Sven

Wäre doch besser im Thread "Baumarkt-Tuning" aufgehoben...

Das Ansaugrohr abnehmen und reingucken... Ich hatte von meiner schlechten Erfahrung mit dieser Firma erzählt. Mir haben sie auch eine intakte Drosselklappe zerstört... Ich hoffe für dich, dass du mit der Aktion dir nicht ein Eigentor geschossen hast.

So klar ist das gar nicht: https://www.faz.net/aktuell/politik/fraktur/fraktur-die-sprachglosse-klare-kante-12239097.html

Hallo Saabiene86! Mir ist das Wort "Gummis" zu unspezifisch, als das man einen Tipp geben könnte. (ich dachte zu allererst an Reifen?) Um welche Gummis handelt es sich? Oder weiß [mention=11094]knut93[/mention] schon mehr? Gruß Sven

Du hast recht, Druck im Einlasskrümmer muss nach Abstellen des Motors auf Atmosphärendruck zurückspringen. Offensichtlich hat der Sensor einen Schuss. Meines Wissens nicht neu zu kriegen, daher könnte man zunächst eine Reinigung versuchen...

Also gerade mal geschaut. Mehrere deiner Werte sind nicht plausibel. Pbef,Pinl und Pair sollten eng beiander liegen. Ladedruck im Leerlauf liegt bei mir bei irgendwas um die - 500, also 0,5bar Unterdruck. Das macht Sinn, irgendwo Werte mit Überdruck im Leerlauf macht, meines Erachtens keine Sinn, bzw. ist nicht plausibel. Sag mir kurz nochmal, womit liest du aus? Edit: gerade nochmal deinen Beitrag gelesen, ich denke dein Ladedrucksensor hat nen Schuss.

Ich gucke erst seit zwei Monaten nach 9000er und da stand er anfangs, meine ich, um 1300€, dann bei 799€ und jetzt 3 Wochen später bei 500€.

Ich denke, du bist in der richtigen Richtung unterwegs, aber ich kann dir bei deinen Wertangaben nicht folgen. Was ich verstanden habe ist das Pdif, also Ladedruck bei ausgeschaltetem Motor 0 ist. Soweit so gut. Was zeigen die anderen Drucksensoren denn dann an? Diese müssen identische und plausible Werte um 900 anzeigen (bei mir aktuell Pair 993 und Pinl 991).

Hallo zusammen! Wurde der hier schon mal diskutiert? https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-cs-abensberg/298869022.html Wie sich da der Preisverfall gestaltet, steht zu befürchten, das der demnächst in die Presse wandert. Auf den ersten Blick hätte er das nicht verdient? Gruß Sven

Meinst du denn, Sachs hat sich die Kosten gemacht und für den Aftermarket einen anderen Stoßdämpfer entwickelt oder wird der identische Stoßdämpfer nur für den höheren Preis mit nem extra Aufkleber versehen? Die Aftermarketteile sind bei Sachs jedenfalls nur für Saab gelistet und nicht etwa auch für Opel...

Nein, natürlich darfst du dir drunter schrauben, was du magst. Mein Punkt ist der: solange es die sorgsam abstimmten Dämpfer noch gibt, kaufe ich die. Wenn's billiger oder härter sein muss, dann entferne ich mich bewusst von der Fahrwerksabstimmung, bei der sich Saab traditionell immer viel Mühe gegeben hat. Ich persönlich brauche weder billiger noch härter...

Meyle baut doch keine Stoßdämpfer. Die werden zugekauft und umgelabelt. Da Sachs Erstausrüster war, hat dort auch die Entwicklung und Abstimmung bei der Fahrzeugentwicklung stattgefunden. Es gibt keinen Grund sich was anderes drunter zu schrauben. Ja, die Sachs sind die ersten 1000km bockig, unangenehm nach meinem Empfinden, aber wenn die mal eingelaufen sind, passt der Komfort.

Ja.

Die Sachs für Sportfahrwerk.

Was ist das für ein Wert? Mit Tech2 ausgelesen? mAir im Leerlauf pendelt um 140 mg/Verbrennung.

Funktioniert eigentlich der Tempomat?

Würde vermuten, das sich das Handschuhfach nicht als Zeitkapsel eignet und die Emblem kaum mehr selbst kleben werden...

Wie komme ich dazu?

Nein, ich habe keine Alternative in 2,5 Zoll und normalem Klangbild gefunden. Miss beim Walker mal die Rohrdurchmesser, dann hast du wahrscheinlichst den Grund für den Gegendruck schon gefunden... Habe dazu meine Erfahrungen im Zusammenhang mit einer Ersatz-DP von Walker schon mal im Forum hinterlassen...

Der Artikel ist ein Plagiat und eine Ansammlung von belanglosem Geschwätz...

Der Westerwälder ist da bodenständiger und plant was anderes:

Gerne nächste Woche!

Die Empfehlung der 7ner Kerzen gilt rückwirkend ab MY97, 6er Kerzen nur im reinen Kurzstreckenverkehr. Gab dazu irgendwo mal ein Bulletin von Saab...

Bullshit!

Ja, ab Chrombrille. Für die älteren Versionen,wie sie der Threadersteller fährt, gilt 225. Und wenn ich nicht irre, dann hast du die 235er auf 7,5 Zoll breiten Felgen, nicht aber auf 7 Zoll wie die 225er.