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Hat der auch die schwer zugängliche Klemmschraube direkt am Eingang zum Getriebe? Lösen und wieder fest ziehen war die ganze Schwierigkeit. Übrigens ein finde den Fehler Bild zur Neu eingepressten Gleitlagerbuchse 😀. Gruß

Nach unten ausfädeln und einmal das Getriebe dann nach links Kurbeln. Und die Lenkung muss raus. Jetzt war ich selber schneller🖖

Schön. Den Aufkleber würde ich allerdings überdenken.

Hi, zwei kurze Fragen. Bekommt man das Lenkgetriebe durch den “Achstunnel” ausgeschoben oder muss man unbedingt nach unten ausfädeln ? In den Anleitungen finden sich beide Varianten, aber die durch den Tunnel ist für frühe Baujahre. Und mir ist gerade nicht ganz klar wenn ich die Klemmschraube im Interieur unter der Manschette zum Getriebe löse, ob ich dafür auch das “Crashgestänge” zum Lenkrad lösen / nach oben weg ziehen muss ? Gruß

Falls man noch originale Köpfe hat, gibt es eine Bezugsquelle für die Gummimanschette ? Gruß

Viel Spaß Euch. Vielleicht klappt es das nächste mal wieder mit einem Saab. Grüße

Surprise, surprise, das überholte Lenkgetriebe ist nun auch wieder defekt. Der rechte Spurstangenkopf (der Innere), ist ausgeschlagen. Hatte ich bei der Überholung nicht gemerkt, erst nach einer gewissen Zeit im Lenkverhalten. Schwammig und unpräzise, dachte erst es liegt an der Spureinstellung. Nun kann man am Rad wackeln und hört es klacken. Prima.

Irgendein Saab Mechaniker meinte mal das man bei einseitiger Glätte auf der 3ten oder 4ten Raste besser raus kommt.

Das ist ein Lötkolben.

Ja das wäre erwähnenswert. Bremse war wohl eine größere Aktion. So liest es sich zumindest…

Den der’s hat

Kannst Du die Seiten hier als Screenshot per Bild einfügen ?

Manchmal ist es einfacher sich Werkzeuge selber zu machen. Ich würde einen Innenvielzahn passender Größe mit der Proxon Trennscheibe bearbeiten bis der Eingriff paßt. Gruss

Kann sein, Bild wäre hilfreich. Kennt die Bremse überhaupt noch jemand ?

Ich hätte da den Nachstellmechanismuß in Verdacht. Aber ich kenne das System nicht. Letztlich greift aber bei einer Trommelbremse der mechanische Seilzug an der gleichen Mechanik an wo auch die Hydraulik die Verschleißnachstellung realisiert. Blöd beschrieben, aber um es so zu sagen, wenn die Backen der Hydraulik nicht richtig durch die Nachstellung justiert sind kann der Seilzug auch nicht auf die Spannung kommen die nötig wäre. Bild wäre hilfreich. Gruß

Ich versuche teil zu nehmen, kann es aber nicht versprechen. Grüße

Bisher hat es keinen Interessiert das ich Kunifer verbaut habe. Läßt sich leichter biegen. Gruss

Hatte ich auch schon. Hatte mir dann ein komplettes Set aus England bestellt. Beim Ausbau sind einige Stellen gebrochen wie ein morscher Ast. Der Einbau neuer Leitungen macht nicht wirklich Spaß. Viel Erfolg.

Neben den erwähnten Bemerkungen zum aktuellen Sortiment hinsichtlich der Qualität, habe ich gesehen das es die Kurbelwellenscheibe wieder gibt. Wäre einspurig für H-Motor auch schön. Aber ich glaub ganz ehrlich nicht das es für vor 83 wieder was aufgesetzt wird. Von daher für mich hier obsolet. Gruß

Ob man sich mit der Werkstatt rum streitet oder nicht bringt meist nichts. Wenn man ein Fahrzeug der Marke/Alter nicht der hier bekannten Adressen zur Reparatur abgibt, muss man eigentlich schon froh sein fremd, gelieferte Teile bei zu steuern. Bringt nix, Guten Ersatz besorgen und an der Bude weiter fest halten. Sonst steht man als nicht selbst Schrauber irgendwann alleine da. Gruß

Spricht etwas dagegen das hier direkt zu posten, anstatt die E-Mail zu bemühen ? Die Frage geht aber auch an die Admins. Ich denke eine exclusive Abfrage könnte Skandix ja auch selber machen. Der Kundenstamm ist Ihnen ja bekannt und erreichbar per Mail. Der Vorteil wäre, - So könnte vielleicht jemand aufklären ob es das Teil doch noch aus anderer Quelle gibt, wie neulich beim Tankgeber.

Wenn das Teil funktioniert, warum nicht ? Wenn man nicht selber schraubt kann sowas oft günstiger sein.

Ich würde das Thema abhacken und eine Suchanzeige hier zu einem guten Original Geber stellen oder mal bei Elferlink schauen. Offensichtlich scheint der Geber richtig eingebaut zu sein aber die Anzeige aufgrund eines verbogenen Teils oder schlechter Qualität nicht zu stimmen. Gruss

Und wenn der TE sagt, er hat den Eindruck das der Einfüllschlauch pöros ist ? Gibt es passende Neuware ? Gruss

Wie er eingebaut ist sollte ja durch einen Blick auf die elektronischen Anschlüsse ersichtlich sein. Es sei dem die Anschlüsse oben haben keine Zuordnung zur Schwimmerachse… Den Deckel im Kofferraum kann auch der TE runter fummeln und berichten.