turbo9000

Es gibt 3 Tank Versionen...und 4 Pumpsysteme Uralt 900er (vor 84) sind da nicht inbegriffen (keine Ahnung, ob es davor noch andere gab)

Ganz einfach. Im 900er Bereich ein neues Thema eröffnen. Thema erstellen | Saab-Cars (saab-cars.de) Und dann einen Mod bitten, die Beiträge von hier rüber zu schieben...

Ja bitte. Überlege mal gut. Wenn der anspringt, pumpt der Dir die alte zähe Plörre durch den Motor. Das will keiner. Also: Alte Plörre ablassen, frisches Öl rein. Danach kann man mit Starter Spray probieren. Aber nicht mit dem alten Kleister.

Frisches Öl ist drin?

Von einem BMW Z3 kenne ich auch abgerissene Radbolzen (beim Lösen). Sind aber auch nur M12....

So isses.

Naja... Man sollte schon bedenken, dass die Anzugsmomente für neu, saubere Schrauben und Gewinde ohne Korrosion gelten. Bei manchen Radschrauben von Hardcore "ich fette keine Radschrauben-Anhängern" wären die Felgen nicht mal richtig auf der Nabe mit dem angegebenen Moment (Korrosion auf der Nabe und Felge natürlich auch... Also leicht gefettet ist das sicher besser, als rostig. Und eine 9000er Radschraube habe ich noch nie abgerissen. Erst kürzlich bei meinem vor kurzem erworbenem Sedan: Der Hazet Kreuzschlüssel ist gebrochen, aber nicht die Schraube. Und da war es genau so. Furztrocken und rostig....Da habe ich direkt alle 16 Radschrauben entsorgt. Denn zum Lösen musste ich mind. 600 Nm aufbringen (im Zweifel mehr) Den Fall möchte ich sehen, dass eine M14 Radschraube mit vorgegebenem Drehmoment (120 Nm) reißt, weil die gefettet ist....

Sorry, aber wenn das der Fall ist, benutzt man seine Gehirnkapazität eindeutig zu wenig. Ist und bleibt eine Ausrede, der Werbung die Schuld zu geben.

Sorry 148. Vertippt

144er

Naja, wie Erdgas...

Dann kann ich auch Wasserstoff herstellen und den verbrennen. Kein Batteriemüll, keine Abgase...

Stimmt schon, aber der Verbaucher macht es sich auch einfach, der Werbung und den Medien die Schuld zu geben, dass er jetzt das Gefühl hat sowas zu brauchen. Wenn man nicht geistig minderbemittelt ist, zählt die Ausrede nicht.... Das ist einfach nur eine faule Ausrede.

Frage zum Candi: Hatte einen Bekannten mit einem 9-3 (MY2004), der fragte, ob ich was auslesen könne. Ohne Candi Modul ging das nicht (zeigt das Tech2 einem dann auch an). Also Candi Modul geholt und eingeschleift, da kam die Meldung "runterladen der Software fehlgeschlagen"... Also ohne Candi sagt der mir man kann nichts auslesen (es wird Candi benötigt), mit funktioniert es nicht. Kann mich einer aufklären? Ist das erste Mal, dass ich an einen so neuen Saab dran gegangen bin. Danke

Definitiv

Wenn du das so laut hören kannst, ist es meist die Vorförderpumpe..

Definitiv wird es durch diese Einschränkungen auch großen Kollateralschaden geben und damit auch viele Tote. Eine genaue Rechnung oder Bilanz wird es nie geben (ist auch kaum möglich). Ich sehe das sowohl bei meiner Mutter, wie auch bei Eltern (in hohem Alter, also >75) von Bekannten. Bei allen ist ein Gefühl von Einsamkeit, Traurigkeit, Depression. Das tut der Gesundheit auch nicht gut und dadurch werden auch viele sterben. Von den ganzen medizinischen Unterversorgungen wegen Verschieben von Operationen, oder evtl. Arztterminen mal ganz zu schweigen. Aber das Problem ist: Niemand kann sagen, wie es ausgegangen wäre (schlimmer oder besser), wenn diese Maßnahmen nicht ergriffen worden wären.... ..und nein, ich bin kein Corona-Leugner, betrachte manche Dinge aber auch skeptisch.

M12x1,75

Nicht ganz, aber er gehört schon zu den oberen "Zehntausend"

Schauen, ob der Stecker vom Warnblinker oder Lenkstockhebel sich gelockert hat.

Vordere müsste ich auch noch irgendwo haben..

das war doch schon immer so, dass man zu jedem Thema "Experten" gefunden hat, die das komplette Gegenteil behaupten. Damit möchte ich keine der beiden Seiten befürworten oder abstreiten... Wo die wirkliche Wahrheit ist, wird man nie wissen (auch wenn jetzt bestimmt wieder Leute kommen, die genau das behaupten zu wissen.).

HMMM so eine dünne Aluspeicher würde ich dafür nicht verwenden....die kann dabei schnell brechen...

Wenn ich da natürlich normales Fett drauf spachtele, dann wird das bei Wärme/Hitze Flüssig und kann auf die Bremsscheibe wandern. Aber etwas "Köpfchen" oder Nachdenken ist bei fast jedem Arbeitsschritt nötig. Und ja, bei manchen kann es gefährlich werden.

Das "Fetten" von Radschrauben und Nabe ist hier ein Reizthema. Da scheiden sich die Geister recht stark. So ähnlich wie Servoöl ...eine Unterstellung von Selbstmordabsichten, wenn man die Nabe fettet ist allerdings neu:tongue: Dazu schreibe ich außer dem hier drüber nichts. (Von wegen Öl ins Feuer ). Soll jeder machen, wie er meint.