Kon Kalle

Hast du ein Schiebedach? :-)

[mention=151]hft[/mention] wenn die Kolben nicht passen, passt der Block?

Ja, ein Mod war so nett und hat den Titel geändert Also nochmal auf Anfang

Danke für die Info! Frage mich grade wo ich die vermeintliche Nummer aufgeschnappt habe… also stellt sich die Frage der Kompatibilität zwischen B204E und B234R

Die Nummern auf den Zylinderköpfen sind mit 9185208 identisch…. Darf ich mir doch Hoffnung machen?

Und Schiebedach

Jup, bei mir auch. Liegt vielleicht auch mit am Wechselintervall der Kühlflüssigkeit

Habt natürlich Recht Versatz von Hubzapfen zur Kurbelwellenachse macht den Unterschied?

Fahrgestellnummer W aus 1998.. also einer der letzten 9k‘s

Also sehe ich das richtig, dass xx4/5 den Unterschied ausmacht? Der W-Motor ist nämlich etwas zwittrig… trotz B205E ist z.B noch die alte Kodi vom 04E verbaut

Ich weiß es nicht Bei Schwedenteile wird der Block für beide angegeben… Der Zylinderdurchmesser dürfte also identisch sein… den Hub kann ich auch mit gleicher Kuwe durch ein längeres Pleul erreichen Der Zylinderkopf war meine ich, auch gleich… aber das waren alles nur Vermutungen..

Hi, kann mir jemand sagen, welche Motorteile des B205E im B234R (beides aus MY1998) verwendbar sind? Will einen defekten B234R Motor neu aufbauen und dafür Teile aus einem B205E verwenden. Danke schonmal! Lg Kalle

Fahr zum Fachmann. Je nachdem wie sich das Verdeck an den Knickstellen zwischen Letzten und Vorletzten Spriegel zusammenlegt, wird es fertig sein.

So einen Ventildeckel bekommst auch du runter.. du musst nur 14 Schrauben nach Links drehen

Man kauft nie nie nie einen Saab der Öl verbraucht!!! Ein Saab der Öl verbraucht ist kaputt (...und wenn er nur bei Vollast Öl verbraucht bald kaputt) Und man kauft auch keinen Saab wenn man nicht leidensfähig ist bzw. Geld oder Zeit hat. Anyway... Also, gehen wir mal davon aus, der Turbo war neu.... Du hast Toralin benutzt und es hat dir nix gebracht.. der Motor säuft trotzdem weiter Öl und die Kerzen haben Anhaftungen... Ich würde an deiner Stelle einen Leak down aka. Druckverlusttest machen. Sofern der Lader ok ist hast du meiner Meinung nach ein Problem mit deinen Kolbenringen. Das Gerät gibts im Internet für 35€ und du brauchst noch ein Blockierwerkzeug fürs Getriebe. Dann weißt du ob und wo der Motor Druck verliert (auch das Ende von grün ist schon rot...), oder es liegt am Lader liegt. Für mich sieht die Fahne jedoch eher weiß als blau aus.. was wieder auf Wasser schließen lässt. Falls du die Kohle ins Auto noch investieren willst, würde ich vor der Entscheidung alle Plastikaußenteile (Schweller, Stoßstange usw..) abnehmen, dort nach Rost schauen und beim Sattler vorbei fahren und ihm das Verdeck zeigen.. Die Verdecke sehen nämlich immer top aus, obwohl sie im Arsch sind.. Viel Erfolg und Glück!

Hi, Haben Anni/Aero eigentlich spezielle Fahrgestellnummern die sich vom normalen CSE unterscheiden?

Ich sag nur...Wurfzelt :o) Wo liegt den die Last des Zeltes überhaupt? diese liegt nicht auf der Mitte des Dachs sondern doch an den stabilen Außenkanten die ja z.B. bei einem Unfall nicht zusammenfallen wie ein Kartenhaus...

Wo ist eigentlich der Vorteil gegenüber einem Normalen Zelt? Oder hast du einfach nur Angst, als Wildtierfutter zu enden?

Saab 9000 Coupé mit Schiebedach und außen rot, innen Schwarz mit Super Aerofelgen

Ich hab eine … gibt es Nachweise, dass der wirklich an die Polizei gespendet, und nicht wie es häufiger geschieht und wahrscheinlicher ist, konfisziert wurde?

Der Saab der „von einem älteren Herren der italienischen Polizei gespendet wurde“ fand ich auch nicht schlecht

Nimm das Elring Set oder kaufs einzeln.. Die Orginal ZKD kommt auch von Elring (natürlich möglich, dass Orio noch andere Lieferanten hat) VDD kannst du von Victor Renz nehmen (schon bei diversen Fahrzeugen verbaut, immer sehr gut gewesen) Schrauben würde ich von Orio nehmen. Und du hast die Zylinderkopfschrauben vergessen. Das sind Dehnschrauben :) und wenn du es das Erste mal machst, sei vorsichtig beim entfernen und montieren des Kopfes. Die oberste Steuerkettenschiene ragt in den Kopf. Wenn du den grade hoch abziehst, kommt ganz schnell noch der Steuerkettensatz dazu ;-)

Auf meiner "günstigen" NGK Kasette steht auch SEM.. ich glaube das sagt nix aus :-)

Jep. Genau die :) Kannst du es mir mal Einscannen? Dankeschön!

Hi, hat jemand Daten beziehungsweise eine Einbauanleitung für den TÜV für eine GdW Nachrüstung Anhängerkupplung? vielen Dank schon mal lg Kalle