Sven

Glückwunsch! Diesen Schlauch habe ich übrigens zusätzlich mit einem kleinen Kabelbinder gesichert...

Kenne ich so nur aus dem 900er, aber gut. Die Frage ist dann halt, warum du nicht auch vorne gleich die Sachs mitbestellt hast. Aber letztlich ist das Wurst. Wird schon passen...

Richtig, vergessen. Nee, die Voraussetzungen sind dann suboptimal... Die Werkstatt kann den Wagen nicht Huckepack holen?

Wie René schon schrieb, kann CE kommen, muss aber nicht immer sein. Im Zuge der Untersuchung sollten auch mal die Gummistopfen in der Ansaugbrücke geprüft werden. Bei meinem i zog er offenbar Nebenluft an jenem Abzweig, der die Unterdruckdose der Lüftungsklappen versorgt. Folge war hinundwieder CE, meist bergauf bei 3/4 bis Volllast. Nach einigen Kilometer geht die CE wieder aus, wenn das fehlerauslösende Ereignis mehrfach nicht aufgetreten ist. Da die Suche nach diesem Leck mehrere Monate gedauert hat (und ich den Wagen im Sommer täglich fahre), behaupte ich mal, dass deiner die 30km zur Werkstatt auch überleben dürfte..

Läuft auch ohne LMM, aber eben mit CE

Ich glaube dem Schwarzen Saab erschließt sich nicht, warum du vorne Stoßdämpfer eines anderen Hersteller verbaust als hinten. Mir auch nicht...

Im Sinne des Preis-/Leistungsverhältnisses solltest du Kayabas kaufen...

Hast ne PN dazu.

Warum nicht die Goodyear Homepage befragen?

Sind wir mal ehrlich. Wir betreiben mit unseren Autos auch Außendarstellung. Ganz bewusst.

Da muss ich mich zu Hause Mal drunter legen. Die habe ich noch nie wahrgenommen...

Falsche Abteilung? Wäre mir neu, dass der 9-5 an dieser Stelle eine Schraube hat. Insofern ist das Bild vom 9000er nicht hilfreich...

Danke! Das wird dann nix mit Tempo 100, wenn der Wowa keine Stabilisierungseinrichtung hat... Gibt schlimmeres. Obwohl, 10 mehr geht immer Ich riskiere es und werde mich in die LKW-Kolone einreihen...

Nee, solo braucht der 9-5 schon 9,5 Liter in unserer Gegend... @alle, die sich beteiligt haben: Danke für alle Rückmeldungen, ich kalkuliere mal mit 18-19 Litern. Wenn er weniger braucht, bin ich ihm nicht bös' Danke für den Tipp mit dem Trollstieg, der liegt aber leider nicht auf der Route... Nicht mal in der Nähe. Noch zwei blöde Fragen hinterher: 1. Wenn der Anhänger ne 100er Kennzeichung hat, darf ich ihn auf der BAB mit eben solchem Tempo maximal bewegen? Zumindest in Deutschland? 2. Stellplatz für Wohnmobile heißt nicht zwangsläufig auch Stellplatz für Wohnwagen? Nicht das da eine Falle lauert...

Danke für die Rückmeldung! Mit dem 9-5? Echt? Dann muss ich wohl die Tankstopps enger planen...

Hallo Camper! Für den zu planenden Sommerurlaub bräuchte ich eure Erfahrungswerte: Wieviel Sprit genehmigt sich ein 9-5 FPT mit einem 1500kg Wohnwagen hinten dran? Sind 13 Liter realistisch oder bin ich da zu optmistisch? Reiseziel ist Norwegen... Danke für eure Rückmeldung!

Berichte über deine Erfahrungen, wenn du sie gemacht hast.

Warte mal ab, bis du die Contis bei nasser Fahrbahn gefahren bist. Ist wie Straßenbahn fahren, zumindest von der Soundkulisse

Keine Sorge, dass das Vierkantholz als Feuchtereservoir den Gammel in dieser Ecke stark begünstigt?

Schau mal in die Kaufberatung. Da gibt es auch Infos zum Motor.... http://www.saab-cars.de/threads/kaufberatung-saab-9-3-ii-ys3f.59734/

Zusätzlich solltest du dir überlegen, wie du wieder Gewicht von vorne nach hinten bringst. Hinten leer räumen, bringt nix fürs schnelle Kurvenfahren. Es sei denn man mag das Kämpfen vor und in jeder Kurve... Nur schneller wird es dadurch auch nicht.

Einfachste Möglichkeit: schlechter Sprit. Weitere Tankfüllung können diese Möglichkeit bestätigen.

Meine Frage ging ja auch in Richtung Auspuff, weil er schrieb, dass er diesen erst kürzlich getauscht hat. Sollte der neue eine Absorptiondämpfer und kein Reflexionsdämpfer sein, wäre das ein Erklärungsansatz, weil die Absorptiondämpfer deutlich länger zum warm werden brauchen. Ob der bei den gegenwärtigen Minusgraden nach 170 km BAB immer noch zu kalt sein kann? Glaub ich irgendwie nicht. Solange die Kiste kein Wasser und Öl verbraucht, würde ich erstmal weiter beobachten, bis es wieder Plusgrade hat... PS. Bei deinem typischen Fahrprofil wird das Öl ggfs. nicht richtig warm. Dann sammelt sich Wasser im Öl an. Hast du eine Vermehrung feststellen können? Wie ermittelst du die Öltemperatur?

Hast Recht. Hatte mir nur die Innenraumfotos und das Datum der EZ angeschaut und daraus geschlossen, dass es kein MY01 sein kann. Die Außenansicht bestätigt das. Dann gehören, meines Eractens nach, auch die Türpappen da nicht rein.

Der neue Auspuff ist ein Sportauspuff?