleicht findet sich aber auch jemand aus dem Forum, der dir helfen kann. Von daher wäre mein Vorschlag, du bestellst das Ventil und lässt es auswechseln. Dann sehen wir weiter, wie der Wagen dann anspringt.

Jetzt schon zu verkaufen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-96-3-zyl-2-takt-wunderschoene-patina-h-zul/1353510552-216-3632

Ja, Home-Office größtenteils, seit 3 Wochen.

Genauer: Das Modelljahr beginnt immer mit dem September des Vorjahres und geht bis ca. Ende Juli des Modelljahres. Nach den Werksferien im August startete dann immer das folgende Modelljahr. Beispiel MY'97: 09/1996 - 07/1997 Das sind die Produktionszeiten. Erstzulassung für MY'97geht auch üblicherweise ab 09/1996. Wahrscheinlich wurde schon in der 2. Augusthälfte schon angefangen, die Serie fürs neue Modelljahr zu bauen und die Produktion hochzufahren.

Naja, ist ein sinnvolles Instrument und hilft, Arbeitsplätze zu erhalten. Ist von daher okay und jetzt gerade durchaus angebracht. Da mache ich mich jetzt nicht porös.

902

Zeig mal ein Foto vom Heck.

So, bei uns gibt es dann jetzt auch Kurzarbeit für den April.

Ganz sicher. Aber ist ja auch egal.

Jopp, das mache ich dann jetzt auch. Das hat bis jetzt erst einer geschafft in 18 Jahren Forum. Jetzt der zweite.

*gähn*

Hihi, die jungen Leute von heute...

Oder vorher mal anrufen bei Skandix, warum sie das dazu schreiben und wie das gedacht ist?

Ja, da war was. Bin auch nicht ganz sicher. Aber in der Druckleitung, vom Tank zum Motor, würde es meiner Ansicht nach mehr Sinn machen, ein Rückschlagventil zu haben, als in der Rücklaufleitung. Oder habe ich gerade einen Denkfehler?

Genau, es reicht im Grunde nur Ansaugrohr inkl. Vergasern zu wechseln. Jemand hatte das doch hier im Forum schon an einem 99 gemacht. Irgendwie war das knapp im Bereich Bremskraftverstärker / Hauptbremszylinder. Aber so aus dem Kopf ging das schon auf.

Und dazu eine Flasche Corona?

Übertreiben quasi nicht möglich. Und ich sehe nur Vorteile!

Wahrscheinlich keine Haare mehr aufm Kopf. Kann man halt nicht kaufen...

Lass es ggf. machen. Das ist für einen Schrauber keine allzuschwere Aufgabe. Man muß aber aufpassen, damit man die Haltenase nicht abbricht, die dieses Ventil arretiert.

Ja, das geht. Ist nicht die beste, aber wahrscheinlich die einfachste Variante.