troll13

Noch einfacher wirds mit einem geeigneten Reifenrechner, u.a. https://reifenrechner.at/ https://www.wheel-size.com/calc/ Meinen bisherigen, graphisch sehr informativen Lieblingsrechner "rimsntires.com" gibt es (derzeit? seit einigen Monaten) nicht mehr.

Hast Du hier schon mal, wie viele Forumsneulinge und manche Altmitglieder mit langer Leitung, hier schon mal gesucht ? 8:6, Seite 23 ff. ! https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/C900.html Aber englisch, dank deutscher Gesetzestreue, oder wenigstens ein Übersetzungsprogramm, solltest Du schon beherrschen!

Mein Beileid ! Ich würde zusätzlich dazu auch noch die Trabi / Wartburg 2-Takt Szene in Betracht ziehen, bei denen es noch mehr neuzeitliches Knoff-Hoff für 3 Zylinder 2- Takter gibt !

https://www.saab-cars.de/threads/ventildeckelpoempel.49163/

https://www.saab-cars.de/threads/ventildeckelpoempel.49163/

Bei mir hat er (aus seinem Bestand?) für mein defektes, ein gebrauchtes 57001 (LPT?) eingebaut. Läuft bisher 12000 km problemlos. Ich habe ihn bisher aber immer noch nicht gefragt, ob er dazu meine FPT-Tripoden umgebaut oder die des Tauschgetriebes gelassen hat .

Und das gesamte Werks-Servicehandbuch 900 (incl. Kapitel 3:2 Elektrik), meist leider nur in englisch, samt EPC (electronic parts catalogue, auf deutsch einstellbar) hast Du Dir hoffentlich schon rausgesucht und runtergeladen? Ich will´s jetzt nämlich nicht zum tausendzweiten Mal verlinken !

@ gerald : Diese Beiträge https://www.saab-cars.de/threads/saab-96-umbau-von-trommelbremse-auf-scheibenbremse-vorne.66649/ kennst Du sicher schon, weil Du ja schon länger (seit 2015?) an dem Thema dran warst ! Viel Erfolg !

@ Myundsonstwas: Du bist seit 5 Jahren hier im Forum, hast Dir jetzt einen 9K zugelegt und weißt immer noch nicht, wie man sich wenigstens ein Fahrerhandbuch = Betriebsanleitung besorgt ? Und bist nicht mal in der Lage, den 9K, bzw. dessen (manchmal modernisiertes) Modelljahr zu benennen oder in Dein Profil aufzunehmen ? Nur, um den (faulen) Hund mal zum Jagen zu tragen, hier eine Auswahl, aber zur Strafe nur in englisch: https://www.manualslib.com/s/saab+9000+drivers+manual.html

@ TE: Falls Du Dein Wissen oder die Verwirrung noch steigern willst: https://www.saab-cars.de/threads/wann-die-lambdasonde-tauschen.75643/page-4

Das alles scheint dem Rico nicht so wichtig zu sein, wie den Hilfsbereiten, denn schon gleich nach dem posten hat er sich wieder verdrückt ! Ob wir seine konstruktive Antwort und ihn jemals hier wieder sehen werden ?

Wenn Dir das Dein Auto wert ist, könntest Du mit einem Mityvac (oder ähnlichem, in Motorradkettenläden) mit Manometer aus dem Druckluftbereich den erforderlichen Unterdruck herstellen, sowohl für die Verteilerdruckdose, als auch, falls Du Dir mal nen Tu zulegst, den Ladedruck des Turboladers in Fahrt (und den Grundladedruck bei der Turbo-Wastgatedose) messen.

Da mein memory-Fahrersitz jetzt ohne Probleme funktioniert, kann ich Dir direkt nicht weiterhelfen. Aber wenn Du in den englischsprachigen Schaltplan im Werkstatthandbuch 9000 Band 3:2 Elektrik, Schaltpläne M94 nachguckst, findest Du vielleicht den "falschen" Kontaktgeber: http://findingsaabparts.com/9000/

Und das heißt jetzt ganz offiziell "the länd" nicht mehr "Ländle" und alle verstehen damit weder inklisch noch badischschwäbisch, sondern nur noch "bahnhof" !

Nur für die Nicht-Insider als Retro-Classic Saab-Ergänzung: https://www.saab-cars.de/threads/bin-dann-mal-kurz-in-arizona-saab-holen.18763/page-37 Zumindest die letzten 3 Seiten gehören auch hierher, aber auch die ganze Story ist immer wieder lesenswert !

Da ich in Wurmels Beitrag # 20 keinen link zu seinen bebilderten Vorschlägen finde, und ihn nicht nur wegen meiner privaten, allgemeinen Aktion "Eichhörnchen" belästigen will, hätte ich noch für alle, die keine Scheu vor Anglo-Amerikanisch haben, wieder mal meine schon x mal verlinkte Seite für fast alle Anleitungen, incl. WIS zu bieten: https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/

Der soll ja auch nur trennen ! Deshalb heißt er ja auch so und nicht "Verbinder" oder gar gar "Kontaktgeber". Das Problem des TE erinnert mich an meine frühere Werkstatt-Odyssee, auch mit dem 900i 16v: https://www.saab-cars.de/threads/check-engine-900i.61743/page-3

Das federt dann, wenn Du die guten Hinweise Deiner Vorredner hier ignorierst, bei Nichtbefolgung noch tiefer ein !

Und um keinen trivialen Fehler eingebaut zu haben, lies sicherheitshalber #226 dort auch nochmal durch: https://www.saab-cars.de/threads/voll-auf-der-leitung-eure-daemlichsten-schrauberfehler.43755/page-12

[mention=5204]eastmac[/mention]: Ich schlage vor, daß Du Dich als alter Mitleser erst mal dringend hier (und mit der Suche anderswo) umschaust, und die komplette Benzinpumpe mit allen dazugehörigen Teilen ausbaust, bevor Du gemäß Deinem Bild was falsches zerlegst und nicht wieder zusammenbringst: https://www.saab-cars.de/threads/901-9000-reparatur-benzinpumpe.24006/ Meine Vermutung: Der untere Gummipömpel als Ansaugreservoir am Tankboden ist defekt oder durch Alterung nicht mehr existent. Soll nicht ganz selten vorkommen !

Saabcommander hat sie, mit Sicherheit aus haltbarem Material, im Angebot : https://www.saab-cars.de/threads/ventildeckelpoempel.49163/

Ich bin ganz ohne Rennerfahrung und habe trotzdem (zufällig) im 901 Samcos vom Saabcommander und Do 88 im 9000 FPT. Außer der (selbst gewählten) Farbe merke ich keine (Qualitäts-) Unterschiede und Probleme hatte ich seltener mit den (Original-) Schläuchen, sondern den zerbröselnden Kunststoffstutzen an Kühlern und Wärmetauschern.

Ich hatte zwar auch Katzen, aber die (und auch die vom Nachbarn) hatten bei mir nie diese (Geschmackssache-) Katzentreppen nötig; um auf ihr Lieblings-Schlafplätzchen, mein Cabriodach, zu kommen! Aber: wenn die Befestigungsteile so schwer zu beschaffen sind, warum dieses Ding nicht direkt mit Sikaflex auf die Heckscheibe pappen (auf schwäbisch: bäbben)? Hat nur einen Nachteil : Wenn einem das Ding dann doch mal auf die Nerven geht, muß man es gleich mitsamt der Heckscheibe ausbauen, um einen anderen damit glücklich zu machen.

Und eine Betriebsanleitung besitzst Du Ärmster auch nicht ? Um die Einstellung nach Wunsch zu ändern? Ich auch nicht, aber dort -> https://drive.google.com/file/d/1jDpi6Sv7zLgPeZ0l3fE4_NnULqIMAB_W/view ist wenigstens eine für ein ähnliches Modelljahr verzeichnet. Guckst Du mal auf Seite 115 "settings"

Oder, einfach einen passenden Reifenrechner anwenden, der anzeigt, wo die Reifen im Vergleich zur Serien-ET sitzen würden ! https://reifenrechner.at oder https://reifen-groessen.de/calc/?wheel1=205-55-16X6.5ET45&wheel2=225-45-17X7.5ET20&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm