Marbo

Eins hatte ich noch aus grauer Vorzeit in Berlin gut. Ist jetzt nicht superschwer...

Wart ihr auf dem le gurp unterhalb von Soulac? Wir lieben den Sables d'argent, aber ich denke wir fahren jetzt nicht noch rüber L'annee prochaine... War heute mit dem velo de route unterwegs, geile Strecke immer am Atlantik.

So ist es. Wir sind auf unserer Rundtour n La France durch Bretagne und Loire-Atlantique comme toujours sehr zufrieden. Fast nur Franzosen, Man kommt gut Ins Gespräch. Alles entspannt. Bleiben jetzt mal bis Freitag in Royan...

Immer nett mit dem Harry...

Alles sehr kryptisch...Ob das so viel bringt in dieser Form....

Wir sind grade in der Bretagne. Masken mehr als bei uns, St.Michel auch streng. Aber viel Fläche, verteiltsich gut. Wir sind happy, Ostsee wäre voller. Sanitär allerdings oft zu. Besser man bringt ein bissel Ausrüstung mit...

Busse waren immer cool aber die Vernunft hat bei allem vor T6 Nein gesagt. Danach wird wohl auch nix gescheites mehr kommen.

Sehr chic...Wer hat das gebaut, müsste ja weitgehendoriginal sein weg. H-Kennzeichen.

Arrive, premier etappe.

Reims. Ab morgen über den 14.7. Paris. Immer schöne Stimmung...

Auf dem Weg zum Atlantik stehen wir heute Abend hier... Frankreich geht ganz gut, wenig Stress...

Soulac - wunderbar!

Wo bist Du da genau? Wir kommen im Laufe der nächsten Woche auch an den Atlantik...Wetter sieht ordentlich aus.

Das ist richtig und daran habe ich auch gedacht. Auch von Seiten der Versicherungen gibt es Begrenzungen der nicht gewünschten Alltagsnutzung.

Grundsätzlich ist die Ausgangsvorausetzung die der Einführung des H-Kennzeichens voraus ging, dass die Fahrzeuge nicht alltagsgenutzt werden. Die Idee damals war eine Jahresfahrleistung von 4000 km.Je mehr Youngtimer mit H-Kennzeichen im Alltag mit viel höheren Kilometerleistungen eingesetzt werden so eher wird die ganze H-Regelung wieder gekippt. Das betrifft auch Schadstoffemissionen im innerstädtischen Raum .

APC-Ventil, das regelt den Ladedruck.

Fracht aus China ist eh günstig, was es wirklich kostet sieht man wenn man etwas zurückschicken möchte. Ansonsten betrachtet die chinesische Post ihre Tarife als Außenhandelförderungsprogramm. Das ein Teil der Strecke und die letzte Meile von anderen Postdiensten ausgeführt werden interessiert nur diese letzten Dienstleister die für die Arbeit auch kaum was bekommen.

Da hast Du Glück gehabt das der 40t-Zug die ganze Strecke vor Dir geblieben ist.

Es ging ja um dieses Statement - und das ist halt nicht richtig.

Das stimmt nicht. 9000 2,3l-Turbo Automatik aus 94 war nicht auf Euro2 umzuschlüsseln. Es gibt noch mehr Beispiele.

Die Trionic erreichte nicht immer Euro2. Das ist ein Irrtum...

Musst Du dann halt anschnallen...

Du kannst ja Deine Ignorierliste als Fußnote veröffentlichen...

Ich hatte in den Neunzigern einige von denen. Geiles Auto. Morgens Sonntags um 6.00 vor den Motorrädernraus, den Feldberg hoch und um 9.00 zum Frühstückmit frischen Brötchen zurück. Die Karrosserie ist komplett GFK, sitzt auf einem feuerverzinkten Rahmen. Man konnte unter dem vor einem fahrenden LKW durchschauen. 2,2S war der beste. 140 PS, lief über 220 km/h. Den Vorvorgänger hat ein Namensvetter von mir konstruiert. Matra Jet...

Es gab einige Modelle die nicht in der Liste standen und nicht umgeschlüsselt werden konnten. Das geht schon nach TSN. Mir fällt da z.B. der 9000 2,3 Tu Automatic von 1994 ein. Mit 5-Gang gings.