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Danke für die Bestätigung.

Den Fotos nach ist Kneisner und RakaRör die gleiche Anlage. Jetzt muß ich nurnoch rauskriegen, wie ich bei RakaRör so bestelle, daß auch die richtige Anlage kommt. https://rakaror.o.se/RostfrittavgassystemSaab9000turbo.html

Fragen ist besser. Bei meinem 900 mit Edelstahlanlage hatte der Prüfer nach einer Nummer gesucht und nix gefunden. Was ihm dann egal war. Aber man weiß ja nie.

Reichlich Auswahl. Zur Not die IMASAF noch, allerdings der vordere Topf nicht lieferbar: https://www.auspuff-sets.de/as-shop/Auspuffset-Auspuffanlage-f-SAAB-9000-Schraegheck-23-16-Aero-CS_1LWelpycm6Putw%3D%3D?ab=1LWt1tbb2tjaxsjckKTd57fXuJiRnqXby6hhqmBQg3qjroGcm5WilMbG0NNHz9zMxd1ino-Wi5KjqnOkzdPSiLea3LY%3D&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIi7qK0fXrggMV32SRBR3NiwPNEAQYBCABEgKWnvD_BwE Dann muß ich mal zwei Dinge tun. 1. Hebebühne um zu klären, brauche ich den vorderen Topf auch. 2. TÜV fragen ob Edelstahlanlage okay. Grüße Ralf

Der Fenno Mittelschalldämpfer ist seit 12 Jahren drin, wäre für mich eine angemessene Restlebensdauer für das Auto. Edelstahl überlege ich. Kneisner bietet die Anlage für € 677 + Versand an.

Hallo. Auch wenn es um Endtopf geht, ich häng meine Frage mal hier an. Auspuff scheint eine Wissenschaft zu sein. Oder nein, Glaubensfrage. Egal. Für 96er 2.3 CSE Soft 5Gang brauche ich für TÜV voraussichtlich einen Endtopf. Was ich finde hat meist schlechte Qualität oder paßt erst garnicht. Vor Jahren hatte ich Probleme mit dem Mittelschalldämpfer. Damals habe ich eine Fenno genommen und war zufrieden. Gibt es Fenno noch? Wer liefert diesen Hersteller? https://catalog.fennosteel.com/fennosteel-ui/faces/public/search.xhtml?manufacturer=SAAB&model=9000+Turbo&fueltype=PETROL&motor=2.3&chassis=HB++5+dr. Oder Maptun? https://www.maptunparts.com/exhaust-systems/stock-exhaust/297329/rerar-muffler-saab-9000-1990-.html Bei Kneisner frag ich mal an, aber eine Anlage die 10 Jahre hält, ist bei meinem Alter wenig sinnvoll. http://www.kneisner-technik.de/ferrita/fe_saab.htm Danke für Tips Ralf

Ich habe die Abdeckplatten nie dabei. Hat noch nie jemanden gestört. Grundsätzlich kann die dir aber sicher jeder Sattler nachfertigen. Muster ist sicher aufzutreiben, z.B. bei mir in Reutlingen. Grüße Ralf

Ist mir auch aufgefallen. Jetzt besser? Ihr seid schon wahnsinnig schnell.

Ich gehe mal davon aus, jemand neues findet die Hilfeliste in der KB nicht. Da helfe ich mal. https://www.saab-cars.de/threads/hilfelisten.79664/

Aber beim 9000 auch schon mehr Zierat als noch beim 99er oder 900 Steili. Der Anfang vom Ende der Welt war, als man anfing, Stoßstangen zu lackieren.

Kann mir nur nicht erklären, wann und wie das abgerissen worden sein soll. Ich habe das Auto 2006 mit 65tkm aus erster Hand gekauft. Schiefe Stoßstange wäre mir vermutlich schonmal aufgefallen.

Hab ein Bild gefunden: https://www.ebay.co.uk/itm/204492618315

War das Cayenne? Meiner sollte eigentlich über den Winter laufen, alles andere ist stilllliegend. Augenblicklich bin ich krank. Nächste Woche schau ich mal genauer. Soll ja ein milder Winter werden, also schrauberfreundlich. Grüße Ralf

Die Kunststoffhülle ist zum Gummipuffer leicht verschiebbar. Muß ich wohl mal gelegentlich zerlegen und neu befestigen. Die Woche bin ich aber noch krank. Frontalkontakt würde auch mir einleuchten, wüßte nur nicht wann und wie. Aber man weiß ja nie, laufend ruiniert einem einer was. Wie ist die Stoßstange genau aufgebaut? Kunststoffhülle und was dahinter? Styro + Blech? Finde keine Bilder. Ist die No 10 im zweiten Bild schraubbar? https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=2898870 https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=28785812

Ist zu schaffen und mit Hoffnung. Immerhin war Saab kürzlich vor 130tkm selbst dran.

Im Prinzip ja. Nur war die Stoßstange vorher schon nicht makellos. Allerdings ist mir nie aufgefallen, daß sie gekippt ist. Es gibt auch eine Lackspur im Silber die mir neu scheint. Das Gummiteil jedenfalls war vorher futsch. Der Nachbar sagt, kann sein, kann nicht sein. Mir geht es ebenso.

Das sicher. Fragt sich nur, alt oder ganz neu!? Bzw, wer hat die Verantwortung. Ich denke, es wird sich nicht klären lassen. Werde ich halt mal schrauben. Grüße Ralf

Hallo. Können die 9000-Kenner mal eine Blick auf meine vordere Stoßstange werfen? Ist das Spaltmaß zu dem Gummipufferteil so richtig? Mir scheint, die Stoßstange ist leicht nach unten gekippt. Und wenn ja, wie kann man das korrigieren? 9000-Do-it-yourself beschreibt nur den Ausbau der Stange ansich, nicht den Aufbau dahinter. Möglicherweise gibt es da einen frischen Parkrempler. Allerdings, ganz frisch ist das Auto eh nicht mehr, geht stark auf die 130tkm zu. Danke und Grüße Ralf

Ich vermute, der ist schonmal lackiert worden. Das Saabemblem auf der Motorhaube seitlich sitzt auch falsch. Muß nicht schlimm sein, aber als Käufer muß man genau hinschauen. Nachdem dieser womöglich aus den USA kommt, gibt es ja vielleicht einen CarfaxReport.

Immer die Dinger mit den falsch geklebten Heckemblemen! So musses sein: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=377820787

Ist schon seit Juli inseriert. Automatik will niemand, obgleich die unterbewertet ist.

Felix Austria, da kann man seine Oldies noch auf der Wiese lagern! Auf Simca, sympa 1501 bin ich in meiner Jugend auch gestanden, fand ich extrem schön. Aber Vorsicht, nicht zuviele Simca/Jaguar usw durch Saab ersetzen, sonst stehst am End ohne Arbeit da und weißt net was tun mit der neugewonnenen Freizeit. Grüße Ralf

Hallo. Ich hatte das Thema schon vergessen bzw es ruht. Nachdem erinnert, noch zwei Antworten zu #23/#24. Nein, es gibt für die Garagen keinen separaten Zähler, geht allles auf Allgemeinstrom. Der erwähnte Nachbar ist Physiker, als solcher muß er wohl allles analysieren.

Doch. Dann nämlich, wenn einem der Mechanismus beim Becker nicht bekannt ist. Bei Blaupunkt steckt man die Stifte ein, wie weit ist ziemlich egal. Beim Becker muß man die Riegel genau soweit einstecken, daß man den Hebel ansetzen kann. Zu weit drin oder zu wenig weit bewegt die Sperrklinke nicht. Wenn man die verlinkten Videos kennt, ist es aber tatsächlich einfach.

Sowas passiert, ein Strichlein zuviel und aus einem 900I wird ein 9.3. Jedenfalls danke an euch alle. Mithilfe der Bilder und des Videos ist es jetzt klar, wo das Entriegelungswerkzeug anzusetzen ist. Ich denke, das klappt morgen. Von Blaupunkt war ich gewohnt, daß man die Bügel nicht zu tief einschieben kann, Becker ist da anders. Schönen Abend noch. Ralf