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Und so sieht das Teil zerlegt aus. Glaube das hatten wir im Forum noch nicht… Da kuckste in die Röhre Gruß

Die Zeit bis E-Autos wirklich ausentwickelt sind was die Batterietechnologie anbetrifft könnte man dann mit den Saab überbrücken. Gruß

Ich kann mich noch gut erinnern als der erste Saab bei uns in der Familie Einzug erhalten hat. Es war ein 900 I Bj 87 5 Türer. Das ganze Interieur hat mich dermaßen begeistert als hätte es bis dahin keine bewundernswerte Autos gegeben. Später brauchte ich ein Auto aus der Not heraus und habe einen 99 gefunden, ich fand den Wagen eher naja, aber als ich mich hinein gesetzt habe hat sich wieder dieses Gefühl eingestellt das ich das unbedingt haben muß. Den Wagen habe ich jetzt seit 26 Jahren und freue mich jeden Tag daran. Wenn Deine bessere Hälfte nichts dergleichen spürt dann vergiss es einfach. Nicht jeder Saab spricht zu einem, und dann ist es so. Gruß

Dann sollte Thurau mal den Edding Strich auf die Scheibe machen wie von Erik schon empfohlen…

Das Teil wurde am 28.10 bestellt und war heute über USPS da, was mich positiv überrascht hat. Habe bisher solche Sachen nur über FedEx bestellt, es gab aber keine Zoll Probleme. Der Geber selbst hat nach der langen Lagerzeit noch geschmeidige Dichtungen und hält zumindest im trockenversuch gut den Druck. Also mal was Positives von der Ersatzteilbeschaffung. Gruß

Kann ich verstehen, da wäre jetzt HFT oder Klaus gefragt. Gruß

Und die Ölpumpe bzw. deren Mitnehmer kann man bei der Geräuschkullise ausschließen ? Hatte einen Neuen Hutchinson Riemen der auch gequietscht hat, was sich durch nachspanen beheben lies, aber dieses Geräusch ? Gruß

Ich dachte immer die Wasserpumpe fördert schlechter wenn das Flügelrad nicht nahe genug am Block sitzt. Das Lagerspiel kann hier auch dazu beitragen, meist sind es aber zu dicke Dichtungen. Gruß

Was bewirkt diese Gummilagerung eigentlich ? Es gab ja auch Autos die es nicht hatten.

Coole Aktion, bin dabei.

Habe ich noch nie verstanden, und verstehe ich immer noch nicht. Wenn einer was zum Schrauben braucht um runter zu kommen und ein anderer noch ein Wagen zum fahren dazu bekommt wo ist dann das Problem. Oder anders gesagt ich würde es ja verstehen wenn sich Saab schlecht fahren würde oder wenn die Schrauberei dazu führt das der Besitzer in seiner Freizeit Vollzeit in die Garage zieht und andere Pflichten nicht mehr wahr nimmt. Wenn das alles nicht der Fall ist bleibt eigentlich nur Missgunst, den wirklich teuer ist das Hobby eigentlich nicht .

Hier wieder etwas aus der YouTube Restaurationsecke: Gruß

OK, bei mir waren es die Bremsleitungen, mit ähnlicher sauerei..

Schau Dir Bitte mal die Bremsleitungen unter dem Schwelleraufsatzblech an. Es ist wahrscheinlicher das diese ihren Geist aufgegeben haben. Falls nicht kannst Du zumindest bremsen bevor Du verbrennst

Ich hab die Spitzfindige Bemerkung bloß gebracht weil man es sonst leicht falsch lesen kann… Genau wie der Umstand das es Leute gibt die denken Leichtmetallfelgen wären leichter als Stahlfelgen

Bei kleiner motorisierten Fahrzeugen merkt man das sehr deutlich. Ich spreche von einem A2 und der Unterschied von Stahl zu Alufelge ist sehr deutlich. Daher würde ich jedem Empfehlen der hier optimieren möchte entweder den Alu Kram bleiben zu lassen oder sich in der höher preisigen Region der Alufelgen umzuschauen. Zumindest bei Audi sind Alufelgen meist bleischwer. OZ kann da erheblich Gewicht sparen. Gruß PS Die Hinterradschwinge wird übrigens nicht auf Rotation beschleunigt

Der Klebstoff im Video war, Alphabond AF178. Der Trick so wie ich es verstanden habe ist einen Schaumstoffunterlegten Stoff zu nehmen der über dem Schaumstoff nochmal ein Gewebe hat (Scrim). https://www.woolies-trim.co.uk/p-1356-brushed-nylon-headlining-beige

Klar, ich hatte aber keine Lust auf die Aftermarket Qualität. Ob dieses Abgelagerte Teil dann besser ist bleibt abzuwarten aber der Preis war gleich und ich habe noch ein paar Dichtungen. Danke aber für das Feedback… Gruß

Mich definitiv nicht. Gott beschütze uns solche Themen in Karlsruhe zu diskutieren… Dennoch war es schön und Euch ein schönes WE. Gruß

Nebenbei war ich auch auf der Suche nach dem Original Kupplungsgeberzylinder und bin nun in den USA fündig geworden … Ich hatte hier bisher nicht Hand angelegt, befürchte aber ein baldiges ableben aufgrund der langen Standzeit mit kaputtem Nehmer… Gruß

Die nächste Aktion wird vermutlich der Dachhimmel werden. Da im Forum immer mal wieder die Meinung vertreten wird das man den Himmel nicht ohne Ausbau der Heckscheibe raus bekommt habe ich dieses interessante Video gefunden: Gruß

Würde kommen, habe zwar ab 20:00 Ein Seminar aber wofür gibt es Screen Recording Gruß

So ist es . Ich gehe aber davon aus das ich den Draht durchschneiden muss um es gefügt zu kriegen. Dann war es halt eine bescheidene Idee… Also heute noch ein kleines Upgrade aufgeklebt… Gruß

Hier z.B.: https://scanparts.team/de/Kraftbertragung/900 Gruß

Ich hatte versucht hier den Vorgang zu beschreiben: https://www.saab-cars.de/threads/g45705.76932/page-3 HFT hatte damals auch unterstützt und die Methode erklärt. Ich wüßte jetzt nicht wie man die Tripoden einstellt ohne die Hauptwelle zu demontieren. Gruß