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Das verlinkte Stethoskop ist aber auch ein guter Tipp von Patapaya. Wer es richtig gut hören möchte nimmt das von Hazet…

Allerdings

Wäre auch meine Vermutung. Klarer Fall von Ventildeckel ab und rein schauen, oder…

Wenn ich die Geometrie der Zylinder Nuttiefen Breiten und der gleichen hätte könnte ich es mal nach rechnen. Aber Saab-Freund hat recht bei dem dynamischen O-Ring gilt es wohl zwischen Verpressung und Verschleiß abzuwägen.

Kennt jemand die Durchmesser und Schnurstärke ? Ich könnte mich dann mal auf die Suche machen. Vielleicht findet man neben den Originalen ja auch eine gute Alternative bei O-Ring Händlern. Gruß

Pass auf das Du Dich nicht im richtigen Fachbegriff vertust. Sonst könnte das Jugend Forscht Projekt kippen…

Alles klar. Ggf. könnte ich vom Fach sein.. Wird hier immer blöder, wollte bloß einen Tipp geben.

Nö, Du hast doch alles da liegen . Oder wie war es gemeint?

Ja, aber . Das Logo mit der Sichtseite nach unten in die untere Form. Und nach oben einen Steiger am entferntesten Punkt vom Anguß in die Oberform einarbeiten. Ggf. dort noch einen Steg der die Buchstaben besser verbindet einlegen. Dann sollte es besser klappen… Schönes Expirement btw… Viel Erfolg

Verständlich. Dann Berichte mal bitte Stück für Stück, das wäre super… Vor allem das Thema Motor vom Getriebe trennen ist noch nicht wirklich gut beschrieben. Ich glaube die Leckagen haben irgendwann alle. Das Du es machen möchtest finde ich gut. Gruß

Ich kann es noch nicht versprechen. Ist grad viel los beruflich. Gruß

Was gibt es zum einstellen? Blöde Frage aber es interessiert mich…

Ja, persönliche Erfahrung mit dieser Version. Soll ja leichte Unterschiede der Synchronringe über die Baujahre geben. Fahre jetzt trotzdem wider GL3. Ich hatte den Eindruck das sich das Redline seinen Weg durch die Dichtungen leichter sucht.

Das Redline ist auch eine gute Alternative was die Schaltbarkeit angeht. Allerdings bin ich mir unsicher was die Dichtungen davon halten… Es ist zumindest besser als das GL3 in dieser Hinsicht.

Wer Rot beim Sedan mag kann ja versuchen 4000€ runter zu handeln… Mir gefällt er nicht. Gruß

Ja die Originalen sind außen größer…

32 x 18,5 x 1,5 für das Getriebeöl

Welches Öl machst Du rein ?

Aber nur aus China, oder ? Wenn Du also hier auch ungeduldig bist findet man auch was im HIFI Bereich… https://www.lautsprecherteile.de/elektronik/widerstaende/2018/30w-drahtwiderstand?number=12814 Gruß

Dann muss halt einer nachmessen… Gruß

Man könnte pragmatisch vorgehen wenn man die Leistung nicht kennt. P=U*I U ca 6V. I der Wert der Sicherung ca 15 A. -> 90 Watt In der Größenordnung würde ich einen Widerstand suchen. Meßwerte zum Widerstand wurden ja schon genannt… 2 Ohm 100W ?

Das wäre mir neu, der Schalter trennt den Lüftermotor doch von der Spannung ? Ich hatte bei mir lediglich Verschleiß im Schalter selbst, so das die niedrige Stufe hochohmig wurde. Kann man aber reparieren indem man den Schalter zerlegt und die Kontakte wieder auf eine Ebene schleift. Gruß

Könnte die hier sein: https://www.ebay.de/itm/373827537277?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=yVx6XUXYQjq&sssrc=2349624&ssuid=2OTObgZxTO6&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Aber Erik hat recht da steht eine Nr. drauf. Nach der kann man suchen.

Ich hatte es gelesen, aber es heißt ja nicht das jetzt im eingebauten Zustand es immernoch so ist. Das war der Gedanke. Viel Glück

Du kannst ja jetzt wie in Gerds Beschreibung einfach mal den Schlauch in den Mund nehmen und kräftig „saugen“. Wenn sich nichts tut ist es die Dose, falls doch liegt der Fehler woanders… Gruß