Flemming

Dann ist da wohl ein Service überfällig. Der fehlende Schutz (12762674): https://schwedenteile.de/p/15323/protective-cover-for-petrol-filter-fuel-filter-saab-9-3-ii-1.9-tid-ttid-saab-9-5-i-1.9-tid-genuine-saab-part-12762674.html Dort ist auch die Explosionszeichnung drin mit den restlichen Teilen. Je nach Alter würde ich den Filter gleich mit wechseln. Und das soll der Filter sein? (12762671) https://schwedenteile.de/search/12762671 Wobei ich meist MANN nehme. Woher kommen bei euch die Teile?

Oder gleich mit Batteriewechselspeisung arbeiten. Dann bekommt die Elektronik davon gar nichts mit.

Das da unten drunter ist meine ich der Sensor für die Wasserabscheidung im Filter. Und durch denen lassen die sich üblicherweise entleeren. Das müsste die Öffnung sein, aus der es raus läuft. Btw. Fehlt da nicht eine Abdeckhaube über bzw. von unten über den Filter samt Sensor?

Naja. Schau dir mal die Spec for LSS an. Bis zu 23A über 1,5mm² und dann auch noch über Schuko-Dose ist mir bei der Einschaltdauer zu viel. Mag sein, dass das alles noch im erlaubten Rahmen ist. Aber normal nehme ich nur noch B10 oder dickere Leitung. Die ist hier aber nicht mal eben getauscht. Kommt dann irgendwann mit 10² und UV in der Garage.

Na das hält sich ja noch in Grenzen.

Ne, das einphasige Erdkabel rüber in die Garage wird sich gut warm wenn man da ausreichend Heizleistung dauer laufen lässt.

So unterschiedlich können die Gegebenheiten sein. Mir wurde das arme Kabel in die Garage etwas zu warm. Und ein Loch immer dem Tor zur erstmal seinen Dienst. Langfristig mal sehen. Aber bei dem Preis ist das erstmal eine recht brauchbare Lösung.

Bei mir steht dafür seit kurzem Koffer in der Garage, der eine Diesel-Luft-Standheizung, einen 5l Tank und die Pumpe enthält. Braucht dann noch ein 1" Abgasrohr nach draußen. Gespeist mit 12V ist das ganze auch recht portabel. Meine ist von Vevor, gibt es ab 75€. Edit: 8kW

Ja, der hat diese schwimmenden Muttern von GM verbaut. Für die hintere gibt es wegen des Zugangs sogar eine Anleitung im WIS, mit Bild von dem Teil. Wird auch nicht festgeschweißt sondern sitzt in einem Käfig. 902 und 931 sind da definitiv anders.

Erst den von @Chrisbie vorherschlagen Selbsttest ausführen. Dann das Modul tauschen. Die Teile gingen zumindest eine Zeit lang gerne mal kaputt oder waren ab Werk defekt. Länger nicht mehr gehört, dachte das wäre eine Charge/Produktion gewesen. Versorgst du das Tech extern mit 12V? Oder über OBD?

In etwa das gleiche wie die 17", die ich bisher als Winterreifen hatte. Auf die Felgen sollten jetzt aber Sommerreifen. War irgendwie verkehrt herum.

Edit: Danke, hab erst nicht richtig gelesen

Auch nach einiger Suche bin ich immer noch nicht schlauer was ich beim Aero fahren darf. Dass dort die empfohlenen und damit auch zulässigen Größen drin stehen, OK. Nur was darf ich denn jetzt auf die 6.5 x 16 Felgen an Winterreifen aufziehen? Im Handbuch steht 205/55 R16 M+S or 215/55 R16 Das sehe ich erstmal als Empfehlung. Aber darf ich die M+S auch in 215? Und wenn ja, wo steht das rechtssicher? Hm, ja. Hat einer eines für einen 2001er Aero? Steht da was zu dem Problem?

Oder zum Telefon greifen wie er es getan hat, s.o.

Siehe letzter Satz meiner ersten Antwort, ja. Wahlweise das Signal mit einem Oszi messen oder auch einfach mit dem Tech2 die Drehzahlwerte ansehen und die Räder drehen.

Ein wenig hochbeinig und groß.

Wobei das auch relativ egal sein dürfte und kaum einen Einfluss haben dürfte. So what, wenn es gut klingt, Deckel druf und fertig.

Kosten die genauso wenig wie bei Ali mit der Suche nach "saab key fob emblem"?

Schön. Aber wozu die Unterlegscheibe zwischen Polklemme und Presshülse? Das gibt doch einen zusätzlichen Übergangswiderstand, zumal die vermutlich aus Stahl sein dürfte, oder?

Außer man baut das ganze System um. Aber wozu?

Litauen hatte ich schon ein paar Mal, war OK. Aber über eBay. Ist das die hier? https://www.ebay.de/itm/405707987667

Naja, die Farben passen möglicherweise schon zum Thema. Sieht ein wenig nach fehlendem Klarlack aus. Hm, und wie sieht es unter der Haube aus?

Original ja. Aber auch nicht die aktuelle. Die ist von August 2025 und enthält nur die Hälfte der Saabs, die in der Kompatibilitätsliste von November 2025 stehen. Deshalb stört mich diese blöde Sperre beim Osram ja so. Wie kann jetzt jemand das kontrollieren? Man braucht den Code von der Verpackung (!), nicht den auf dem Leuchtmittel. Da wundert es mich wenig wenn dann Prüfer nur noch auf die ABG Nummer schauen und fertig.

Bäh, -8°C. Wie soll man denn da draußen was arbeiten.

Ja die sind ja drollig. Die Version von Juli 2024 in der im Anhang noch kein Saab enthalten ist. Jupp, nur auf der originalen Osram Seite mit Download-Sperre für die man die Nummer von der Schachtel braucht.