scotty

Dann hatte ich jüngst wohl großes Glück

Mir war so, als würde das unedlere das edlere Material reduzieren

Für den 9000 passend habe ich nur 915154 und 918145 ausmachen können - im Standard-Programm 7930161 dagegen, wie in #1 genannt, scheint hier bereits ausverkauft zu sein...

Rostfritt verstehe ich durchaus als rostfrei - Bilder seh' ich auch keine

Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, war das ein Bajonett-Verschluß, ja

Deine Erinnerung mit dem Laguna kann ich so bestätigen - zumindest teilen wir hier die selbe

Sorry, ist schon spät. Man bekommt viele Sterne oder viele Twingos?

Sollen wir abstimmen? GT2560 oder GT2860 Beeilt Euch - der T25 mag nach ziemlich genau 290 tkm nicht mehr so recht

902 ist übelst - im Twingo gabs irgendwann wenigstens Sidebags... Wie waren die Belastungswerte? Bilder sagen manchmal nicht alles...

Die Motorisierung und das Gewicht sind das eine - die Struktur der Karosse etwas anderes...

Was macht denn der Ladedruck? Überschwinger?

Zum messen des Durchmessers gibt's zur Not auch ne App

Ja, das meinte ich - danke Dir. Ist einfach zu lange her, daß ich nen 99er in der Hand hatte...

Das hab ich schon "befürchtet" - glaubst Du wirklich, ich lass mir meine Teile von anderen einkaufen? Ist das Tellerrad nur bei dieser Getriebespezifikation an dieser Stelle?

Sicher, dass das 2,5" am Eingang sind?

Twingo mit AHK?! Mehr als einen Hundeanhänger sollte da dann nicht ran, oder?

Ich notiere: 5 Gänge, 10.000 U/min für Tempo 340...und die Klimaanlage kennst Du auswendig

Auch von mir ein herzliches Dankeschön - sind halbwegs heile daheim angekommen; der T25 pfiff heute sein vermutlich letztes Lied

Und das hinter dem schwarzen Deckel ist für mich?

Schon klar, Knackpunkte bei der Sache: - der Durchmesser Turbinenrad GT25xx zu GT28xx wegen dem T3/Ford Abgasgehäuse (gibt es das überhaupt für den GT25xxR? Habe noch keins gefunden) - die Verdichter-Kennfelder von den kleineren GTs find ich jetzt auch nicht so viel besser als die der GT28xx, vor allem im Bereich bis 3000 U/min - Beim GT28xx sind die Anschlüsse (Frischluft/Abgas) (halbwegs) passend - bei den GT25xx sind immer irgendwelche Adapter von Nöten --> zusätzliche Anpassarbeit und monetärer Einsatz Macht für mich in Summe wenig Sinn, nach einem passenden GT22 oder GT25 Ausschau zu halten. Dass der GTX mehr kann, ist unbestritten - die Abstimmung allerdings scheint wohl sehr gelungen zu sein, zumal der Lader bei der genannten Leistung kaum in die Verlegenheit kommt, allzu heiße Luft zu produzieren; vermutlich funktioniert auch ein Exemplar ohne das X recht brauchbar Los, und jetzt steinigt mich

Bei mir wird es wohl auf etwas aktuelleres des Schwermetall-Anbieters hinauslaufen. Sowohl beim B202 als auch beim B204; allerdings steht es bei letzterem noch nicht engültig fest, da öfter mal etwas am Agrarhaken hängt und damit Top-End nicht ganz so wichtig ist...

Vermutlich kommt das auf den Einsatz-Zweck an

Wie denn dann?

Ein QDH7... würde ich auch nehmen