Sven

Wo ist das Problem eine neue VDD bei der Lima- und Wapu-Bestellung mit zu bestellen? Das sind dann doch Peanuts.

Ja, das ist wahrscheinlicher, als ein defekter Hebel. Der arretiert nämlich nie... Ansonsten wäre der Tausch des Hebels in 5 Minuten gemacht....

Überall, wo man so ein Zeug bestellen kann, ebay, amazon und diverse Webshops für Anhängerkupplungen. Beispiel: https://www.kupplung.de/erich-jaeger-elektrosatz-106366-02045-2.html

Quasi ja: bei E-Satz von Jaeger muss eine Leitungsschleife durchtrennt werden und die Signale von den Blinker rechts und links durch den E-Satz geschleift werden. Der Rest ist Plug&Play. Ach nee, vergessen. Eine Sicherung muss vorne links im Armaturenbrett gesteckt werden. Aber das war es...

Leichenschänder. Lies dir mal den Rostthread durch. Mal schauen, ob die Euphorie dann noch anhält...

Versuche es beim nächsten Mal. Die Schläuche ging bei meinen beiden 9-5 leicht vom Winkelstück runter. Weit weg von "uhh, das könnte kritisch werden".

Die Schläuche würde ich nicht trennen. Stromaufwärts pustest du mit der vorgeschlagen Methode den Schmodder doch in den Klimakasten zurück. Ich habe die Schläuche direkt am Klimakasten vom Winkelstück abgezogen. Was ich nicht hatte, und das ist daher als Warnung zu verstehen, ist eine Auffangschale für das Wasser. Am besten vorher alles mit Handtüchern auslegen und dann ne Tupper Schüssel o.ä. vor dem Abziehen der Schläuche drunter halten. Ich schätze, da kann gut ein Liter Wasser rauskommen: Ich habe es ausprobiert und dann die Sitze und Teppiche ausbauen müssen, damit die Dämmmatten ordentlich durchtrocknen konnten. Fang auf der Beifahrerseite an, da kommst du besser dran und hast mehr Platz zum reagieren... Druckluft hatte ich nicht, aber ein etwa 50cm langer Draht tat es auch.

Ich meine, dass nichts von dem Verlinkten bei dir passt. Ich kann eine (vorläufige) Empfehlung für Polmo aussprechen: https://auspuff-geiz.com/?cat=c7062_00---2000---08---2005-br---2290ccm---185PS---136KW-br---Kat---KOMBI---2-3-T-TURBO-16V-00-2000-08-2005-br-2290ccm-185ps-136kw-br-kat-kombi-2-3-t-turbo-16v.html Vorläufig deswegen, weil ich den ESD erst vor knapp einem Jahr verbaut habe und daher noch nix zur Haltbarkeit sagen kann. Hinsichtlich der Passform ghab es aber nix zu meckern und auch die Verarbeitung ist für den aufgerufenen Preis mehr als ok.

Ich habe die Skandix-Schläuche letztes Jahr verbaut und nix an der Qualität auszusetzen. Tun was sie sollen, sind passgenau und dicht...

Wundert mich doch, denn die Abdichtung sollte doch am Hump passieren und nicht erst an der äußeren Kante der Felge. Aber gut, wenn du die er Erfahrung schon gemacht hast, dann ist das so.

Wie das?

Klingt nach dem Endtopf für den Diesel. Da ist das Rohr anders gebogen und länger...

Und das ging einfach mit dem Tech2 ohne Sicherheitszugriff?

Ich auch, noch. Schade. Viel Spaß euch!

Der 9-5 hat nix was zirpen könnte.

Wenn du die Hupen wegbaust, fehlt die obere Befestigung des Schnorchels. Aber basteln musst du so oder so.

Probleme hat das gezeigte Exemplar auch nicht, aber mehr Luft schadet nie. In den letzten 10 Jahren kein Problem mit Steinschlag im Kühlerbereich gehabt. Zum Nachmachen noch ein Bild, wo ich den Ansaugschnorchel gekürzt habe.

Ja, das stimmt. Meiner Beobachtung nach liegt die neue Gleichgewichtstemperatur (mit Anhänger) bei etwa 85 Grad. In der Ebene, ohne Last geht der Wert auch auf 82 Grad zurück. Angaben gelten für Außentemperaturen um die 20 Grad. Voraussetzung der Kühler ist recht neu (hier unter 1,5 Jahre alt). Bei meinem 2.9-5 steht die Temperatur eher um die 89 Grad trotz 82 Grad Thermostat... Der Unterschied zum 89 Grad Thermostat ist also gering, aber messbar. Und wenn das eh fällig ist...

Sehe ich anders. Wenn die Ausgangstemperatur des Systems niedriger ist, habe ich insgesamt geringere Temperaturen. Ergo kommt der Kühlerlüfter seltener zum Einsatz. Zumindest ist das meine Beobachtung an meinen beiden 9-5er. Ansaugschnorchel ist etwa um die Hälfte gekürzt, so dass die Öffnung hinter dem Prallelement der Stoßstange liegt. Zusätzliche Befestigung dort mit Lochband am Hupenhalter. Halter der Hupen habe ich umgedreht, sodass diese auch auf Höhe des Prallelements liegen. Hier lässt sich ein Halter einfach umgedreht nutzen, für den anderen muss man sich einen Ersatz basteln. Im Vorfacelift geht das noch einfacher. Da ist zwischen Batterie und Scheinwerfer Platz für den (dort) einteiligen Halter. Eine passende Gewindestange gibt es da auf dem Längsträger auch, sodass das beim Vorfacelift Plug&Play ist.

Sehe ich genauso. Gestern auf BAB mit Wohnwagen (6,7m) Richtung Rostock bei 31 Grad Außentemperatur. Kühlmitteltemperatur konstant bei 96 Grad, TAir zwischen 48 und 51 Grad (zumindest solange wir nicht im Stau standen). Klima natürlich eingeschaltet... Mit den Werten kann, ich zumindest, leben. Modifikationen: Hupe und Ansaugschnorchel aus dem Luftstrom zum Kühler weggebaut und 82 Grad Thermostat verbaut.

Nö. Mein MY99 ohne TCS macht das genauso.

Es ist zum Teil erstaunlich, was Orio als Ersatzteil produzieren lässt. Ich habe zumindest letztes Jahr die Sitzverkleidung für den 9-5 Sitz für 26€ noch neu bekommen... Vielleicht hast du Glück und die gibt es für den 9-3 auch noch?

Die O-Ringe des Schnorchels und des Rohrs (Steigleitung vom Ölfilterflansch in den Block?) , welches in der Ölwanne steht, dürfen aber neu kommen...

Aeroworld sitzt allerdings in Raesfeld und ja, die haben diverse Motoren lagernd.

Öl im Servobehälter leer?