gerald

Scheint mir fair wenn die Versandkosten nicht utopisch sind.

Der Kit ist auf der Misab Homepage sogar gelistet. HIER Und offenbar sogar lieferbar ... HIER

Hallo Patrick! Vielen Dank! Das hilft schon mal weiter. Aber dass es da drin so kompliziert zugeht hatte ich so nicht mehr in Erinnerung. Ich war naiverweise von einer Welle ausgegangen, die starr alles betätigt... Da scheint mir dann doch das Einstellen das geringere Übel zu sein...

Man könnte auf Weber 32/36 DGV umrüsten, der hat einen manuellen Choke. Nur wenn man hier im Forum so nachliest, geht der Umbau eigentlich selten komplikationslos über die Bühne... Ich werde mir die Choke-Verstellung mal bei einem meiner Reservevergaser anschauen. Letztendlich fürchte ich auch, dass es am Detail scheitern wird und ich doch um die Fummeleinstellung des Originalmechanismus nicht herumkommen werde. Trotzdem habe ich die Hoffnung, dass das vielleicht schon mal jemand gemacht hat und mir Tipps geben kann.

Die Bimetallfeder tut schon grundsätzlich was sie soll. Sie hat allerdings im Laufe der Jahre an Spannung verloren (hat mir der Vergaser Spezialist nach der Überholung gesagt ) was dazu führt, dass sie jetzt laut Markierung eigentlich schon zu viel vorgespannt ist, aber real offensichtlich immer noch ein bisschen zu wenig. Da man sich an den Markierungen nicht mehr orientieren kann, ist das Einstellen deswegen ein bisschen Versuch und Irrtum. Dazu kommt das Einstellen der Drehzahlanhebung, ebenfalls Gefühlssache. Kleine Änderungen am Gestänge machen da schon einen riesen Unterschied. In Summe einfach fummelig... Und beides zusammen potenziert sich... Mir gefällt die Idee, je nach Betriebstemperatur und Außentemperatur manuell regeln zu können einfach besser. Eigentlich müsste es ja relativ einfach möglich sein, die Kühlwasseranschlüsse kurzzuschließen und den Drehimpuls der Bimetalfeder durch einem Bowdenzug zu ersetzen....

Hallo! Kann man den 32/32 TDID auf manuellen Choke umbauen? Mich nervt meiner am ´79 96 langsam. Der Vergaser selbst wurde vor drei Jahren überholt und tut sonst auch sehr brav, aber es ist mir bisher noch nicht gelungen, das richtige Verhältnis von Choke und Drehzahlanhebung hinzukriegen. Entweder er geht in kaltem Zustand schon während ich das Einfahrtstor schließe wieder aus oder er brüllt mit Drehzahlen vor sich hin, dass es schmerzt. Vor allem bei Temperaturen wie jetzt ist das mühsam. In der Früh, wenn´s noch kühler ist quält die Drehzahlanhebung den Motor und meine Ohren mit hohen Drehzahlen, am Abend, wenn ich von der Arbeit heimfahre ist es aber offenbar so warm, dass sich der Choke kaum oder gar nicht aktiviert und mir die Kiste bereits am Ausfahrtschranken vom Spital abstirbt... Vermutlich bräuchte ich also etwas mehr Choke und etwas weniger Drehzahlanhebung. Aber das ist unglaublich nervig einzustellen. Daher meine Frage nach eine Umrüstung auf manuellen Choke. Da könnte ich das alles per Hand regeln und würde mir den ganzen Zirkus sparen. Gibt´s dafür einen Umrüstsatz oder hat sowas schon irgendjemand versucht?

Super, vielen Dank!

Ich kann´s selbst natürlich nicht nachprüfen, aber mein Eisstrahler sagt das. Und bisher hatte ich den Eindruck, dass der durchaus seriös ist. Vielleicht macht´s ja die Arbeitszeit deutlich:

( wenn´s nicht so traurig wäre... )

That's how the fight started ... One year, a husband decided to buy his mother-in-law a cemetery plot as a Christmas gift. The next year, he didn't buy her a gift. When she asked him why, he replied, "Well, you still haven't used the gift I bought you last year!" And that's how the fight started..... ************************************************** ********************* My wife walked into the den & asked "What's on the TV?" I replied "Dust". And that's how the fight started..... ************************************************** ********************* A woman is standing n ude, looking in the bedroom mirror. She is not happy with what she sees and says to her husband, 'I feel horrible; I look old, fat and ugly. I really need you to pay me a compliment.' The husband replies, 'Your eyesight's damn near perfect.' And that's how the fight started..... ************************************************** ********************** My wife was hinting about what she wanted for our upcoming anniversary. She said, 'I want something shiny that goes from 0 to 200 in about 3 seconds.' I bought her a scale. And that's how the fight started..... ************************************************** ********************** I asked my wife, 'Where do you want to go for our anniversary?' It warmed my heart to see her face melt in sweet appreciation. 'Somewhere I haven't been in a long time!' she said. So I suggested, 'How about the kitchen?' And that's when the fight started.... ************************************************** ********************** My wife and I are watching Who Wants To Be A Millionaire while we were in bed. I turned to her and said, 'Do you want to have sex?' 'No,' she answered. I then said, 'Is that your final answer?' She didn't even look at me this time, simply saying 'Yes.' So I said, 'Then I'd like to phone a friend.' And that's when the fight started.... ************************************************** ********************** I tried to talk my wife into buying a case of Miller Light for $14.95. Instead, she bought a jar of cold cream for $7.95. I told her the beer would make her look better at night than the cold cream. And that's when the fight started..... ************************************************** ********************** I took my wife to a restaurant. The waiter, for some reason, took my order first... 'I'll have the strip steak, medium rare, please.' He said, 'Aren't you worried about the mad cow?' 'Nah, she can order for herself.' And that's when the fight started....

Über die Optik könnte man ja noch diskutieren, über die Passform der Dinger aber definitiv nicht...

Bei Zweitaktern steigt die Drehzahl auch, wenn das Gemisch abmagert. Untersuche mal im Bereich der Vergaserflansche, ob er vielleicht Falschluft zieht.

Nur bedingt! Unterbodenschutz versprödet mit Trockeneis ( wird steinhart ) und wird abgesprengt. Fett nicht. Das wird zwar auch fester, aber eben nicht wirklich hart. Da spritzt dann die ganze Pampe in der Gegend herum, wird aber nicht gleichmäßig entfernt.

Hab ich ihm auch geschrieben, aber er sieht es anders...

Doch funktioniert. Hatte seinerzeit die Radhäuser meines Winter-99 mit MS Fett behandelt. Gleich so mit dem Pinsel... Da haben alle gesagt, das wird in Nullkommanix abgewaschen sein. Hat mehrere Winter schadlos überstanden und wäre der Wagen nicht irgendwann verschrottet worden, würd´s wahrscheinlich immer noch halten.

Stecker ist unter der Rückbank oder ist es der unterm Faltenbalg vorm Schalthebel?

Gibt´s seiner Ansicht nach noch ausreichend gebraucht am Markt. Lohnt sich daher nicht... Schade!

Ich weiß, das ist eine Geschmacksfrage. Das Cabrio wurde von der Erstbesitzerin das ganze Jahr gefahren. Auch wenn es bei mir nur im Sommer bewegt wird, so hatte ich doch seit dem Kauf schon den rechten Kotflügel wegen Durchrostungen am Radlauf zu tauschen und der Unterboden hatte besagte Roststelle. Vielleicht braucht das Auto selbst das Fett nicht unbedingt, aber MICH beruhigt es ungemein. Und die fettigen Finger bei zukünftigen Schrauberaktionen nehme ich da gerne in Kauf. Nächsten Dienstag steht der 96 auf dem Programm. Ebenfalls seit Jahren ein reines Sommerauto...

Hallo Manfred! Die Kosten werden nach Zeitaufwand berechnet. Nach heutiger Aussage beim Abholen meines 96: 150,- pro Stunde. Normalerweise sind es etwa 10 Stunden, beim Cabrio waren´s 8 . Beim 96, dessen Unterbodenschutz offenbar beim Vorbesitzer mehrfach mit Öl oder Fett behandelt wurde ( das nicht strahlbar ist, weil es durch Kälte nicht versprödet ) waren es happige 17 Stunden... Zwischen 1000,- und 2000,- Euro ist also so ziemlich alles möglich... Adresse gerne per PN, falls Dir eine Adresse in Österreich überhaupt hilft.

Nein, ist rein zur Gewissensberuhigung...

Hallo! [mention=3667]Patrick[/mention]: Ausblinken ist klar, aber ich hätte gerne gewusst, ob das Auslesen beim 900 auch mit dem Tech funktioniert. [mention=225]troll13[/mention]: ISAT hilft mir zwar nicht, weil ich keines habe, aber verstehe ich das richtig , dass der Stecker auch fürs Tech passt und unter der Rückbank sitzt?

Und dann "Fett marsch!"

Danach wie immer minutiös abgeklebt.

Abgeschliffen, soweit wie möglich entrostet und den Rest konserviert ( Owatrol )

Eine einzige Roststelle haben wir gefunden, und zwar vorne rechts am Unterboden: