Sven

Ja und die Nummer wird noch größer, was u.a. die Auswirkungen auf die Weltwirtschaft angeht: https://taz.de/Rolle-von-Taiwans-Chipindustrie/!5867937/

Neuer Erkenntnisstand: Mit einem gebrauchten Aftermarket-Relais von Skandix (weggeschliffener Hersteller, Made in Germany) funktioniert auch die Lichthupe im DRL- Modus. Werde bei Gelegenheit die Relais mal öffnen und vergleichen. Mal schauen, ob ein Konstruktionsunterschied erkennbar ist oder ob mein erstes Relais einfach nur defekt ist.

Verspäte mich etwas.

Ist die Sperrung noch aktuell? GoogleMaps hat sie nicht drin...

Stadl in Wirges ist raus: neue Öffnungszeiten mit Küche zu um 20:00 Uhr und letzter Runde um 20:30... Das hatten wir schon, brauchen wir nicht noch mal... Bleibt Brexx, Silicium oder doch wieder Flürchen? Auch der Spanier in Höhr scheint einen guten Ruf zu haben? Testet meine Frau heute Abend an... Ich bin für alles offen.

Warum willst du den tauschen? Problem war doch nur die falsche Verschlauchung?

Wollen wir uns mal Gedanken über den nächsten Treffpunkt machen? Das war ja letztes Mal eher nix....

Das ist in der Absolutheit der Aussage falsch. Zumindest als Winterreifen ist das ohne Eintragung möglich.

Sicher, dass die 6,5 Zoll breit sind? Verschiedene ABEs zur KBA44620 sagen 7,5 Zoll...

Die damals getesteten TimeMaxen waren UBS Strong No.1 und Color. Wobei ersteres nochmal deutlich besser abschnitt als das Color.

Das Heft habe ich. OM empfiehlt TimeMax auf Platz 1 und 2 gefolgt von Dinitrol auf Platz 3...

Immer noch: nein! Vergleiche die Bilder in folgenden Anzeigen (silber: MY02-): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-y3se-kotfluegel-vorne-links-original/1804880653-223-2042 und (blau, -MY01): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kotfluegel-rechts-saab-9-5-1998-blau-95-m98/1219859548-223-8795 Fazit: ab MY02 mit zusätzlicher, aufgenietete Kunstoffleiste zur Führung des Stoßfängers, dafür Wegfall der Befestigungsöse am oberen Türscharnier. Kann man bestimmt aller zurechtflexen, nur wozu?

Nein, kann ich nicht. Ich habe das Fahrzeug mit dem Aftermarket-Relais gekauft. Ich habe mich erst vor kurzem für die DRL-Variante entschieden, nachdem ich gesehen habe, dass das normale Ablendlicht die Reflektoren wegbruzelt. Dann habe ich festgestellt: Lichthupe geht nicht. Da in diesem Thread die Info zufinden ist, dass ich mit dem Problem nicht allein bin, es aber nicht alle 9k betrifft, habe ich mich an die Ursachenforschung begeben. Zu diesem Zweck habe ich mir gestern ein orignales Relais geliehen und festgestellt: damit funktioniert die Lichthupe. Ich werde mir also ein originales besorgen und wenn das zickt wird es nachgelötet. Das Aftermarket-Teil bleibt im Kofferraum, damit ich nicht eines nachts im Dunkeln stehe.

Neue Erkenntnis: es liegt am roten Aftermarket- Relais. Mit originalem Saab-Relais von Cartier funktioniert die Lichthupe im DRL-Modus. Bleibt die Frage, ob es grundsätzlich an der Konstruktion des Aftermarket-Teils liegt oder ob das defekt ist (bei eingeschaltetem Abblendlicht funktioniert das Fernlicht).

Wenn der Motor als solches (schnell!) läuft, dann kann es auch an zwei anderen Baustellen liegen: 1. Das obere Zahnrad (gesehen aus Richtung geöffneter Deckel) dreht sich zu schwer im Widerlager. 2. Das Widerlager der Schnecke, die auf den E-Motor geschoben wird bzw. der Kugel die diese in Position hält ist gebrochen. (Zu sehen in #14). Umbau auf anderes Gehäuse nur möglich, wenn man das Zahnrad vom Wischergestänge abgezogen bekommt. Ansonsten ist der Motor Schrott.

Sieht doch gut aus. RS-232 ist was du suchst. Und die läuft... Die habe ich aber bisher auch nur für das Aufspielen neuer Getriebesoftware und Sicherheitsfreigabe via TIS gebraucht (für einen 2006er 9-3II). So neumodisches Zeug willst du programmieren?

Wozu?

Schon klar. Ich mag aber die gedimmte Version zum Schutz der Reflektoren haben und trotzdem Lichthupe geben können.

Ich will auch nicht ein defektes Relais ausschließen. Die Frage ist nur welches? Orange habe ich getauscht, neues wie nachgelötetes zeigen gleiches Verhalten bzw. es ändert nix. Bleibt das Rote. Ist das überhaupt fürs Fernlicht zuständig? Und wofür ist das kleine Schwarze (Headlight extra, Position K)?

Gleiches Problem hier: 96er Belgier: bei aktivierten Tagfahrlicht steht die Lichthupe nicht zur Verfügung. Finde ich Mist. Wie kann man das ändern? Alle Versionen haben doch die gleichen Relais gesteckt? Wie wurde das sonst realisiert?

Die Bereitschaft in Teilen des Forums auch Menschen zu helfen, die nicht willens sind mal die Bedienungsanleitung in Hand zu nehmen und die Informationen dort nachzulesen, finde ich bemerkenswert. Insofern ein Danke @alle, dass ihr euch kümmert. Mir persönlich fehlt dazu die Geduld und das Verständnis.

Aber keines, dass die Kiste so nahe an den Rand der thermische Restverwertung bringt...

Ja oder einfach mal RTFM. Da stehen sogar die Birnen drin, die Osram nicht aufführt.

Auch die Gängigkeit der hinteren Bremssättel prüfen. Hatte einen ähnlichen Fall, da klemmte einer der hinteren Sättel. Erstaunlicherweise nur beim Bremsen starkes schiefziehen. Sonst unaufällig. Wir kamen darauf, weil nur dieser Sattel getauscht wurde und das Fehlerbild erst nach Satteltausch (Gebrauchtteil) auftrat.

Wasser könnte auch über den Haubenzug selbst bzw. dessen Durchführung oben links im Aquarium reinkommen. Würde voraussetzen, dass a) die Dichtung dort fehlt bzw. defekt ist und das der Wagen ungünstig geneigt steht, so dass sich dort Wasser sammeln kann.