Südschwede

Der ursprünglich geforderte Preis war ein Witz. Der Wagen ist gut, aber nicht opulent ausgestattet. Die meisten der höherwertigeren Ausstattungsdetails ergeben sich aus dem Business- und dem Classic-Paket, die beim 9-5 sehr oft geordert werden, also üblich sein sollten. Die jetzigen 18.000€ hören sich zwar besser an, sind aber in Anbetracht der doch reichlichen Kilometerleistung auch nicht gerade ein Schnäppchen. Beachten: Das Checkheft sollte unbedingt passen! Inspektion bei Mj. 2006 alle 30.000 km oder alle 2 Jahre. Je nachdem, was zuerst eintritt. Bei überzogenen Inspektionen ist nix mit Kulanz, wenn z.B. die sauteure und beim 1,9 TiD typische Ansaugbrücke (Drallklappen) fällig ist! Wenn der Händler noch einen Satz Winterreifen (kann ja auch ein Satz guter Gebrauchter z.B. von einem Ex-Vorführwagen sein) drauflegt und die nächste Inspektion übernimmt, wenn sie in Kürze fällig sein sollte (90.000 km), würde ich ihn für die glatten 18.000€ nehmen. Bei "Sach- oder Arbeitsleistungen", die in die Verhandlung mit einfliessen (Händler kann es intern verbuchen), sind die Händler normalerweise entgegenkommender als bei reinem Preisabschlag vom Verkaufspreis. Beim Verhandeln immer im Hinterkopf behalten: Jeder Saab-Dealer ist froh, einen 9-5 vom Hof zu bekommen! Wie ich schon in dem anderen Thread geschrieben habe: Bei der Probefahrt unbedingt auf der Autobahn mal ein paar km im Bereich 140-170 km/h fahren, um zu prüfen, ob Du mit dem Geräusch- und Drehzahlniveau wirklich leben kannst.

Den Namen Südschwede haben mir Freunde hier im Süden gegeben. Norditaliener hat mich in der Tat schon ein norddeutscher Schulfreund genannt. Stimmt ja beides. ...je nach Sichtweise. ...somit hat sich meine Frage aus #89 wohl erübrigt.

Und, können die Hanseaten verkehrstechnisch damit umgehen oder bricht bei euch alles zusammen, wie bei mir im Großraum Stuttgart? Hier bricht schon bei 8 Flocken/qm alles zusammen. Ich kriege da jedes mal Tobsuchtsanfälle.

Hier scheint schon den ganzen Vormittag bei 6 Grad die Sonne. Von Schnee und/oder Winter keine Spur. Gleich geht erstmal der Hund mit mir raus.

Sehr ärgerlich. Ein Tag und Sprit für die Katz. Warum kapieren manche nicht, daß man mit geschönten Beschreibungen ernsthafte Interessenten mit entsprechender Erwartungshaltung sofort verstimmt, sobald das Objekt unter die Lupe genommen wird, und die sauer mit dem Geld in der Tasche wieder von dannen ziehen? Lieber eine realistische Beschreibung, aber dann dafür weniger Interessenten, die wissen, was sie erwartet und die den Weg nicht umsonst auf sich nehmen. Jeder Verkäufer alter Saab sollte wissen, daß diese Autos nicht nach den Kriterien wie z.B. ein alter Corolla gekauft werden. Ich bin auch schon 3x vergeblich durch die Republik gedüst, um mir blumig beschriebene Saab mit tollen Anzeigenfotos anzuschauen. => komplettes Checkheft entpuppte sich als Exemplar mit 3 Stempeln in 11 Jahren, Klima in der Beschreibung war defekt und stillgelegt, technisch einwandfrei war real runtergeritten mit Wartungsstau, minimal ölende Servo war ein leerer Behälter incl. Riesenpfütze am Boden unter der Lenkung. Fürchterlich. Man hinterfragt deutlich Details und wird am Telefon belogen. Und beim Ortstermin bricht das Labergebäude zusammen. Was soll das?!

Ich hätte da eine Lösung für Deine beschlagene Scheibe. Nie wieder warmlaufen lassen!

Mein Saab mit Saisonkennzeichen mußte noch nie warmlaufen. Und der Oppel bewegt sich üblicherweise von der heimischen Garage bis ins Parkhaus meines Brötchengebers. Keine Chance auf Frost. Vor langer Zeit habe ich meine erste, damals hofparkende Karre (84er Jetta II Diesel) im Winter vor dem Kratzen auch schon mal angeworfen. Kam halt morgens um 5 Uhr, auch am Wochenende, nicht gut an und die Motztiraden aus den Wohnungen zum Hof hin waren mir dann auch irgendwann peinlich...

Hmm. Wie wär´s mit der Verflossenen und Belle auf den roten Polstern?? Paßt ganz easy auf ein Foto.

Ha no, i bin abrr koiner von dene! Bin Holsteiner.

...mit etwas Mühe gibt´s dann aber immerhin ein "jetzetle"! Schwäbische Verbalerotik ist sicher nicht jedermanns Sache...

Ist doch gut wenn die Erkenntnis vor dem Möbelschleppen oder dem gemeinsamen Aussuchen von Bettwäsche kommt.

Super, freut mich, die Bilder zu sehen! Da ich auch ein mistkäfermetallicfarbenes CV habe und das Verdeck in den nächsten 1-2 Jahren fällig sein wird, sind Deine Pics sehr hilfreich, um mich vom Standard-schwarz zu verabschieden.

Das ist doch fast noch Grillwetter!

Dolle Geschichte! Dann wünsche ich viel Glück, daß sich der EMS-Staubfrosch nach dem Duschen als schöner Prinz entpuppt.

Die erste Version hatte nur 240 PS und 350 NM. Aber 0-100 ging beim 928er immer unter 7 Sec. Reizvolles Gefährt, so ein V8-Porsche Gran Turismo. Ein entfernter Bekannter fährt so ein Gerät als Sommerspielzeug neben seinem Cayenne...

Noch hast Du fast 25 Stunden Zeit für die Kündigung. Flott per Fax und gut is.

Schöner Wagen! Das auf dem 2. Bild im Hintergrund müßte die Storströmbrücke sein, oder? Dann nehme ich an, daß die ersten 2 Fotos auf der Überführungsfahrt entstanden sind? Nun, über die Radblenden lasse ich mich nicht auch noch aus... Da die ja wohl noch vom Vorbesitzer sind, sei es verziehen. Aber auf dem 4. Foto scheinen es originale Saab-Plastikteile zu sein.

Neues vom 9-7X: Ab sofort sind 35 Exemplare der Power-Version 9-7X Aero in Europa erhältlich. Mit einem 400 PS starken 6-Liter V8 kostet er 41.650 €. (Quelle Auto-Bild) Da die Amis sowas wohl gar nicht mehr anfassen, versucht man nun wohl in Europa diesen Kram, den niemand braucht, loszuwerden.

Landkreis Esslingen, Baden-Württemberg. Der Landkreis ES ist bundesweit einer der günstigsten für Versicherungseinstufungen.

Nennt sich "Gletscherblau" und wurde für den 9-5 ausschließlich im Modelljahr 2004 angeboten.

Man sollte immer Anfang/Mitte November bei seiner Versicherung anrufen und nach den neuen Tarifen fragen. Die kriegt man natürlich nur auf Nachfrage. Das sind die Tarife, die Neuverträge bekommen und jährlich Anfang/Mitte November von den Gesellschaften neu berechnet werden. Altverträge bleiben teurer, wenn man nicht zum Hörer greift und nachfragt. Nächstes Jahr: 900 Cabrio -43,33€, Vectra -26,40€, Astra -11,25€. Reicht für 1x Essengehen. Ein Kollege, der auf mein Anraten hin letzte Woche angerufen hat, fiel fast vom Glauben ab: Für seine 3 Autos zahlt er nächstes Jahr zusammen 148€ (!) weniger Beitrag. Er hat bisher immer brav den alten Tarif bezahlt. Bei meiner Versicherung (WGV) läuft mein oller 900 als ganz "normales" Auto. Beitrag für Saison 4-10 sind 187,20€. (öffentl. Dienst/Beamter, Einzelgarage, 5% Mehrvertragsbonus) Haftpflicht: Typklasse 12, Regionalklasse 3, SF-Klasse 7, 50%. = 59,01€ Teilkasko ohne SB: Typklasse 25, Regionalklasse 5 = 128,19€

Darauf wird´s hinauslaufen. Die Kartons stehen dann gleich vorne in der Aktion. Bilset "Ingvar-Turbo" für 24.990€. Zusatzausstattungen sind in kleinen bunten Kartons erhältlich, z.B. Xenonlampenset "Olle" für 399€.

Erstmal Glückwunsch zum 2. Geburtstag! Ich hatte mal eine ähnliche Situation, in der ich als Überholer auch beinahe von einem Nicht-in-den-Spiegel-Gucker abgeschossen wurde... Zu Deinem Saab: Ohne Feindberührung dürfte da nichts passiert sein. 50 oder 100 Meter über´s Bankett nageln muß er abkönnen. Selbst wenn die Dämpfer voll durchschlagen und es knallt, macht das nichts. Sollte man halt nicht täglich machen. Schon mal die Marterpisten gesehen, über die Autotester und -hersteller die Kandidaten prügeln?? Deftiges, abgerundetes Kopfsteinpflaster mit tiefen Zwischenräumen, Schlaglochpisten und Metalltitten, wie man sie z.B. in Parkhäusern oder vor´m Mc-Drive findet. Dagegen sind 100 Meter Bankett Wellness für´s Auto. Ich kenne z.B. die Mercedes-Marterstrecke im Werk Sindelfingen. Die ist ähnlich wie vorstehend beschrieben. Da muß jeder Benz-Neuwagen drüber. Wenn das der Senior sehen würde, der seine silberne C-Klasse 500 Meter entfernt im Auslieferungszentrum in Empfang nimmt... Edit: Ups, grad erst gesehen, daß Du schon in der Werkstatt warst... Na dann ist ja alles tutti!

Sehe ich auch so. Den Sicherheitsvorteil, den die Systeme bieten, heben manche Fahrer mit riskanterem Fahrstil nach dem Motto "ich habe ja ABS, ESP, TCS oder wattweißich an Bord" wieder auf. Mein Onkel, Werkstattmeister bei VW/Audi, berichtete Anfang/Mitte der 80er-Jahre beim Einsetzen des Quattro-Booms von zahlreichen abgeflogenen Quattros, die sich auf dem Händlerhof in der Unfallwagenecke sammelten.