Flemming

Also ich kenne für Laufleistungen eher tkm.

Vielleicht damals noch in holländischen Meilen [mention=4119]elsch[/mention] und, mal dran rum gestochert?

Ja, blöde Situation. Ersatz scheint ja nicht für kleines Geld zu bekommen zu sein. Außer es fände sich hier jemand, der vielleicht eins leihweise zur Verfügung stellen kann. So auf Verdacht versuchen es auf zu bekommen wenn nicht klar ist wie? Kannst ja mal im Netz nach Bildern suchen, vielleicht hilft ja eins.

Kannst du denn zwei Karten bekommen? Ansonsten gibt es die immer wieder Mal für relativ kleines Geld. Dann kann man eine Original lassen oder auch mit einer deutschen Software überschreiben. Wobei ich lieber mit der englischen arbeite.

Interessante Motorisierung in deinem Profil. Ein 9000 mit Turbodiesel. Ansonsten könnte man noch die Frage stellen in welcher Region du zu Hause bist.

PRINS hatte Mal Probleme mit dem Verdampfer. Aber bei deinem Baujahr sollte da schon einer der geänderten Typen drin sein. Nur geht das Kühlwasser da halt auch durch. Nach den Problemen solltest du das im Hinterkopf haben. Wenn die Anlage merkwürdiges tut, auf Benzin umschalten. Oder du lässt auf Verdacht einer Wartung der LPG Anlage machen inklusive Revision des Verdampfers. Glaskugeln.

Ja, je nachdem was das kostet. Wenn es einfach zu öffnen geht würde ich erstmal rein schauen und zwei Bilder machen. Es hört sich ein wenig danach an, dass da ein Transistor hinüber ist. Oder was auch immer das am Ausgang verbaut ist. Evtl. sogar nur eine kalte Lötstelle. Dann reicht es für die Prüfunglampe aber nicht für das Ventil.

Naja, für die Regelung ist der Endtopf egal, für die HU zwei Stopfen rein. Naja, man sieht, ein deutsches Problem

Kondenswasser Abläufe für ein Kurzstreckenfahrzeug?

Um das beantworten zu können müsste man den inneren Schaltplan kennen. Ich halte es auch nicht für wahrscheinlich, aber wenn mit der Versorgung was nicht stimmt, das gibt mitunter die merkwürdigsten Effekte. Und es ist halt recht einfach zu prüfen. Kann man das SG einfach reversibel öffnen?

Zu viel um die Ohren, Autos verwechselt.

Beide Masse Verbindungen von SG geprüft?

Hört sich schon danach an. Edit: Frage zu falschem Baujahr gelöscht.

Schön zu hören. Was machen eigentlich die Auspuffgeräusche vorne?

oh, äh, Hallo Verdampfer? Was ist das für einer drin?

Fehlt noch der Druckverlusttest.

Ja, die lieben Begriffe. Ich kenne die Dinger ursprünglich von Wera. Meiner ist schon uralt. Und Wera bezeichnet die selber als Schlagdreher. Aber schon im Handel wird es wirr. Schlagschraubendreher ist das noch das beste. Im englischen gibt es ja häufig nicht einen zusammengesetzten Begriff. Von daher muss man da das manual vor dem impact driver stehen lassen.

Was willst du da sehen? 4. Bild sieht schon nicht gut aus, kann aber täuschen. Und 6. Bild ist die hintere Ecke vermutlich mal wieder von innen nach außen durch.

Ja. :⁠-⁠(. Für den Astra. Der hat welche mit 4-fach Elektrode. Die Abweichungen zueinander waren mit bloßem Auge ohne Brille zu sehen. OK, in dem Wagen funktionieren die, aber nein, auch für die nicht Saab so schnell nicht wieder.

Wie hast du denn gemessen? Multimeter? Das könnte Blödsinn anzeigen. Nimm eine Prüflampe. Oder irgend eine kleine Glühbirne. Mit abgeschlossenen Ventilen messen ist wohl schwierig oder bekommst du das irgendwie verlängert?

Ja. Aber es war auch nicht davon die Rede einen Schlagschrauber zu benutzen sondern einen Schlagdreher. Und der hat eine deutlich andere Funktionsweise. Und Gefühl braucht es da keins, außer der Wagen ist so rott, dass du Angst hat durch den Boden zu brechen. Aber dann wäre das vielleicht auch besser.

Woher kommst du? Die Tech 2 Hilfeliste hast du gefunden?

Stochern mal an die Krümel, die aussehen wie eine gebrochene Verbindung. Ich behaupte dass ist Dreck. Bei mir kann ich da durch schauen soweit ich das gerade ohne Bühne und Rad abnehmen sehen kann.

Also meine muss man immer in die gewünschte Richtung drehen vor dem Schlag. Invers habe ich noch nicht gehabt. Bit würde ich keins kaufen wenn das eh nur über den Adapter geht. Das macht bei den kleinen Sinn, die direkt das Bit aufnehmen. Aber wenn die primäre Aufnahme eh 1/2" Vierkant ist, dann kann man gleich eine gute Stecknuss nehmen.

Ich denke schon. Aber Vorsicht, die Teile sind für 5/16" Bits. Also die Mittleren, nicht die normalen. Der hier hat aber wohl eigentlich eine 1/2" Vierkant Aufnahme und einen Adapter. Also gleich mit 1/2" Stecknuss arbeiten. Schon mal mit gearbeitet? Aufsetzen, hochdrehen in Löserichtung und dann einen kräftige Schlag.