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Mit früherem ZZP die Abgastemperatur senken ? Würde allem wiedersprechen was man über Motortemperatur kennt... Gruß

Da ich meine Mittelkonsole frisch bezogen habe, bin ich heute mal der Frage nachgegangen was man den an aktuellen Geräten dort einbauen kann. Also mit dem Teil zum Fachhändler und ein paar Verstärker zur Anprobe dort rein gesteckt. Letztlich viel die Vorauswahl auf einen Mosconi 8 / 12 Dsp Verstärker. Paßt gut rein und man hat dann auch über ein passendes Modul die Möglichkeit per Bluetooth Musik einzuspeisen. Am Radio selbst ist also garnichts umzubauen und man sieht von außen auch nichts. Die Umschaltung von Radio zu respektive Handy gelingt durch ein leichtes anheben der Handylautstärke. Ich glaube so werde ich’s machen...

Super Danke Dir für die Info. Was sagst Du zur Dichtung, ist das die verdächtige? Es gibt noch eine andere von Corteco, die ist dann 8mm breit, nicht wie die Elring 10. Gruß

Ich werd langsam Kirre. Klar Motornummer am Block ablesen. B201 gab’s grün lackiert? Glaube nicht... Allerdings wundern würde es mich nicht, hab schon einige Überraschungen an dem Fahrzeug erlebt. Mittlerweile glaube ich das angefangen vom Lenkrad, dem Vergaser den Felgen es ein 99er mit 90er Innereien ist.... Zumahl ich jetzt auch den Verdacht hege das die von HFT benannte Elring Dichtung ausgerechnet die teuerste Saab Original Dichtung ist. Nicht das ich nachgefragt hätte.

Mensch das sehe ich ja jetzt erst, die Pumpe auf Deinem Bild hat ja wieder einen anderen Mitnehmer als meine. Meine Pumpe wiederum deckt sich mit dem Bild aus dem Werkstatthandbuch vom Saab 90.

Falls die Mittelkonsole auch vorhanden ist, lohnt ein genauer Blick auch auf dieses Teil. Das schlechte, es vereint die Probleme von hängendem Dachhimmel und Karroserierost. Das gute, man kann Sie neu beziehen und von Verstärker bis Radioanschluß alles darin verstecken. Verstärker sind kleiner geworden, - Class D.

Den Neuen hab ich noch nicht, ist aber der Eingangs verlinkte 40€ Saab Original. Hatte bei Skandix gefragt, wohl kein Elring. Pumpe komme ich ggf. morgen nochmal ran, sah aber genauso aus wie auf der Vorderseite. Gruß

Und so in echt... Der Simmerring war nicht mal aufgebrochen, aber an der Riemenscheibe wo die Dichtlippe läuft war die gleiche Ölkohle wie an den Mitnehmern der Pumpe. Vielleicht wurde es dadurch undicht... Gruß

Da ist unten drunter so eine kleine Tasche zwischen den Rippen, die ist es stimmt’s?

Da rein? Gruß

Würde ich nicht so eng sehen. Original Einbauort, und in der richtigen Größe dann sicher auch H-Konform.

OK Danke für die Info. Ggf kann ich morgen auch schon selber rein schauen. Hoffentlich passen zumindest die Dichtungen ... Gruß Kurze Frage noch. Ist es eine scheiß Idee den Rückwärtsgang und den 5ten gleichzeitig einzulegen um das Aggregat zu blockieren? Was geht eleganter?

Seid Ihr noch beim Saab 90 ?

Nö ich hab da angerufen und diese Aussage bekommen.

Auf Anfrage welcher Motorkennbuchstabe mit meiner Fahrgestellnummer assoziiert wird kam die Aussage B201, wohl wissend das es ein H-Motor ist. Da unterscheidet das EPC wohl nicht. Die Ölpumpe wäre laut diesem System auch verwendbar, ich stelle jetzt aber nicht die Aussage von HFT in Frage und hab natürlich keine bestellt. Aber worin unterscheidet Sie sich eigentlich, paßt nicht ist schließlich ein Begriff mit Interpretationsspielraum... Gruß

Die Dichtungen bleiben in der Skandix Suchmaske gleich egal ob B20 oder B201.

Vielleicht ist die Suchmaske so schlau und sieht das Baujahr, ansonsten wäre der O-Ring auch weg. PS Ich kläre es am Telefon

Ich habe für mich mitgenommen das bei Bestellungen eben der B20 ausgewählt werden muss. Dann verschwindet auch die falsch verlinkte Ölpumpe und nur der O-Ring bleibt für das Fahrzeug wählbar.. Komisch finde ich aber auch das der Motortyp nicht separat geführt wird. Gab es denn überhaupt B201 im 99er? Gruß und schönen ersten Mai...

Wenn noch kein Loch drin ist, würde ich in den Türen das kleinste nehmen was verfügbar ist.

Für die Türen gilt Max Einbautiefe 45mm. Hutablage kann man ja selber messen, habe ich gerade nicht im Kopf. Ich bin mit DLS glücklich geworden, und ist als schwedisches Unternehmen ja auch irgendwie passend obwohl nicht original. Radio würde ich ein Original Saab Grundig empfehlen Lynköping oder Trollhätten. Frage ist natürlich H oder kein H.

Das wäre dann teuer oder gemein . Aber hast Du eine ? Gruß

OK, danke.

Oh Boy, was ist jetzt der Steuerdeckel... :confused:. Sorry ich brauche Aufklärung Gruß

Ja aber wie ist dann die Bezeichnung des H-Motors? Bei Skandix gibt es zum 99er folgende Auswahl. B20, B201C, B201. was ist richtig? Und welche Nummer hat dann die Ölpumpe ? Ich hoffe ich brauche sie nicht. Bin immernoch guter Dinge das der Saab einfach sein Neues Revier markieren wollte und die Mechanik in Ordnung ist ...

Hm dachte immer der H-Motor wird unter B201 geführt. Was ist die richtige Bezeichnung? Ich bin echt froh das die Spezialisten sich hier noch die Zeit nehmen, Leute wie mich mit Infos zu versorgen. Der Wagen ist mir wichtig... Gruß