MatthiasTU93

Irgendwie wollte ich das nicht so hören , aber Sinn macht's natürlich schon. Gut das ich Übung im Ein- und Ausbau habe, schlecht das das dann JWD kaputt geht. Aktuell ist von Skandix wieder Nehmer- Nachbau lieferbar. Präventiv tauschen ? Geber gleich mit? Gibt's Erfahrungen mit den aktuellen Teilen? Immer wieder schade, das es keine SAAB Teile und Fahrzeuge mehr gibt...

Bevor ich jetzt alles wieder zu mache: Würde gerne Dichtheit des Systems testen, wenn die Kupplung ausgerückt ist, wie lang sollte der Druck auf dem Zylinder gleich bleiben (ideal unendlich, das ist nur das All )? Bei Bremsen steh ich schon gern einige Minuten auf der Leitung. Da ist aber auch der Druck höher.

So, neue Kupplung ist drin. Die Stifte waren alle bis auf einen gleichweit eingesetzt, der eine stand etwa zwei mm vor. Es wurde eine Sachs mit kleinem Ring verbaut, dort passte natürlich das Werkzeug von Skandix nicht, weil es zu großen Durchmesser hat. Ich habe den Federring dann einfach übereinander laufen lassen beim Vorspannen. Der Einbau ging mit den Stiften gar nicht, ich habe wieder zwei gezogen,dann war’s ganz einfach. Wahrscheinlich wende ich nicht genug Gewalt an oder benutze die falsche Stellung (obwohl ich meine fast alle erdenklichen probiert zu haben). Fragen: a) Drehmoment Druckplatte 30Nm? b) Schrauben Nehmer mit Gewindedicht oder mittelfeste Schraubensicherung? c) Mit der neuen Kupplungsscheibe kommt die Tellerfeder ja weiter nach innen. Ich habe zwischen Staubschutz und Ausrücklager jetzt etwa 9mm Weg des Nehmers ausgefahren im Ruhezustand, dabei stehen die Lamellen der Tellerfeder schon recht gerade. Wird Ausgekuppelt, sieht man das die Scheibe frei kommt, und die Tellerfeder steht fast gerade. Ist das ein normales Verhalten, was den Weg betrifft? Die alte Kupplung stand deutlich weiter entspannt. Der nötige Druck auf dem Pedal ist wesentlich niedriger. viele Grüße Matthias

Die Farbe kommt mir bekannt vor . Schöner Wagen. Jetzt langsam eins nach den anderen angehen und etwas Zeit nehmen. Dann wird das. In Köln und Umgebung gibt es ja reichlich professionelle Hilfe wenn nötig.

Die Stifte hatten einen einfachen Durchmesser. Ich werde am Nachmittag mal messen, wie tief die drin waren. Nicht das die zu weit vor gestanden haben, dann gibt’s denke ich auch Probleme beim entnehmen. Ich habe nochmal geschaut, den Spannring hatte ich komplett drin, da wäre nur wenig mehr möglich gewesen, aber es fehlte echt viel Platz. Nehmer gibt’s im Moment nicht gut zu kaufen, habe bis jetzt nur einen bei eBay gefunden, was nicht mein bevorzugter Teilemarkt ist.

Ich bin mal gespannt, wie's drinnen schaut. Was mich auf den ersten Blick verunsichert: Auf Deinen Bildern ist eine große Feder zu sehen- die ist bei mir nicht vorhanden (ich sehe sie auch im EPC nicht beim Nehmer). Wofür ist die da ? Ich habe die Kragen- Version Staubschutz verbaut (Kunststoff mit Seegerring, nicht den Balg). Leider sind Nehmer oder Rep- Sätze gerade bei S. nicht lieferbar (Rückstand). Hoffentlich sieht es bei meinem nicht rostig mit rissigen Gummis aus innen.

Ok, gibt es beim zerlegen des Nehmers spezielles zu beachten? Habe noch keinen vom 901 geöffnet. Ich würde außen reinigen, vorsichtig den Zylinder ziehen, innen mit DOT4 reinigen, ATE Bremszylinderpaste an die Dichtungen und den Zylinder wieder einschieben.

Moin, nun habe ich etwa eine Stunde im Werke und in Gedanken damit verbracht, dat Dingen raus zu bekommen ohne Gewalt anzuwenden (ohne Flüche ). Leider haben hier immer mehrere mm Platz gefehlt, auch wenn man die Tellerfeder zusätzlich noch manuell etwas versucht hat zu drücken (ja, da geht nicht viel...) und sanfte Gewalt benutzt wurde. Stellungen der Druckplatte habe ich glaube ich alle durchprobiert. Ich habe dann eine gute Gripzange genommen, bei anliegender Druckplatte den ersten Passstift geklemmt und mit grossem Schraubendreher die Druckplatte dagegen gehebelt. Ergebnis: Der Passstift kam sofort raus. Das hab ich bei einem zweiten erfolgreich wiederholt. Danach konnte ich alle Zutaten völlig stressfrei herausnehmen. Step 1 der Aktion also abgeschlossen. (Ich bin mal gespannt, ob's beim Einbau Probleme gibt mit den Stiften- vielleicht waren die nicht ganz eingefahren?). Kupplungsscheibe hätte man sicher noch fahren können (das ist imho noch die erste- bei km 335t+), aber die Druckplatte war schon recht korrodiert an den Teilen, die nicht ständig in Bewegung sind. Das Ausrücklager war auf jeden Fall in keinem guten Zustand mehr, sehr leichtgängig, kein satter Lauf. Nehmer ist dicht. Wegen meiner furchtbaren Erfahrungen mit neuen Nehmern im 9000 Anno 2008 (mehrfacher Getriebeausbau, etc.): Ist hier ein Dichtsatz aus dem Aftermarket zu empfehlen, oder lieber 'never change a running system?' OEM NOS Teile habe ich nicht. Pilotlager läuft gut, liegt aber neu hier und wird getauscht (spricht was dagegen?). Simmerring Primär liegt hier auch neu. viele Grüße Matthias

Missverständnis: Welle ist draußen, Zylinder ist ab (die Schrauben).

Welle und Zylinder sind draußen bzw. ab, keine Angst. Ich schaue morgen nochmal was da los ist. Wie weit muss der Draht unter die Zapfen der Federn? Ich habe den nicht bis Anschlag darunter, nur satt unter den Zapfen.

Ok, dann muss ich da noch mal bei. Zum Spannen habe ich den Ring von Skandix benutzt, liegt auch in allen Zacken drin.

Hallo, Wegen Schwergängigkeit, Alter und der Hoffnung, mal bei einem Wagen die Kupplung wechseln zu können,ohne dabei laut fluchen zu müssen war endlich der 901 dran. Nach dem Entfernen des Geschläuchs war der nötige Platz geschaffen. Doch schon die Kunststoffabdeckung hat erste Flüche hervorgerufen, ging aber nach leichter Erregung raus. Nun liegt alles schön vor mir, nur ich habe ein Problem: Die drei Passstifte- nach meinem Verständnis müssen die raus, dann wäre da genug Platz um alles zusammen heraus zu nehmen. Leider bewegen die sich in der Schwungscheibe kein Zehntel. Mit den Dingern drin fehlt es reichlich an Platz zum herausnehmen. Geht das auch ohne raus? Denkfehler meinerseits?

Gerade die vielen kleinen Krater, von einschlagenden Partikeln erzeugt, sind viel zu tief um das mit den in Frage kommenden Polituren in den Griff zu kriegen. Matte Stellen, vielleicht vom Wischerblatt, kaum mit dem Fingernagel spürbar, könnten mit viel Zeit und geeigneter Maschine zum polieren noch gehen. Ich sehe da deswegen zum Erneuern keine Alternative. Glas ist einfach zu hart… viele Grüße Matthias

Ich glaube der weiße 900 in Hachenburg war der erste Saab der mal in meiner Nähe gestanden hätte. Hab’s aber zu spät mitbekommen- viele Grüße Matthias

Genau daran habe ich auch gerade gedacht. Hatte ich schon zweimal ( einmal auf mein Konto, einmal Werkstatt). Passiert allerdings eher nach ordentlich Gasgeben. Aber wer weiß. Ist schnell zu prüfen (locker oder ab == richtig neu befestigen. Im warmen Zustand vorsichtig nachziehen). viele Grüße Matthias

Hauchdünn (!) Plastilube ist bei mir bei allen Fahrzeugen seit ich das Zeug kenne drauf. Ich habe nie ein Rad verloren und noch nie Probleme beim lösen gehabt. viele Grüße Matthias

Das habe ich früher auch mal gedacht . Weiterhin viel Erfolg bei der Suche, das kann echt nerven (erinnert mich an einen 16V Sauger, der mich sehr geärgert hat). viele Grüße Matthias

Moin und falls es am STG liegt, dieses nicht entsorgen, lassen sich oft reparieren. viele Grüße Matthias

Sehr interessant, bin gespannt. viele Grüße

Hier wäre die Frage, wer es denn so viel besser machen würde. Da sehe ich kaum Möglichkeiten. Für (viel) schlimmer allerdings schon. Im Grunde ist das Problem „wir“, weil so wenige normale Menschen Interesse an aktiver Beteiligung in Politik und Parteien haben. Ich nehme mich hier nicht aus. viele Grüße Matthias

Danke, habe im Moment leider nur Zugriff auf das Mobile.

Ich würde mir die Anzeige gern mal anschauen, aber der Link führt bei mir in keinem Browser irgendwo hin. Kann jemand helfen (Link auf Kopfzeile im Browser einsetzen)? Danke

:biggrin:

Oje. Ihr macht mir Mut. Bei mir ist auch bald eine neue fällig (geht schwer). Die hat immerhin nach meinen Unterlagen jetzt knapp 200tkm drauf. Ich hoffe das neue Zeug ist dann nicht alle 50.000 fällig. viele Grüße Matthias

Hat schon den hier jemand gesehen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=348655723&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Ist brutal weit weg von mir, aber so was ähnliches schwebt mir schon länger vor. viele Grüße Matthias