turbo9000

Stimmt, aber das ist kein Golf.... Und einen 9000er kauft man I.d.R. mit anderen Absichten... Um den Preis geht es hier überhaupt nicht..

Eben das war bzw. ist das Problem. Die Reparatur des Karosserieschadens war definitiv sehr schlecht gemacht. Das kostet richtig Kohle, wenn man es richtig machen will. Und mit so einem "grob gespachtelten und mit Pinsel lackiertem" Heckteil will halt nicht jeder rumfahren. Es sei denn Rest-Tüv abfahren und danach schlachten.... Der V6 ist nicht das Problem, wäre der Rest in Ordnung...

Dann darfst Du Dich nicht über Brummen beschweren, bzw. das dem B234 anlasten. Mit der Serienauspuffanlage brummt da Garnichts. Ich habe schon Leute mitgenommen, die mich gefragt haben, ob der Wagen einen 8 Zylinder Motor hat, weil der so ruhig läuft (Intakte Motorlager vorausgesetzt).

Wenn du alleine bist, würde ich das empfehlen. Mit mehreren kann man das auch so machen...(von oben mit Gurten unterstützen)...

Deutlich schonender für den, der es machen muss. "Auf dem Hof" ist Plackerei...

Hmm... Nachricht erhalten "out of stock"..... Mal sehen

Das Automatik Getriebe ist noch etwas anders. Und vor allem schweine-schwer. Schaltgetriebe ist Kindergarten im Vgl...

Ja, nur vor Einbau etwas einölen. Natürlich nicht ganz trocken einbauen. Aber 1 Esslöffel Öl reicht

Habe ich nie mit Öl befüllt. Hat immer geklappt. (Beim B202)

Was für ein Problem hat das Getriebe denn? Getriebe tausche ich ohne Motor Ausbau.

Knapp unter 1000 €

Genau das. Keine Ahnung, ob das ein Scherz sein soll. Gefühlt seit Jahren zum Verkauf . Wollte ich mir ansehen, aber eine Terminabsprache stellte sich als unmöglich heraus. Kommunikation schier unmöglich... Da habe ich dann einem großen Bogen darum gemacht..

Bin mal gespannt. Habe bei Maptun bestellt...

Damit hast du mir eine Entscheidung abgenommen:tongue: Andererseits habe ich noch zwei Siebener primär Getriebe die ausreichend niedrig übersetzt sind. 160 km bei 4.000 U/min

Das passiert schonmal. Ein Reparaturversuch ist angesichts der extrem hohen Temperaturen in dem Bereich relativ aussichtslos

Das kann man sicherlich mit Flüssigmetall oder ähnlichem flicken . Aber wie meine Vorredner schon sagten Gebrauchtteile wird es doch genug davon geben. Zitat und Text in einem Beitrag zusammengeführt /René

Wäre der erste Aero Automatik mit 225 PS.... Für einen Automatik mit > 300 tkm und Rechtslenker.....völlig überteuert.

Bissl arg tief

Der Ehemalige CSE meiner Eltern hatte ein Fahrwerk von Schüssler. War gefühlt wie das Aero Fahrwerk, evtl einen Tacken härter. Keine Ahnung was für Stossdämpfer der verbaut hatte...

Dann würde der garnicht erst anspringen bzw fahren...

Ist ja keine Druckluft, oder Feder... gibt nur Sauerei (und kann natürlich nicht ungefährlich sein, wenn so ein Strahl ins Auge geht). Aber eine Rakete wird das nicht.

Das alleine ist ja auch schon eine Stellungnahme.....

Kann ich bestätigen. Habe gerade die Kupplung eines Cabrios erneuert. Die Leitung war noch die erste. Das Gummi innen war noch tadellos....

Dafür kann man ja auch das Relais ziehen und die Bremse ein paar Mal betätigen dann ist der Druck weg An dem Ding rum bohren würde ich allein schon wegen Garantieansprüchen nicht

Auf wieviel reduziert denn das Reduzierstück?