Kuchen

Rot oder gelb passt auch noch einigermassenbeim 900er , nur blau geht gar nicht. Bei den neueren 78xx kann man die Farbe nicht umschalten.

Wundert mich, dass die so weit von der Konzernmutter VW weg sind im Ersatzteilwesen. Die wollen wohl so schnell wie möglich die biederen Modelle der späten 70er bis mitte 90er von der Strasse haben, da die nicht zum coolen Image von heute passen. Der Horror eines jeden Audi Marketing-Fritzen: Evtl. redet einer von der hippen Neukundschaft mal mit einem Altkunden an der Tanke und erfährt, dass alte Audis wirklich mal in Deutschland gebaut worden sind und nicht wie die neuen z.T in Billiglohnländern, wobei die Preise selbstverständlich auf selbstbewusstem "Made in Germany" Niveau liegen.

Klar, wenn Du weisst wie ein Perpetuum Mobile funktioniert kannst Du dieses Wissen auf Dein Kupplungsproblem anwenden. Ansonsten gilt: Ohne Hilfsenergie kannst Du die Kraft nur auf Kosten eines längeren Weges verringern und umgekehrt. Die Hilfsenergielösung findest Du im LKW Zubehör, Pneumatisch unterstützte Kupplungszylinder, viel Spass beim Basteln.

Diese Praemie ist saudaemlich, aber ich finds trotzdem super. Mein T8 ist fertig, den will ich sowieso schlachten, das habe ich schon seit Monaten vor und zwar unabhaengig von einer Praemie. Einen Smart ohne Extras kann ich fuer 6 Monate leasen fuer ca. 130Eur pro Monat also insgesamt 780Eur und der ist dann auf mich zugelassen. Die verbleibenden 1720Eur investiere ich ggf in die Reserveflotte, den Smart bekommt meine Schwester. Ist der Industrie damit geholfen? Wohl nicht, aber wenn jemand Geld aus dem Fenster schmeisst stehe ich unten und halte die Hand auf. Gruss Ingo

OK, ich fang mal an: Gabel & Scheibemuffe werden belastet, da Differenzgeschwindigkeit und unnoetig aufgebrachte Kraft in der Gleitflaeche.

Wenn Du nix passendes findest und nicht so der Originalitaetsfreak bist, es gibt elektrische In-Line Benzinpumpen fur Vergaser. Sind vor allem in den Staaten beliebt bei Akrobaten, die Einspritzer magels Kenntnis auf Holley Vergaser umruesten. Bin mir nicht ganz sicher, wo ich das letzte mal sowas gesehen hab, aber Holley & Edelbrock Hompages haben evtl. sowas.

Den Ganghebel loslassen schont die Schaltgabeln - OK, aber warum bei Nichtbefolgung dieses Ratschlags die Zahnraeder leiden, das wuerde ich mal gerne mit dem Verfasser naeher eroertern.

Laut Wettbewerberdatenbank: 0,4 fürs CV, keine Angabe offen/zu

Ist das ein deutsches Auto? Bei einigen Marktversionen ist anstatt eines einfachen Relais ein Zeitrelais für den Lüfter verbaut, was bekanntermassen spinnt. Es gab mal eine Saab Service Anweisung, dieses Zeitrelais gegen das normale zu tauschen, die sind PIN-Kompatibel. Siehe : http://townsendimports.com/Web/cooling_system_folder/radfandelrelbull.htm

Hmm, folgende Ausgaben sind wohl eher dem 9000er zuzurechnen: 2.6 DI/APC System M 1989 3.1 Programmierbares Komb.Anzei Display EDU M 1990

Die entscheidende Frage ist, von wechem FTP-Server die gescannten Versionen abrufbar sind

Genau. So wie's sich gehört

Privat ist Privatsache, sehe ich auch so. Und wenn die alle Yugo oder Lexus fahren würden privat - Ihr Bier. Andere Qualitäten hat die Sache wenn man als Minister auf ein gewisses Auto besteht und dieses auf Staatskosten anschafft obwohl doch noch eins vom Amtsvorgänger zur Verfügung steht, z.B Grasser in Österreich wollte unbedingt Jaguar.

Kommt drauf an, ich denke bei diesem über LPG nach, und scheinbar bekommt man beim Umrüsten ohne ABE oder Abgasmessung nur Euro1 eingetragen. Aber wie gesagt, der Wagen steht jetzt erst mal im Vorgarten, wenns wärmer wird ziehen APC&LLK sowie ausgewählte Extras vom T8 in den S um, der T8 hat Tüv bis Juli, sprich mir eilt es überhaupt nicht. Wenn Euro2 auch mit LPG geht kommt mir eh nur Dein Kat ins Haus, der KLR steht nicht zur Debatte, aber das hab ich ja schon des öfteren Kund getan. Das wäre ja schon mein 2ter Metallkat, bekomme ich dann als guter Kunde einen 7er Primär als Treuebonus ?

Bestandsaufnahme hab ich schon mal vor 2 Wochen gemacht, der Zimmermann hat ja eine Bühne. Aber 5CCs rennen nicht weg, ich war übrigens der einzige, der in 3 Monaten mal vorbeigekommen ist (Fussweg 500m vom Elternhaus) sonst ca. 4 Anrufe von weit weg. Kaufpreis war dann auch weit unter dem inserierten, wobei ich die Hauptabnahme selber mache wg. APC&LLK Nachrüstung und Eintragung. Der Wagen ist bis vor kurzem scheckheftgepflegt worden. Karrosserie gut und ungeschweisst, leichter Rostansatz am Tunnel & an den Türunterseiten, aber nur oberflächlich, Radläufe OK. Vom Motor kann man essen, läuft rund, Getriebe schaltet sehr gut und macht keinerlei Geräusche. Kupplung ist deutlich schwergängiger wie bei meinen anderen, aber trennt sauber - die Bohrung im Pedal ist wohl ein Langloch. Leichter Heckschaden ohne Blechumformung, das Rücklicht ist rechts zerdallert. Macken von Parkremplern usw. Kein 1a Showroom-Exemplar, aber das müssen 5CCs in Buchhalterausstattung nicht sein. Wird ab mitte nächsten Jahres den T8 als Alltagsauto ersetzen. Gruss Ingo

Dieser Thread kann geschlossen werden, habe den Karren gekauft

Lies halt den Fehlerspeicher des ABS aus, wie hab ich schon mal irgendwann gepostet - SUCHE benutzen.

Die letzten beiden Male habe ich erfolgreich "zurückedukiert": Zu Protokoll gegeben 1. mein Verbandskasten entspricht DIN 13164 aktuelle Ausgabe 2. in dieser DIN ist keine Rede von einem Ablaufdatum 3. daher komme ich der Mitführungspflicht §35h nach 4. Der Bussgeldbescheid entbehrt somit jeder Rechtsgrundlage 5. nein, ich werde ganz bestimmt nicht wegen dieser Sache vorstellig, es sei denn jemand bezahlt mir die Fahrtkosten & Verdienstausfall. Entweder haben die den Fetzen schon in der Minna zerrissen oder spätestens auf dem Revier, gekommen ist nie was.

Schön zusammengefasst auf http://de.wikipedia.org/wiki/Verbandkasten Die Din 13164 ist eine Inhaltsangabe und sagt nichts über Verfallsdaten. Es ist also zulässig , den Inhalt eines neuen Verbandskastens in einen alten umzupacken, der kein Verfallsdatum aufgedruckt hat. Oder man stellt sich das Zeug selber zusammen und stopft es in eine Tupperdose, Inhaltsverzeichnis nicht vergessen

Bei nem i mit 130Tkm sollte falls noch original eigentlich das Getriebe OK sein, wenn der Ölstand OK ist. Da würde ich erstmal das Schaltgestänge kontrollieren & einstellen (lassen)

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass man bei LEDs die Farbe wählen sollte, die der Reflektor hat, also beim Blinker gelb, beim Bremslicht rot, und bei der 900er Tachobeleuchtung grün. Liegt wohl am Spektrum des abgestrahlten Lichts, bei ner Glühbirne ist genug von allem da, die LEDs strahlen wohl ein viel schmaleres Spektrum.

Genau. Aber wenn Du willst dass dieses putzige Schildchen leuchtet: Einfach mit Leuchtfarbe aus dem Modellbau anpinseln.

Der US Zusatzdimmer liegt unterhalb des linken Spiegeljoysticks, wenns Dich beruhigt. Herstellkosten 5€, Kundennutzen 0, und sich dann wundern warum kein Geld verdient wird - irgendwie sympathisch.

220D ist immer gut, aber nur das Original

Ah verstehe, ein Kombi aus dem Werk Bremen