Sven

Echt? Cool! Das wäre toll, wenn es eine solche Veranstaltung gäbe. Gibt es schon Pläne wo, d.h. in welchem Bundesland (oder gar konkreter?) das stattfinden soll?

Ja, nee. Sei mir nicht bös, aber mit Stammtisch hat das wenig zu tun. Dann lieber ausfallen lassen und wir treffen uns im März. Wenn das Wetter passt, auch gerne mal bei mir zum grillen...

Nein, normal ist das nicht, aber gewöhnen kann man sich an alles. Entweder eines der Vorschaltgeräte ist fertig oder ein Brenner. Bei mir hat nach dem Tausch der Brenner das Blitzen aufgehört.

Es ist recht wahrscheinlich, dass die alle vom gleichen Fließband fallen, je nach Fertigungstoleranz kommt dann ein Orio, Pierburg, Bremi oder eben gar kein Aufkleber drauf. Für das sichere Gefühl würde ich einen Orio bei Schwedenteile kaufen, da ist er billiger als bei Skandix.

Keine CE ohne LMM?

No name ist keine Alternative. Imho.

Einem Restaurantbesuch wäre ich nicht abgeneigt...

Und ich wusste schon vorher, dass die Anzeige beim 9k (leider) nicht einstellbar ist und nach daher an, dass da keine große Elektronik hintersteckt, sondern ähnlich wie beim 901, das Temp.signal ungefiltert im Instrument ankommt. Das die Anzeige trotzdem stabil steht, führte ich auf einen besseren thermischen Haushalt als beim 9-5 zurück, aber da fehlt mir nach knapp einem Jahr Nutzung auch noch die Langzeiterfahrung im 9k.

Und darauf fusste meine Annahme,dass die Anzeige nicht "stabilisiert" ist, sondern frei "schwingen" kann.

Das ist interessant. Stabilisiert, wie beim 9-5 ist die Anzeige ja nicht? Wir könnten das jetzt in Winkelgraden bestimmen und vergleichen, ob meiner dann nicht eher halb 8 anzeigt. Oder wir lassen es, Einstimmigkeit herrscht ja schließlich darüber, dass die 8Uhr-Stellung der Anzeige vollkommen im Soll ist. PS. Es werden mir keine Emoticons auf dem Smartphone angeboten? Hätte doch ein Shake Hands hier gut gepasst...

Ja, 8 Uhr Anzeige entspricht Thermostat mit 82 Grad Öffnungstemperatur. Das passt schon.

....

Ahh Leute, verpasst. Hatte keine Zeit und schon war es aus dem Kopf.... Ende Februar sollte es dann bei mir wieder klappen.

Hallo zusammen! Kann man die Federn hinten mit einem Federspanner soweit zusammendrücken, dass man dann die Feder entnehmen kann? Oder muss ich zwingend das Schwingenlager lösen? Danke für Rückmeldungen. Gruß Sven

Full T(h)rottle?

Lob erwartest du dafür aber nicht, oder? Etwas aus der Zeit gefallen.

Steht nicht selbst in der Kaufberatung, dass die Dämpfer vorne nach 200tkm fertig sind und die hinten teilweise schon nach 100tkm? Das habe ich zumindest mit 2 9-5 so erlebt. [uSER=23604]@9-5=4[/uSER] die Sachs sind über jeden Zweifel erhaben. Wenn es straffer werden soll, dann eben die Sportversion, die eigentlich für den Aero gedacht ist... Damit ist der Wagen aber immer noch komfortabel. Fährst du 17 Zöller? Die kosten deutlich Komfort. Das könnte dich auch interessieren: https://www.saab-cars.de/threads/verstaerkte-federn-ha.72359/

Na ja, ohne dir zu nahe treten zu wollen: Aber wenn du keinen Unterschied zwischen einem neuen Dämpfer und einem mit 370tkm merkst, gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder du bist völlig gefühllos oder die alten Dämpfer hatten keine 370tkm auf dem Buckel. Ich nehme mal zu deinen Gunsten letzteres an.

Das spricht aber nicht für die neuen Sachs...

Nicht zwangsläufig. Ich hatte in meinem MY99 auch die stark konturierten Sportsitze nachgerüstet, die angeblich aus einem 2001er stammten. Da es manuelle Sitze waren passten die völlig problemlos. Beim Sitztausch Batterie abklemmen und eine Weile warten, sonst gibt es vom Airbagsystem eine Fehlermeldung, die nur mit einem Tech2 zu löschen ist.

Das stimmt so nicht. Die belüfteten Sportsitze sind mess- und fühlbar breiter zwischen den Wangen als die normalen Sportsitze ohne Belüftung.

Sehr guter Hinweis, grenzt die Suche ein. Danke. Im Moment habe ich keinen Bock den Fehler zu suchen, nachdem ich letzte Nacht in einer Not-OP die Lima tauschen musste. Leider wollte die Servopumpe dann nicht wieder zurück an ihren Platz, was mich wahnsinnig gemacht und richtig viel Zeit gekostet hat... Alles bei - 2 Grad... Bin erstmal bedient.

Suche mal gezielt hier nach dem Anlaufen der Lüfter. Meine mich zu erinnern, dass das ein bekanntes Problem war...

Jaein. Ich habe parallel zwei Baustellen. Eine betrifft alle Türen, die temporär ihre Arbeit verweigern (dann blinken nur die Blinker, aber an den Schlössern tut sich nix, auch nicht beim manuellen Zuschließen der Fahrertür). Und eine zweite Baustelle, die nur die Tür hinten rechts betrifft. Aber Totalausfall habe ich nicht, das ist richtig.